万万没想到Vol.9 这些日系车竟然在日本没有卖

2015-12-29 08:56  作者: 余伟楚

      【啊车网 文化】在上期发表《万万没想到，这些日系车竟然在日本没有卖》系列的开始“丰田篇”后，很多网友找到啊车君，希望啊车君能多点普及此类的小知识，让网友们了解国内特供车以及全球车与原产地销售的车型差异化情况，对此，啊车君将继续发挥古道热肠的精神，带广大网友来一窥这个问题的真相。

上期回顾~

老规矩，由于品牌车型众多，所以我们会分成不同的品牌分别为大家介绍这种情况。

本期入选品牌：日系品牌“技术宅之称”的本田品牌。

入选标准：必须是日系车，国内在售但在日本没有销售！

入选车型1：本田思域

      你没看错吧！你很难想到这款被车友们誉为改装神车之一的本田思域，竟然在如今的日本并没有贩售，有网友可能会疑问，岛国不是有被誉为最速前驱车的CIVIC TYPE-R吗，不然，按照我的理解，我更愿意把它归类为一台赛车，与国内普通版本的思域有天差地别的体现，道理你懂得。

CIVIC TYPE-R

      思域在九代之前，一直是本田在日本以及全世界的主力车型，但九代（也就是2010年）之后，在日本停止了销售，原因是什么？

八代思域

      在上期文章，我们也提到，大型大排量的车型在日本是行不通的，道路窄小、能源紧缺，再加上岛国人节能环保的概念很清晰，这些诉求不断逼迫这些日系厂商去做出改变，追求出路，最终走出一条新能源以及KCAR小车的节能环保路线。

九代思域

      具体到国内思域这款车呢，于2007年引入国内，开始卖的还不错，到最近几年随着竞争压力越来越大，九代思域呈现出来不温不火的表现，更多的是老旧的外形，就连思域粉巨多的美帝人民都对九代思域的改造表现出不满的情绪，不过，本田还是能看到广大人民群众的诉求，如今美版十代思域的推出也缓解不少美国粉丝的不满，拉回了不少真爱粉，国内第十代也将在几个月后推出，值得期待吧！

十代思域

入选车型2：东风本田哥瑞

      我承认这名字刚开始看确实像极了某位“外国小伙伴”的艺名，其实哥瑞这名字是日版“GRACE”音译而来，面对这种命名玩法，您的思绪是不是有点混乱呢？

日版GRACE对应国内锋范

      事实上是这样的，日版GRACE对应的是国内的广本“锋范”，外观、内饰等等一些都是一样的一样的，而东本的“哥瑞”呢，则是算是锋范的孪生兄弟，就像广本缤智之于东本XR-V，所以这款改头换脸的车型没在日本销售也属正常，毕竟这种多生兄弟好打架的营销策略在天朝还是行得通的。

东本哥瑞

      于10月份上市的哥瑞在销量端的表现还是可圈可点，11月份达到了0.48万辆，与上市多个月的广本锋范的0.5万辆相当吧，后期表现值得期待。

入选车型3：思铂睿

      我们如今看到的新思铂睿，其实是和雅阁同平台生产，代号CU6，由本田技研四轮研究所负责开发，研发之初，是面向有意购买日本的运动版雅阁的消费者，后来我们也知道日本运动B级市场萎缩严重，各车企都转战新能源车，而最终日版雅阁只推出混动雅阁，而运动版雅阁（对应国内思铂睿）研发停滞。

混动版雅阁

      但国内市场和日本市场大不相同，东本则有意重塑旗舰车型新思铂睿，这个项目在这时研发就重启，通过针对中国消费者做了一些改变，打造一个属于中国的特供车型，这个跟广本凌派有相同的趋向，这在上期我们讲丰田品牌的时候是一样的，所以日本没有销售此思铂睿是十分正常的。

思铂睿

      不过不同于朗逸、凌派之流用老旧平台，新思铂睿和九代雅阁虽是同平台的，但成本明显高于雅阁，在看不见的地方，思铂睿是下功夫的，高功率地球梦动力（雅阁是地球梦阉割版），本田在中国投放车型中首次搭载8DCT双离合变速箱，底盘基本构造虽和雅阁相同，但是用了可变阻尼减震器，液压衬垫，前后副车架，发动机横向稳定杆，隔音玻璃等等，而这些都是雅阁不具备。

      这样一款思铂睿在啊车君看来是好车，可销量也是不容乐观，原因跟本田这个技术宅的营销策略有很大关系吧。

入选车型4：XR-V

      在上面我也分析到，同为缤智的孪生兄弟，不同于缤智与日本版原汁原味，东本XR-V则多少有点中国化的意思，与缤智相比，在外观、内饰、配置上都做出了不少改变，差异化的两车对于消费者应该算是一种福利吧！

入选车型5：艾力绅

      不久前，新一代东本艾力绅在国内上市了，但这次却是居于奥德赛平台打造的，其原因，我们也不难猜测，日版艾力绅于2013年停产了，而东风本田想要在MPV市场中争得一席之地，就必须使用奥德赛的平台打造新艾力绅，事实证明，在广州车展亮相的新艾力绅也表现出很强得竞争力，不过具体销量表现能否改观如今窘迫的状况呢，我们还是拭目以待吧。

入选车型6：歌诗图

      为了对抗丰田的Venza，歌诗图（跨界版雅阁）的研发则很好的解决了这个问题，在上期文章中讲到，丰田Venza是针对美国市场打造的，并非在日本国内贩售，所以作为竞争对手的歌诗图当然也是一样啦，所以歌诗图没在日本销售也是情理之中。

美版歌诗图

入选车型7：凌派

      这是一款原汁原味的中国特供车，新款还是保留硕大的镀铬饰条，据本田研究院人员表明，这样的凌派符合国人的审美观，依旧配备1.8L发动机，搭载的CVT变速箱和5速手动变速箱。当然作为一款特供车，想要在岛国销售也是难事。而凌派在国内的销量表现也是属于不温不火的类型，刚破万的，可一直未能突破，或许新凌派的出现能给广本带来一些信心吧。

总结

其实不管是政策还是特供车的缘故，这些车没有在品牌原产地出售是这些车企经过深思熟虑后做出的定论，作为消费者，我们希望车企能更多听到消费者的声音，同时作者也希望做的这一小系列文章能增强读者们对国内外车辆的深入理解，如果能做到，那么就值了。