如果能重来，我还是要选旧款汉兰达

2016-01-29 10:08  作者: 谭荣辉

      【啊车网 文化】电子产品也好，家用型汽车也罢，在普遍消费者心中总有一句俗话在左右着他们购买时的选择，“产品换代日新月异，必须得买新的，越新越好。”

      然而，对于李智而言，这句俗话似乎失效了。当我们向李智抛出“如果现在能让你重新选择，你会选全新汉兰达还是它的旧款车型？”这一假设性问题时，忠贞不渝的李智给予了肯定的回答，“还是要选旧款。”

      为何呢？在内外设计与核心技术层面，全新汉兰达均有着脱胎换骨之改进，理应万人迷。究竟是什么原因，会让李智作出一个不太常规的选择……

嘉宾：李智
年龄：80后
职业：太平洋汽车网编辑
座驾：2013款广汽丰田汉兰达

      Q：小李童鞋，请问你与这辆旧款汉兰达喜结良缘多久了？
      A：不足一年，是去年4月领的证，而且它还是二婚了。

      Q：噢，是一部二手车啊。当初为何会选择汉兰达呢？毕竟这一级别选择也不少。
      A：一是缘分到，碰巧熟人出手，机不可失。二是家人对丰田的认可。三是在20万元范围（二手市场），汉兰达的超大空间，高实用性，那可真是打遍天下无敌手。

▲汉兰达第三排座椅并非装饰，而是真的能坐人

      Q：看来你对旧款汉兰达相当满意，不过我偏要鸡蛋里面挑骨头。说说它的缺点。
      A：虽说满意，但旧款汉兰达的缺点也真不少。内饰设计过于陈旧，中控多媒体系统操作过于拖沓，用户体验差劲。

      其次，作为车主，我至今仍不能完全掌握油门的火候，这枚2.7L自然吸气发动机调校得实在“窜”。

▲旧款车型中控多媒体操作拖沓

      Q：嘿嘿，那如今在你面前放着一台全新汉兰达，你是否被它吸引住了？有没想吃后悔药的冲动，为何当初就没选它。
      A：没有。如果能重来，我还是要选旧汉兰达。因为全新汉兰达极具冲击力的前脸设计，明显针对着年轻一代的客户群体，全然不适合我这种老司机。

      犹记得我第一眼看见新汉兰达之情形，过于激进的前脸设计让人难以接受。虽然慢慢觉得更为它时尚的外形好看，也甚是嫉妒全新车型配备了LED前大灯，但旧款车型和蔼可亲的形象却更得我心。

▲全新外形激进时尚，旧款外形和蔼可亲

      Q：全新汉兰达是否还存在着你上述说的缺点？
      A：想必，丰田已是耐心地听取了车主们的反馈意见。全新汉兰达不仅改进了上述的几处缺点，甚至还深入地考虑了用户体验，切实地将实用性融入血脉之中。

      譬如，整体感一流的全新内饰设计，中控下方的储物槽堪称神来之笔。为免车主遭受杂乱无章的充电线困扰，全新汉兰达中控储物槽处特意镂空了一小处，让充电线被“捆绑”于此。相信没人会不喜欢这种走心的设计。

▲特意镂空以“捆绑”充电线

      据说这大又大的扶手箱可是专门为女性车主而设，女士们的包包可以完全放进去扶手箱，不用担心放于副驾或后座无人看管，而被盗抢。

      Q：全新汉兰达最核心一处变化在于采用涡轮增压发动机替代自然吸气发动机，对此你怎么看。
      A：我个人还是钟爱自然吸气发动机，但丰田这一举措，无疑是明智的。在降低排量与减少油耗之余，亦能不损失动力甚至更强，采用涡轮增压发动机是最佳途径，这也是全球认可的汽车发展方向。

▲162kW的2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT

▲引擎盖撑杆并未采用液压式，使用十分不便

      Q：来点实际的，开了几圈，有何感受？
      A：只要是挂着丰田徽标的家用车，其驾驶感受都是一如既往的好开，完美履行着工具的义务。

      全新汉兰达给我最大惊喜就是平顺，相较于德系、美系强调涡轮的扭矩大爆发，丰田则是弱化暴躁的扭矩，侧重于强化行驶的舒适性，这可谓正中意向群体的红心。此外，全新汉兰达还将本就很出色的隔音、滤震再度拔高至一个新层次。

      Q：最后问一个很多消费者都急切想知道的问题，如今广州地区的全新汉兰达已订车至5月份，也出现加价提车的不良现象。身为前辈的你，认为全新汉兰达是否值得消费者们等待。
      A：毫无疑问，作为一款7座家用型SUV，全新汉兰达几无敌手。等待只因渴求。

      若想详细了解全新汉兰达，请点击此处（戳我），阅读《无缝衔接 试驾广汽丰田汉兰达2.0T》。