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其实是迫不得已?马自达MX-5 RF的三个秘密

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      【啊车网 文化】在本届纽约车展,车迷翘首以盼的电动折叠硬顶版MX-5终于来临。这也是马自达自上一代(NC)车型以来,再一次推出了硬折叠顶的MX-5,可是啊,这次画风似乎有点不一样……

      这次的MX-5 RF((retractable fastback)与前代最大的不同,就是其类似于保时捷911 Targa的电动折叠顶,比起全新的机械灰配色,以及车身尺寸的小变化(也就高度提高了5mm),这块仅限座舱上方开启的电动硬顶到底隐藏了什么秘密?

1.其实这个设计有点迫不得已。

      这一代MX-5的车头长度非常可观,在保持较短车身长度以及轴距的前提下,座舱以后的长度较先代车型短小。过往的伸缩式硬顶已经无法收纳于座舱与尾部之间的狭小空间当中。

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      而为了保留MX-5既有的实用性同时又实现敞篷车既有的开扬视野,马自达便想到了这种只打开驾驶舱上方车顶的Targa式设计,同时后方也预设了容纳上方车顶的空间,所以尾箱容积并没有受到任何影响。

2.马自达其实还是可以用以前的伸缩式硬顶设计

      “其实我们只要稍微增加轴距,就能采用以往的机构,但是我们不太愿意这么做“,MX-5首席设计师中山雅如此说,“而且现款MX-5的车顶面积较老款小,所以理论上我们也可以将尾箱盖设计得再高一点,便能塞进伸缩式硬顶机构,但这样会破坏MX-5的颜值,所以作罢。“

autowp.ru_mazda_mx-5_roadster-coupe_66上一代MX-5

      简单说来,马自达不想MX-5为了折叠硬顶而放弃魂动理念下的优美造型,所以这些工程师绞尽脑汁,甚至还重新做了个等比例的外观/内饰模型以确认MX-5 RF会不会长歪了,还有,以此来确定新车最为一款敞篷车,能否带来开顶车型足够的开放感。

3.美国消费者想要的其实是MX-5 Coupe,但马自达……

      MX-5在美国市场混得如何风生水起相信不用啊车君多说,但实际上,很多美国消费者还是希望马自达能够推出Coupe版的MX-5。但中山雅则表示:MX-5就应该是一台敞篷车,这是深爱着MX-5的马自达高层以及开发部所有同志们的执念。

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      关于这个,其实马自达也曾经打过自己的脸,推出过基于二代(NB)打造的限定款Coupe车型,这款由子公司马自达E&T负责料理的特别版车型准确地说是一款改装车,而且也没打算卖给美国人呢。

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      至此,MX-5 RF的三大秘密已经揭晓,但实际上马自达在MX-5上做过的怪事绝非仅此一件……想知道是什么?请继续关注啊车君。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/76954.html

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