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君越全混动车型及Avista双门轿跑概念车亮相2016别克品牌日

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      2016年4月18日 ,上汽通用汽车别克品牌在黄浦江畔举行”心 远方”别克日活动,发布”别克蓝”车标以及别克全新一代君越全混动车型。同时,今年初在北美车展全球首发的别克Avista双门轿跑概念车也同台登场,首次与中国消费者见面。经过19年的辛勤耕耘,别克无论是在产品、服务、品牌,还是市场业绩方面,都取得了出色的成绩。站在新的起点上,别克将继续紧密围绕市场与用户需求,加速绿色智能科技的快速普及,加快新能源及高端与个性化车型的市场布局,创新品牌与服务体验,开创更大的品牌格局。

2016别克日品牌活动别克全系车型诠释“心远方”品牌愿景

 2016别克日品牌活动别克全系车型诠释“心远方”品牌愿景

 

全新一代君越全混动车型首发 推进新能源战略布局

      作为上汽通用汽车”绿动未来”战略下的重磅产品,全新一代君越全混动车型在延承别克全新一代君越动感优雅设计与科技实力的基础上,采用业界先进高效混合驱动系统,首次搭载双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机,匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组,并采用电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、格栅主动开闭等众多先进技术,0-100km/h加速8.9秒,百公里综合油耗低至4.7L,较上一代eAssit混合动力车型油耗降低35%,为当代社会中坚带来兼具出色节能环保特性与品质感的中大型高档轿车驾乘体验,同时也为城市交通的可持续发展提供了现实可行的解决方案。

通用汽车全球驱动系统部执行总监Mr. Larry Nitz讲解别克新能源战略

通用汽车全球驱动系统部执行总监Mr. Larry Nitz讲解别克新能源战略 

      伴随着全新一代君越全混动车型的推出,”别克蓝”车标正式发布,拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕。别克将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及,并陆续推出包括全新一代君越全混动车型在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。同时,别克还将持续加速智慧安全与智慧互联先进科技的普及,如行人识别/保护、ACC自适应巡航、车道保持等功能,以及OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统在各款车型上的应用,继续深入推进上汽通用汽车车联网战略。

别克全新一代君越全混动车型-2

 别克全新一代君越全混动车型内饰设计

 

Avista双门轿跑概念车中国首秀 预示别克运动化设计方向

     别 克Avista双门轿跑概念车由通用全球设计团队倾力打造,展现了别克未来设计语言、卓越性能和前瞻科技,预示了别克车型更加运动化的未来发展方向。

别克Avista双门轿跑概念车中国首发

别克Avista双门轿跑概念车中国首发

      别克Avista概念车整体造型动感流畅,极具视觉冲击力,2+2的现代座舱营造出简洁、典雅车内氛围。该车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,可输出298kW的最大功率,匹配8速自动变速箱及MRC主动电磁感应悬挂,提供精准的操控体验。此外,该车的车门以及座椅饰板由3D打印而成,全车大量采用碳纤维及铝材,并配备了新一代Quiet-Tuning静音科技、空气质量系统以及智慧互联系统,彰显引领时代的新锐科技。

别克品牌全球设计执行总监Mr. Bryan Nesbitt讲解别克未来设计方向

别克品牌全球设计执行总监Mr. Bryan Nesbitt讲解别克未来设计方向

      面对当下市场新趋势,别克还将发力高端与个性化车型市场布局,加速SUV、MPV、运动轿跑车型的推出与更新换代,不断为消费者带来具有更高品质与价值感的全新产品。同时,别克还将着重强化品牌与服务的创新体验。一方面,深化打造公益、文化艺术与运动三大平台,创造更加多元的品牌文化体验。另一方面,”别克关怀”服务品牌将以全新形象亮相,推出全新精品养车用车服务项目,并深化建设”别客汇”粉丝生态圈,为别克车主与广大消费者提供出行、生活、文化等方面的社群服务体验。

2016别克品牌日老狼深情演绎“光阴的故事”

2016别克品牌日老狼深情演绎“光阴的故事”

      承载着700多万用户的认可与信赖,面向未来,别克将始终以满足并超越中国消费者期望为使命,从产品设计、车型布局、绿色智能科技,以及品牌与服务创新体验方面,全方位打造品牌差异化竞争优势,助力品牌新一轮的健康、可持续发展。

 

 

全新一代君越全混动车型核心技术参数

长度(mm)

5018

宽度(mm)

1866

高度(mm)

1459

轴距(mm)

2905

轮距(前/后)(mm)

1599/1602

整备质量(kg)

1610

后备箱容积(L)

451

轮圈

17吋优雅型铝合金轮毂

轮胎

米其林 235/55R17

油箱容积(L)

49

发动机

1.8 SIDI直喷发动机,带发动机自动启停和排气热能回收功能

排量(ml)

1796

最大功率(kW/rpm)

94/5000

最大扭矩(Nm/rpm)

175/4750

主电机最大功率(kW/rpm)

60/4000

主电机最大扭矩(Nm/rpm)

275/0-4000

副电机最大功率(kW/rpm)

54/4000

副电机最大扭矩(Nm/rpm)

140/0-4000

电池组容量

1.5kWh

变速箱

EVT电控智能无级变速箱

燃油及排放

符合国五号排放标准/92号或以上无铅汽油

混合工况油耗(L/100km)

4.7

底盘悬架(前/后)

麦弗逊悬挂/多连杆悬挂

转向系统

EPS电子助力转向系统

制动系统 (前/后)

FNC专利技术前通风盘式/后盘式,带制动盘清洁功能

ETRS电子排档

S

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/77646.html

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展开评论(已有18个评论)
  • coco塞拉 2016/04/1907:13

    大家可以对新君威有所期待了!

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  • 黄小贱是个大叔丶 2016/04/1907:52

    看车尾有种讴歌的感觉.个人感觉

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  • 铁头师叔 2016/04/1908:34

    跟凯迪拉克CTS一样用的Alpha平台,再加上双涡轮V6,典型的未来版别克GNX的概念版。

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  • 爱国主义愤怒青年 2016/04/1909:10

    底盘动力总成来源于科迈罗

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  • 别抗自己国家的人就好 2016/04/1909:30

    其实去掉中网横条更好看 更超级帅

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  • 浙723 2016/04/1909:51

    别克很久没有出这种优秀作品了!赞赞赞

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  • 花开花落花已谢 2016/04/1910:11

    概念车看着不错 就是不知道实车有没有这么惊艳

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  • saigonoame 2016/04/1910:17

    中网好评,比现在的别克中网好看多了

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  • SCYtheMEN 2016/04/1910:24

    别克定位彻底从商务往运动走了,非全球车型不算在内。

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  • 淡定的小车主 2016/04/1910:30

    新一代君威外形我看过欧宝版的君威,和这个概念的很像,但是我更觉得这个像是君威GS版本

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  • 零度楓 2016/04/1911:27

    我记得去年别克也有一款概念车,好像也是这个名字,但是造型完全不一样,这个是之前那个的升级版?还是离着量产车不远了?

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  • Hawk_Victor 2016/04/1911:36

    国内引入的话动力配置如果入门2.0T前置后驱,30W左右 3W现金优惠估计会大卖。

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  • vekin 2016/04/1911:40

    我仿佛看到了特斯拉的影子

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  • 真水无香1725 2016/04/1911:55

    变速箱没有搞好,说啥都没用

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  • ainihaizii 2016/04/1911:59

    竞争对手是CC?看着有点特斯拉的味道,挺帅

    (1) 回复

  • 有兹_有味 2016/04/1912:37

    很惊艳的设计,别克也要发力了。

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  • 国际瞎耽误功夫巨猩 2016/04/1915:03

    希望别是油老虎

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  • gloomyheart2014 2016/04/1916:32

    这车要上凯迪的3.0T发动机真的太牛了

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