老司机开车省油的奥秘新手真的学不来？

2016-04-29 09:10  作者: 苏政阳

      老司机这种神奇的物种总有神一般的技巧，我们今天要说的老司机并不是某些领域的老司机，而是真正汽车方面的老司机，老司机除了令人敬佩的驾驶技术之外，还有就是令人难以学习的节油技巧。

      但是老司机的节油技巧真的学不来么？不，这根本就是一个伪命题，就好像旧时代的车辆没有同步器，需要老司机两脚离合才能驾驶，随着科技的进步，很多节油技巧其实已经被牛逼的科技取代。

      所以这是一次老司机和科技帝的PK之战，既然是PK肯定有比赛项目，我们选择了四个目前老司机最在行的项目进行PK，科技帝我们选择了目前中级车中的省油能手——广汽丰田凯美瑞。

节油PK项目一：车辆起步节油
老司机：起步要缓
科技解决方案：双喷射系统
      汽车发动机在起步阶段是最费油的，所以老司机的做法就是让整个起步非常平缓，需要精准控制油门，而且这个阶段如果经常大脚油门，很可能会在节气门上面留下一滩积碳，究竟油门要控制成什么样，没有一两年修炼是没戏的。

      如果现在还要坚持那么做，那只能说你是从古代穿越回来的，作为科技帝的凯美瑞配备了双燃油喷射系统，也就是说发动机具有缸内直喷和进气歧管燃油喷射系统，根据发动机不同的工况符合，系统会自动选择喷油模式，让发动机始终工作在最佳燃烧比例。

节油技巧二：跑高速
老司机：忽慢忽快不省油，得稳住时速
科技帝：定速续航
      高速要开的省油，不要随便加油刹车才是王道，但是面对中国复杂的限速以及诸多上下坡的高速路况，如果没有老司机发达的右脚，简直就是在自我折磨。

      新凯美瑞带有定速巡航功能，可以在高速轻松释放你的右脚，把油门控制交给智能的车辆系统，在省油的同时，你也不必担心车辆会发生超速罚单。

节油技巧三：车辆爬坡
老司机：善用手动模式
科技帝：非常智能的变速箱
      爬坡的时候，很多自动挡的车辆并不会良好的进行退档，所以会经常发生“闷”着油走的情况，这时候老司机就会选用手动模式，让变速箱退档，但是一条山路跑下来，自动挡都被开成了手动挡了，完全没有了舒适性可言。

      凯美瑞搭配的全新6AT变速箱，在这方面进行了全面升级，变速箱会非常智能的配合驾驶员去识别各种工况，而且变速箱还具备了退档补油的技术，也就说在山路凯美瑞不仅可以跑得非常节油，而且还可以跑得非常平顺。

节油技巧四：利用动能优势
老司机：油门一松一紧能节油
科技解决方案：阿特金森循环
      城市中很多快速路和高速公路都有下坡的状态，这时候老司机们就会采用松油滑行的方法来省油，靠谱的老司机则是带挡滑行，但是也有一些极端主义进行空挡滑行，这样的做法虽然能省一点有，但是非常危险。

      凯美瑞的发动机配备了阿特金森循环，发动机在巡航的时候，会进入低功耗模式，简单的说就好像在没运动时候吃少点，要运动的时候吃多点，这套系统在凯美瑞身上已经用的非常成熟，这也是凯美瑞跑高速比其他汽油车省油的原因。

总结：科技帝稳赢老司机
      老司机这种强大的生物，虽然代表了驾驶领域顶尖的技术，但是也代表了令人头疼的历练过程，历练之后确实能做到比普通驾驶者更加省油，但是对于消费者来说，我们并不是要成为一名职业老司机，而希望的是能够轻轻松松开车，又能够享受低油耗。

      目前广汽丰田凯美瑞在中级车级别可谓是科技最强的一台，除了车辆本身的舒适性配置，在动力总成方面使超过同级别的科技水平，双喷射系与阿特金森循环的双重组合，再配上非常智能的6速变速箱，新凯美瑞让你省去不少烦恼，任何新手都可以媲美老司机。