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这可能是最适合SUV车主的轮胎了

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      【啊车网  资讯】国内汽车销量逐年增大,汽车消耗品——轮胎也在稳步增长。在过去的三年中,轿车胎平均年增速接近7%,SUV胎增速达到23%以上。SUV市场的汽车产品琳琅满目,消费者对轮胎的需求也更多样化。在这样的市场背景下,米其林又在中国正式发布了两款全新SUV轮胎新品——Primacy SUV旅悦和LTX Force,这两款轮胎会成为最适合SUV车主的轮胎吗?

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Primacy SUV旅悦

定位:舒适型公路SUV轮胎
亮点技术:双层胎体、FLEX MAX 2.0技术等
突出特性:安全、静音、舒适

      Primacy SUV旅悦轮胎是继Latitude Sport 3推出的又一城市SUV轮胎,它将逐渐替代揽途Latitude Tour HP和Latitude Tour,成为米其林在城市SUV轮胎的主力产品。

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      轮胎“鼓包”,相信很多车主没遇过也听过、看过吧?上马路牙子的姿势不正确或者较高速经过一些凹凸路面时,轮胎会因为受到瞬时的强大冲击导致“鼓包”。轮胎问题中,“鼓包”是最常见的问题之一。那么,轮胎究竟为什么会鼓包?

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      在胎体的橡胶层内,有一层帘布层,它是轮胎的受力骨架层,如果局部压力过大,帘布层就会受损,胎内的气压就会失去控制,从而导致外胎受力不均,受力高的部分就出现鼓包了。

      为了能够更好地避免轮胎鼓包,Primacy SUV旅悦采用了强壮的双层胎体结构,以及加强型帘子布线。双层胎体结构可使轮胎更具弹性,为胎侧及胎肩提供更多保护,提升抵抗路面冲击性。

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      FLEX MAX 2.0技术可以说是一个系统工程,主要是保证各种恶劣条件下的安全性。该技术包含胎块倒角设计、胎块自锁设计与高柔韧的胎面橡胶配方三个部分。

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      倒角设计是将胎块周围棱角切除,避免胎块受力扭曲减小地面的接触面积,确保胎块与地面抓地力。

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iPhone 5s边框就采用了倒角设计

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      胎块自锁片是在细小的沟槽中,特别设计成圆形外形。在提升抓地力的同时,提升细沟槽的排水能力,优化干湿地的刹车性能。

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      柔韧胎面橡胶配方则是在橡胶中添加树脂成分,保证低温潮湿路面下的轮胎依然具有柔韧性,提升湿地抓地力以及湿地刹车性能。

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      Primacy SUV旅悦的胎面主沟槽将进一步加宽加深,提高排水性能。细沟槽的数量也会相应增加,能够更加有效地快速划破水膜,大幅度提升了各种天气状况下的安全性。

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      此外,旅悦胎肩花纹块数量从Latitude Tour HP中的75个提高到84个,有效降低了车舱内噪音,进一步提升了舒适性。

胎肩花纹块数量从75个提高到84个

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      静音性在本次试驾体验中给我的感受最为明显,1.8T版本的途观行驶在丽江市区前往玉龙雪山的路上,只要车速不超过80km/h,几乎很难感觉到胎噪。再提速,也依然难察觉胎噪,只是过高的车速会使风噪也进一步提高。

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      一份来自国外第三方测试机构提供的数据来看,Primacy SUV旅悦湿地刹车距离可以缩短1.5米,提升5.7%。干地刹车距离缩短1.6米,提升3.7%。缩短的刹车距离接近小型车半个车身。

干地刹车距离

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湿地刹车距离

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附尺寸一览

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LTX Force

定位:非铺装路面SUV轮胎、针对潜换胎市场
亮点技术:非凡拉力技术等
突出特性:干湿地通过性、防刺穿、耐磨、安全

      LTX Force将取代LTX A/T2与Latitude Cross,成为城市道路、郊外和矿区通勤以及中轻度越野等各类非铺装路面的最佳选择。

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      米其林LTX Force首次采用富有开创性的“非凡拉力技术”,这是米其林拉力赛事技术在民用轮胎中的应用集合。米其林从世界级的赛事中获取经验和技术,在拉力赛事中节节胜利是米其林对拉力赛轮胎大力研发的结果。LTX Force将赛事轮胎经验转化到民用轮胎,成就了非凡拉力技术。

非凡拉力技术

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      非凡拉力技术主要是采用源自WRC拉力赛的橡胶配方,使民用轮胎具有赛事轮胎的性能,具有更好的抓地力、更加坚固更加耐磨的胎面、行驶里程更长。

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花纹深度从Latitude Cross的8.9mm提升至9.5mm
胎面更耐磨、行驶里程更长

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      非凡拉力技术造就三大突出特性:一是复杂路面上的出色牵引力带来的卓越干湿地通过性能,二是强悍的防穿刺与耐磨表现,三是特别延展的胎侧花纹给胎肩带来的额外安全保护。

胎面硬度达到63HA,防刺穿能力更强

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特别延展的胎侧花纹

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      根据权威测试结果来看,相较上一代产品,LTX Force刹车距离有效缩短1.5米,湿地过弯稳定性提高,安全性更为出众。

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      根据一份国内外的第三方测试机构提供的数据,LTX Force行驶里程比测试竞品长达35%,湿地刹车距离比竞品轮胎平均缩短3.3米,湿地弯道稳定性优于主要竞品轮胎平均值7%。

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      LTX Force主要在潜换胎市场入手,供应15、16、17寸三种规格,全面匹配越野、城市、综合、运动等各类SUV车型。

附尺寸一览

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写在最后

      作为全球轮胎科技领导者,米其林始终坚持以卓越的技术创新力引领进步之道,从进入中国市场起,米其林始终致力于研发、生产高品质的产品,并提供令消费者满意的服务。秉持逾百年创新精神和企业核心理念,米其林将继续实践对中国消费者的长期承诺,深耕中国市场并以创新科技产品和不断完善的服务网络来满足中国消费者的多样化需求。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/79832.html

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展开评论(已有11个评论)
  • MMdeFans 2016/06/2212:03

    force没有吉姆尼规格的有点遗憾啊

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  • foxhound09 2016/06/2212:40

    我的Q5原配也是米其林,但是感觉除了静音效果,其它都不如固特异御乘SUV

    (1) 回复

    • 漠然2011 2016/06/2214:35

      你确定?我Q5原配就是米其林PP2,开了5W不到,全车补了近10次,才换了御乘,1年内爆了2个,都是侧面的原因,每个轮胎侧面都有细小裂纹,侧面明显没有米其林来的结实

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  • 卡罗3008 2016/06/2212:55

    本田的车,隔音和舒适都不怎么好! 不过米其林的轮胎,舒适和静音确实比邓禄普好些!我车子标配的是邓禄普,下次换胎换米其林!不过邓禄普也还算可以!

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    • 古今论车 2016/06/2214:31

      是的,所以我也是有了对比后才决定换米其林的。

  • 纯音典范 2016/06/2213:32

    啥时候能推出抗操点的20、21寸SUV轮胎。

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  • clarkliu 2016/06/2213:32

    我用PS3,确实抓地不错,但是磨损也是比较快的。

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  • 过来看 2016/06/2213:53

    倍耐力蝎子系列SUV胎飘过!

    (1) 回复

  • TONG0309 2016/06/2214:03

    换轮胎就认准米其林和普利司通。

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  • 你好HELO 2016/06/2214:21

    看来奥迪还算厚道我的装车18寸sp3

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  • rancez 2016/06/2214:32

    旅悦不错!就不知道泥地性能比奇骏原装的横滨怎么样,原装的横滨胎噪大,钓鱼去下完雨的草地泥地像在奶油上开,lock状态下稍微好点,虽然还不至于陷车。

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