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160万,给我一个买奥迪的理由!

  作者:     摄影: 陈湘

      【啊车网 车评】上周首试奥迪RS 6的时候,就有网友在后台留言:160多万买一辆奥迪,真的下得了手吗?当然,拿着搬砖工资的啊车君没有资格去谈论是否值不值得,毕竟啊车君并不是RS 6的潜在客户,但这引起啊车君的思考,如果觉得RS 6不值这个价,那他究竟值多少?
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      先来回顾一下RS的定义。RS是德语RennSport的简称,这非常容易理解其字面意思,就是运动赛车,性能的极致追求就是RS系列产品的目标。2002年,第一代RS 6正式登场,提供四门轿车和五门旅行车版两种车型,只是与S6相近的设计并没有引起太多关注。
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      相比外观,RS 6的发动机反而成为亮点,两颗涡轮被塞进了4.2L V8发动机里面,输出功率为444马力,峰值扭矩为580牛米,官方0-100公里/小时加速仅需4.6秒。
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      宝马和奔驰开始意识到这个强劲的对手,纷纷升级旗下车型。

      2005年,宝马M5(E60)登场,装备了BMW集团第一台V10高转速发动机–S85,5.0L排量,最大输出功率500马力,峰值扭矩520牛米,0-100公里加速4.2秒。
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      2007年,E 63 AMG登场,新车拥有全新设计的地盘,并且发动机排量升级到6.2L,这副V8发动机输出功率为507马力,峰值扭矩631牛米,0-100公里/小时加速4.4秒。所以说啊,鲶鱼效应,这对消费者而言绝对是一件乐事。

      奥迪也没有闲着,于2008年推出第二代RS 6,新车抛弃了此前的全铝4.2升V8发动机,转而使用5.0L的V10增压发动机,这台发动机其实大家也非常熟悉,曾出现在奥迪R8、S8以及兰博基尼盖拉多身上。这副发动机最大功率为571马力,峰值扭矩达到了650牛米,数据提升了很多但匹配6AT变速箱其百公里提速依旧维持在4.6秒。这是为何?
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      翻看数据,由于RS 6并不愿意放弃舒适性,所以在舒适装备上没有删减太多,使得其整备质量高达2.1吨,两吨多的大块头要想跑得很快,恐怕牛顿先生会不答应。但啊车君认为这一代RS 6依旧不算一台很成功的车型,尤其是定价。在北美市场,RS 6售价达到12万美元,而竞争对手宝马M5以及奔驰E 63 AMG售价只是在9万美元上下,这定价是不是有点作死的感觉?

      此前两代车型的问题,在第三代车型上都得到很好的解决,所以奥迪也自信满满地把RS 6引入国内。奥迪在第三代RS 6上做了很多轻量化的工作,发动机由V10再度“回归”为V8增压发动机,新车的整备质量减少了200KG,仅仅为1900KG左右,这对于提升车身动态帮助很大,百公里加速仅需3.9秒,真正达到了超跑水准。
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      8速自动变速器的加入,使得动力系统几乎没有短板,这副变速器换挡快如闪电,也非常善于领悟驾驶员意图,即便是在赛道上,表现也让人暗暗称奇。quattro四驱的加持对于RS 6这560马力,峰值扭矩700牛米的猛兽而言,很有必要,否则在赛道和日常中驾驶会有Hold不住的感觉。据奥迪介绍,这套四驱系统的托森差速器被冠齿所取代,动力分配比例为四六分,锁止速度也更快。
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      啊车君作为赛道新兵,下赛道快跑的机会并不多,本来担心驾驶技术有点无法驾驭RS 6,所以开RS 6前一直战战兢兢。不过跟着教练车在上海F1赛车场跑了几圈,却发现之前的担忧完完全全就是多余。

      RS 6的底盘宽容度非常高,四条马牌轮胎的抓地力也非常好,因为是四驱所以无需过于担心车尾过于活跃,有时候攻弯会担心车速过快所以油门有所收敛,不过跑多两次之后发现RS 6竟然可以非常自然地“切”入弯心然后非常自然地大脚油门出门,整个过程如行云流水般自然。奥迪把RS 6的机械性能调得非常高水准,完全与低调的外观格格不入。
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      即使驾驶员的赛车技术零基础,但依然可以把RS 6开得很快,这就是RS6的一项魅力。

      如果你把RS 6看作成一台超跑,那他的日常舒适性可以打90分。空气悬挂的加特大大提升了RS 6的行车质感,在城市中开走烂路过减速带都可以媲美一台A6,加上宽厚柔软的座椅,舒服得让人拍手连连。以家用车标准来说,RS 6尾箱拥有最大1680L的空间,发动机拥有闭缸技术,V8可以按需关闭4个缸,使得官方百公里综合油耗9.6L,这也就一台中型车的油耗表现。
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      好了,安利到这就应该结束了。尽管RS6的表现非常吸引人,但他的价格“并不便宜”,160万,这还不包括选配,如果你选装了这些清单,价格还真的会水涨船高。今天编辑部有童鞋评了RS 6一句话:160万,买一台奔驰完全非常正常,但买一台奥迪就觉得有点过了。
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      这个价格,偏向运动性能的你可以买一台保时捷911,一台日产GT-R,又或者玛莎拉蒂Ghibli,虽然实用性上逊色于RS 6,但在品牌知名度上保时捷和玛莎拉蒂都甩了奥迪一条街,你又会怎么选呢?欢迎评论区留言。
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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/80586.html

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展开评论(已有30个评论)
  • 苍天有井已成空 2016/07/2216:54

    什么都好,就是价格永远都是唯一的痛。

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  • 担忧过多的小人物 2016/07/2216:56

    这个8at跟宝马用的一样不

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  • 黑桃咩 2016/07/2217:05

    最快旅行车是GTC4lusso

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  • 1589608604 2016/07/2217:05

    为什么这台车可以装上ZF8速变速箱,国产A6就不行呢,就因为价格的问题吗?

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  • 刘AE86 2016/07/2217:06

    在欧洲的RS6也不便宜,应该说和R8差不多了。

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  • Jasonouzz 2016/07/2217:07

    但凡是百万豪车,缺点都会变成优点!

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  • 亚纳贝尔 2016/07/2217:08

    真心的喜欢,不过价格也真够高的…

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  • body_music 2016/07/2217:08

    旅行车中奥迪是为数不多的能做到,屁股和车身看上去是一个整体的车厂。

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  • 因却 2016/07/2217:09

    这么看,还是s6或者a6旅行比较合适

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  • 伊染霜林醉 2016/07/2217:10

    我就找不到这种车型的美丽之处!要么轿车,要么suv,这种车哪里好看吧

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  • 马路不是赛道 2016/07/2217:11

    看重性能和实用选RS6,不过S6的性能足够了,花200万我会选S6,剩下的钱再买个Q7或A8。

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  • 520A8L 2016/07/2217:12

    买这车都是情怀。这价位四门我会选M5或者CLS63

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  • 哈啊哈哈哈哈哈 2016/07/2217:13

    价格高的离谱

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  • 屏蔽言论保智商 2016/07/2217:13

    虽然性能很好,这个价位更喜欢6系和总裁

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  • Aceinm 2016/07/2217:17

    160w还不如买S或者P或者911! 非要选旅行车还不如选 新款的AMG

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  • 翁少爷少爷 2016/07/2217:18

    我想知道新A5还要等多久

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  • 狂奔的大牛牛 2016/07/2217:18

    想稍微体验一下这种感觉 我等屌丝也只能想想高R旅行 还稍微现实一点

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  • 安菲尔德8號 2016/07/2217:19

    到这速度对比就变成09款GTR了,13款就已经3.6秒了吧

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  • 沉鹿 2016/07/2217:20

    换代E63 AMG也配上4.0T和四驱,这才是真正的对手

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  • Echoed 2016/07/2217:20

    性能够强,外观太低调了点

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  • paopaoai 2016/07/2217:21

    这货的内饰套上2017款的S5内饰就完美了。

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  • initiald1 2016/07/2217:21

    还是觉得RS6大了点,国内媒体好像没怎么见到测RS4旅行的?

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  • shenjiabin 2016/07/2217:21

    选装了增强型运动悬挂后就不是空气悬挂了!

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  • apollo436 2016/07/2217:22

    个人觉得RS6比R8更能代表奥迪,当年S6死活不出旅行版,就是给大哥RS6铺路啊。 这车卖的不是别的,是一种信仰,它不是跑量的,是用来收割奥迪粉的红利的。。。 什么叫奥迪粉,就是当年被宰的血淋淋的,今年还心心念念惦记着这台坑爹的RS6的。。

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  • 风满楼NB001 2016/07/2217:23

    各种选装加起来起码得50万。。。

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  • 里麻村村长 2016/07/2217:23

    跟GTR同价了,性能比得上GTR吗?

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  • 不了了之1 2016/07/2217:24

    如果四驱E63价格和RS6差不多,我会毫不犹豫选E63

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  • 温柔de蛋蛋 2016/07/2217:26

    的确亮点很多的一部车。可是这价格和选装价有点偏高,期待以后优惠吧

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  • 牛小贱 2016/07/2217:26

    RS6就不想了,A6能有这红色就好了

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  • likelei85 2016/07/2217:27

    RS3 RS4还不错。 这个尺寸太大了,像旅行车。

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