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车是卖多了,但观致还是想哭却又哭不出来

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犹记得2013年,观致的首款车型——观致3在日内瓦车展之上全球首发时,那意气风发的模样。

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“德国设计风格,世界领先工艺”、“ENCAP碰撞五星标准,最安全的中国品牌”、“中国品牌的崛起之作”等等赞美之词,层出不穷。

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当时,国内业界对观致3的嘉许与期望,就如今天人们看待吉利汽车一般。

然而,谁能料想到这个前途无量的观致,在3年后的今天,竟会落得身前是迷雾,身后是悬崖的两难境地。

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几天前,观致外方母公司KenonHoldings发布了观致今年的三季度财报。

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财报显示, 今年10月观致的销量几乎翻了一番,猛增至2610辆,相比去年同期的1403辆增加了86%,远高于行业平均28%的增速。

有此成绩,其实并不值得惊讶,皆因购置税减半政策的“末班车效应”,几乎为整个国内汽车市场带来利好因素。而观致单月销量激增,更大原因的只是因为基数本来就很低。

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所以,销量的同比增长仅仅是观致的最后一块遮羞布。

由于销售成本的加剧与同期研发费用的分摊累计,观致在今年前三季度仍处于入不敷出的经营状态——整个第三季度观致亏损同比减少了8%达到了4.65亿元,使得整个2016年前三季度观致累计亏损13.5亿元。

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从诞生至今,亏损就几乎一直伴随着观致,但与近年如雨后春笋般冒出的互联网车企相比,观致凭借着脚踏实地的态度,还是获得了不少网友的认同。

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“比PPT造车强多了。”

无论是观致3,抑或是最新车型——观致3 GT,观致的每一款车型都是优缺点分明,而对于这些缺点显著的车型,消费者实在难以掏出腰包。

毕竟,国内市场最不缺的就是车型种类。

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“用料与整车零部件采购很良心,但动力总成匹配太糟糕了。”

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没人知道观致还能走多远,但我衷心希望观致最后的结局不要太惨。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/84284.html

发表评论

展开评论(已有11个评论)
  • 冀癫居士 2016/12/1217:38

    看完这个车,才发现GTR性价比超高

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  • 小小丁s 2016/12/1217:55

    价格是硬伤啊!

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  • 阿狸1314 2016/12/1219:09

    无论是观致3,抑或是最新车型——观致3 GT,观致的每一款车型都是优缺点分明

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  • 小人四夕 2016/12/1219:22

    没人知道观致还能走多远,但愿观致最后的结局不要太惨。

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  • 壮壮米老鼠 2016/12/1222:21

    爱真的需要勇气 来面对这非豪华品牌的价格

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  • 阳光灿烂的日子 2016/12/1223:30

    我就是观致车主!我愿意买一辆好车,而不是去买看起来是辆好车的车!

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  • 黄药师 2016/12/1223:42

    观致来势汹汹,却不切实际。有这个钱可以有很多的选择。它证明了,一辆自主品牌的车,质量好,价格低才是王道。

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  • adsz1211 2016/12/1306:01

    在保有量不大的情况下还是观望为主

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  • skt99 2016/12/1306:05

    观致要进军的市场是中国需求量最大的细分市场也是竞争最激烈的市场,这些都需要明确的品牌和产品定位。不管怎么样,观致整体是好的,也可以看做中国品牌的希望。观致,加油!

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  • 起不了的盖茨比 2016/12/1309:48

    观致5车主哭晕在厕所

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  • 175V 2016/12/1311:04

    支持一下观致吧,相比某些只会造壳子的国内车企,它还是很上进的,起码在认真研究三大件了。

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