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不忘初心 ,再启征程 专访珠海国际赛车场总经理陈信中

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3月19日,2017泛珠三角超级赛车节-春季赛在珠海国际赛车场圆满落幕。这是泛珠赛道英雄-壹、赛道英雄-贰升级为FIA国际汽联区域性国际赛事的首次比赛,也是赛道英雄-叁改为双车手轮换、引入包含女车手的合璧组的首场赛事。而泛珠的ZIC超级摩托组这一场比赛也因有众多的国际车手参赛也被FIM国际摩联升级为临时性的国际赛事。从比赛构架上来看,红火了多年的泛珠赛事在不经意间出现了很多变化。

珠海国际赛车场总经理-陈信中1

除了比赛上的变化,泛珠吉祥物-赛道英”熊”的推出、现场天王郭富城的富盛车队发布等,也给比赛带来了很多新的看点。就其中大家关心的问题,我们特邀珠海国际赛车场总经理-陈信中先生为广大关心ZIC和泛珠发展的车迷和媒体答疑解惑。

Q:泛珠赛事,尤其是赛道英雄系列赛一直是国内地区性赛事的标杆。赛道英雄系列赛中的两个赛事,赛道英雄-壹和赛道英雄-贰近期升级成了FIA区域性国际赛事。请问此次升级的意义在哪里?为什么要费时费力去取得一个FIA认证?具体能给泛珠和中国赛车带来什么?

陈总:赛道英雄系列赛经过十余年的发展,已经到了一个瓶颈期。下一步怎么走,一直是我们思考的一个问题。毫无疑问,向高级别赛事接轨,是一个永恒不变的发展方向。只有保证行业性、技术性上的不断提升,不断改进我们的比赛和管理,才能确保我们的比赛不被市场淘汰。

郭富城发布会1

这么多年赛道英雄的比赛规模在不断的变化,不断的扩大。国内车迷对于比赛的要求也越来越高,固定的标准并不能适应比赛的发展。车手的技术和赛车的改装都已经处于一个比较高的位置,并且不断的在提升。用FIA的标准的运动规则来规范我们的比赛,对于比赛本身、对于车手都是有利的。

对于这次升级,其实很多人不理解。因为变化是在执行标准上,严格我们的内部规范。升级为FIA区域性国际赛事给我们带来了大量的工作量,很麻烦,但是眼前的收益并不多。很多我的同事都不理解,但是我们还是要去做。因为整个赛事管理体系和国际接轨,才能让我们的赛道英雄比赛拥有长期的竞争力,才会可持续发展。这个过程中其实我们也收获了很多。

 赛道英雄-贰_发车

 

Q:据我们了解,ZIC目前在软件输出方面,比如对外输出赛道管理、赛事标准制定方面都有很突出的成绩,请陈总介绍一下这些方面的情况。

陈总:刚才说到了国际化的赛事管理体系。其实这也是我们为什么升级的原因之一。对外输出并不是拿我们现成的东西去就行了。虽然泛珠的运营在这些年得到了业内的认可,但是各地有各地的市场,具体情况并不一样。并不是说我们对外输出管理,就是把泛珠搬到其他赛车场去。这样的效果一两年可以,但后续发展我并不看好。这次升级我们整理出来了大量的FIA赛事管理系统,用这些最先进的系统、标准流程体系的输出管理,去当地市场帮助当地赛车场建立本土化的比赛,这是我们目前需要做的。目前我们签约了两家赛车场,分别在郑州和天津,我们都会用这样的模式去做,用输出国际化的模式,建立适合当地的本土化管理体系,只有这样才能带来长期的发展。

 大看台-泛珠的铁粉

 

Q:ZIC并不直接参与对方赛车场的管理?

陈总:不参与。我们会按照我们的经验,按照FIA的体系,帮助他们建立自己的管理模式,并最终建立自己的本土团队和本土比赛。

 

Q:泛珠自创立以来,一直以”车迷赛车”为主导方向。此次升级是否实质上提高了门槛?这是否意味着这个大方向有所改变?

陈总:车迷赛事,平民赛车一直是泛珠坚持的方向。这点并不会有变化。但是比赛在发展,平台在走向成熟,车迷的要求和车手的水平也在不断的提高。从全局来看,这次升级其实只是保持了国内最高水平区域比赛的要求。三年前的赛道英雄和现在的赛道英雄,不论是改装还是车手水平,都有一个很大的差距。保持高水平比赛是我们必须要做的。而泛珠的车手已经成长到了可以参与国际比赛的程度。我们只是顺势而为。升级会给车手车队带来更多的好处:更加适应国际比赛的规则、会有更多走出去参与比赛的机会等等。商业赞助这一块,也会给车队带来一次新的机遇。ZIC做了这么多工作,最终希望大家共赢。

 ZIC超级摩托车赛-1000cc起跑

 

Q:我认为赛道英雄贰和叁中会出现一部分空挡,也就是初级靠上一段车手的空白。你是否认同?赛道英雄系列赛会不会再增加一个组别来填补这个空挡,也就是保持在升级之前赛道英雄贰靠下位置这部分群体的比赛?

陈总:赛车的市场需要分割。泛珠的容量装不下所有比赛。事实上,现在国内市场上有很多低门槛的赛事,不论是参赛费用还是地域分布都能满足国内车迷目前的需求。包括我们现在的赛道英雄-叁,其实也是低门槛的车迷赛事。但赛车对于车手、车迷来说,重要的是什么?需要的是什么?对于赛道英雄来说,我们自己也进行了分割,赛道英雄-壹用来满足高水平车手车迷的需求、赛道英雄-贰比较平,满足大部分有经验车手的需求,赛道英雄-叁目标在草根,满足大家对娱乐赛车的需求。对我们而言,已经成长起来的车手不可能回到原来的起点,去参加草根比赛。分层满足他们的参赛需求,是我们划分的依据。中国的赛车场去年报批数有5个,增长率会长期保持在50%左右,市场容量很大,我们只能尽量满足其中部分人的需求。

 赛道英雄-飘 精彩绝伦

 

Q:赛道和赛事的改革,是否会给整个商业运作环境带来影响?目前泛珠整体的商业运营情况怎么样?

陈总:一个赛事平台的成熟,在于平衡很多人的利益。所有参与者的利益达到平衡,这项比赛才能得到长期稳定的发展。车迷要看精彩的比赛、要好的服务、要舒适的观赛环境;车队要比赛精彩有趣、要专业、要拿奖杯;赞助商要曝光率、要销售回报。这些都是很正常。泛珠赛事作为以改装商为基础的商业平台、作为以车迷为主体的平民赛事,会在赛事规划上利益尽可能向他们倾斜。比如之前餐饮商家不肯来,车迷享受不到这些服务,泛珠就给商家发补贴,让他们参与进来服务车迷;比如改装商、车队的利益,泛珠基本上舍弃了很多轮胎、机油和汽车用品赞助,给车队留下足够的盈利空间。现在这个行业在不断的发展、蔓延。比如有些车队开了赛车培训学校,10个学员有1个参与泛珠,对于车队来说就是一次利好。因为泛珠热闹,车迷观众人数多,氛围好;泛珠也很专业,FIA标准的区域性国际赛事,足够吸引大部分车手。这样的环境下,车手喜欢参赛、车迷愿意看,车队回报自然就多。这是一个良性循环。

 商业活动区-车手签名会 商业活动区-人来人往 (1)

 

Q:今年泛珠推出了吉祥物,包括赛事很多宣传材料我们都看到了一个很可爱的熊的造型。为什么会推出这样一个吉祥物?为什么会选择熊?这对于整合泛珠形象、统合商业标记能带来哪些帮助?

陈总:赛事平台的商业形象需要统合。以往说到泛珠,车迷首先想到的是赛车比赛的场面,或者漂亮的车模。这其实是没有价值的。我们需要一个统一的、亲民的形象来在车迷心中树立起泛珠的标记。一个统合了标记、消费和宣传的吉祥物。为什么定位熊呢。因为熊的形象亲切、热闹,憨态可掬。对于车迷来说,来看泛珠就是喜欢热闹、就是喜欢好看。

赛道英”熊”的推出,对于泛珠是有里程碑意义的。一方面统合未来的商业形象,另一方面也是泛珠发展到现在的一次转身。不忘初心,再启征程。我相信泛珠会越来越好。

 ZIC超级摩托车赛-英雄与英熊 英熊与美女

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/85782.html

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