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白富美的终极男神-东风本田全新一代CR-V

  作者:     编辑:    摄影: 啊车

人物:SASA采访地:成都
性别:女 籍贯:黑龙江
职业:互联网公司职员
最喜欢的车:贴心,好开

     【啊车网 体验】 1993年出生的SASA在成都念大学,毕业后就选择了留在成都本地,SASA这次特邀参与到我们全新一代CR-V的体验中来。实现财务自由的SASA刚买完房,剩下最重要的事可能就是买车,然后开始过人生赢家的生活。平时她经常问我汽车方面的小白问题。全新一代CR-V卖点多到让人要用小本儿记下来,我正好可以趁着这次机会,给她好好科普一番,免得日后继续被她问到吐血。

      SASA的老家在黑龙江,生来就自带东北女汉子的基因,她一直强调:女人不一定就要比男人软弱,体格较大的SUV就成为她一直热衷的车型范围。毫无疑问,全新一代CR-V是本田拳头产品,驾驶感是本田很看重的一部分,我们今天体验的是混动版本,2.0L阿特金森发动机配合双电机,动力来得带劲又直接,有点像她雷厉风行的做事风格。纯电模式下的静谧,又挺像她在生活中的表现,但是混动CR-V有着百公里油耗4.8L的节俭品格,这对平时出手阔绰,选车不看排量、油耗的SASA算是个惊喜。

      SASA坦言自己生对了时代,在狠拼颜值的社会,有好的形象也会为工作增加一些优势,她告诉我,就算肚子里有才华,但还是需要颜值撑腰的。这是连全新一代CR-V都明白的道理,我怎么会不明白呢。全新一代CR-V并不会因为自己有硬实力,就忽略了外表。6种颜色可选的车身,像跑车那样往外扩张的轮眉,利刃式晶钻LED前大灯,内开启式全景天窗,18英寸双色铝合金轮毂,立体式LED尾灯组合,蜂窝式进气格栅等等外观细节的设计,都彰显了本田对颜值的不妥协以及设计师深不见底的造诣。

      SASA虽然是颜值极高的小妞,但她骨子里透着北方女孩的机灵劲和真实,虽然身边有不少家底丰厚的追求者,但SASA说她更倾心于小家碧玉的生活方式,而不是戛纳红毯、国际名媛那种炸裂范。就像眼前这部本田全新一代CR-V,虽然和豪车扯不上关系,但让人一见倾心,以清秀简洁的外在、安静不乏精致的内涵吸引了众多消费者。

      SASA毕业后就职于互联网公司,虽说她不是做技术那一范,但平时和很多黑客高手称兄道弟,慢慢的,很多直男的爱好也成为她的兴趣点,比如科技感很强的事物。一坐进车内,SASA就开始拿手指在中央液晶屏那里比划那全新一代CR-V的HONDA智能屏互联系统。

      真的不用费神去考究如何才算是好用的智能系统,操作越接近自己的手机,必定是好用的。智能屏互联系统的静电触摸屏,操作起来和智能手机一样简单便捷。可通过手机APP实现导航、新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲和即时通信等功能,很快的,SASA就自己连上了Apple Carplay系统,宛若这部车她已经开了好久一样。

      在业余时间,SASA喜欢约上几个闺蜜朋友一起远行,她坦言一台车的内部乘坐空间对她而言简直是选车的第一诉求,如果乘坐舒适性也很好那就是锦上添花。本田的机械空间最小化,乘坐空间最大化理念在全新一代CR-V上发挥得淋漓尽致。况且全新一代CR-V加长了40mm的轴距,令它有宽裕的乘坐空间和后备箱空间,而且后排还有中央控制系统,就算SASA坐后排,也能下达女王命令了。

      一路上我开始正经起来,准备给SASA洗脑一些最基本的关于汽车安全方面的常识。例如汽车安全分为主动安全和被动安全两类,影响被动安全的元素在于车身刚性,吸能区域,气囊位置与数目,车内结构设计等等,这些方面本田都是做得非常好的。

      而主动安全就更为重要了,全新一代CR-V配有CMBS碰撞缓解制动系统,它能通过摄像头与微波雷达,探测前方的车辆和行人,在可能发生碰撞危险时,对司机进行提示和发出警报,在必要情况下车子会主动刹车,以缓解车子的碰撞程度,减轻伤害。全新CR-V还配有TSR交通标识智能识别系统,通过摄像头检测道路标识,显示标识内容,提醒驾驶者不要超速。

      虽然对于不会开快车的SASA来说,有些功能可能很难发挥作用,但是全新一代CR-V的主动安全科技所涵盖的方方面面已经让这个疯丫头无可挑剔,SASA坦言有了这样的车,以后没人敢笑话她了,因为之前SASA开车经常发生一些莫名奇怪的小事故,只能怪之前开过的车没有全新一代CR-V这么聪明了。

      SASA大大咧咧的性格,在生活中甚是可爱,但如若放在驾驶中,就很显不妥了。之前坐他车,转向一不看侧后镜,二不打转向灯,如今全新一代CR-V帮她背了这锅,漂亮的解决了这些杀手行为带来的问题。全新一代CR-V拥有LWC盲点显示系统,车子通过后视镜摄像头,在显示屏上显示位于视野盲区范围内的车辆,辅助她能安全地变道;而车辆在转弯状态下,只要方向盘转动角度超过90°,转向灯会自动闪烁;另外,LKAS车道保持辅助系统能检测车辆所在车道,辅助施加方向盘转向操作,使车辆保持在车道内行驶。当车辆发生偏离车道的行为时,RDM车道偏移抑制系统能对司机进行报警提示和方向盘震动提示,同时进行转向辅助车辆回归车道。

      所有的这一切都是SASA之前开车从未体验过的科技,她打心眼里佩服本田的工程师能把车子设计的这么智能、注重以人为本的安全理念,然而适应这些新的科技的确需要一段时间,好比让一个做惯了家务的人突然让她放下手中的很多任务,只管享受,难免会不习惯。

      对于全新一代CR-V,虽然SASA没有表露出迷妹般疯狂的喜爱,但是我看得出,她和它相处得很舒服,她喜欢它的“大肚量”和体贴入微,她喜欢它得心应手的驾驶感受和满满的安全感。对于不缺豪车接送和甜言蜜语的SASA而言,她现在要的不是装有一堆花巧配置的车子,她要的是一辆能让她的生活更加省心、舒服,让她能“安心下嫁”的一辆车子,用SASA自己的话来说,这部车就是她心目中的新男神。

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