上半年全球销量最好竟不是大众、丰田而是它？我觉得这个OK
作者: 谭荣辉
“今年成为全球销量最多的汽车制造商？我觉得OK。”当雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩在月初接受采访说出这句惊人话语时，其他车企的CEO都等着他被打脸。然而，事实真如他所愿。
日前，世界顶级的汽车制造商都在忙于发布2017年上半年的销量数据，其中雷诺-日产兑现了它们老板的承诺，最起码是今年上半年。雷诺-日产以526.8万辆的成绩，成为全球销量最多的汽车制造商。
为雷诺-日产联盟销量作出贡献的除了雷诺、日产、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、启辰外，还有于去年年底完成收购的三菱。可以说，三菱的加入是成就雷诺-日产此次登顶全球的重要因素。
“扩大联盟才能实现旗下品牌的全部潜力，这不仅体现在销量方面，还能为世界各地的客户提供下一代的移动服务。”卡洛斯-戈恩对于雷诺-日产上半年的成绩作出一个简单的总结。目前这位63岁的商人，正帮助三菱扭转其在全球市场的颓势。
去年，雷诺-日产的总销量只是996万辆，而其今年上半年的526.8万辆销量较之去年同期，足足增长了7%，这主要得益于雷诺-日产在亚洲与非洲的强势表现，其中日产占据绝大部分。三菱在美国、日本，与中国都有不错的成绩。而雷诺销量最多则在法国、俄罗斯，以及意大利。
2017年上半年销量排在雷诺-日产身后的是大众、丰田，销量分别为515.6万辆、512.9万辆。
在排放丑闻的影响下，大众通过一系列的操作，终于将销量保持在一贯的水准之上，为全年再次破千万辆锁定大局。在柴油车渐微的德国、以及奥迪销量下滑的中国，这2大市场的销量都明显低于去年，其中大众上半年在中国的交付量达到182.6万辆，同比下滑1.9%。另一方面，中东欧销量增长12.8％，南美增长10.7％，在新兴国家正在提高市场份额。
至于丰田，其 512.9万辆的销量成绩同比增长2.7％。新车市场不断缩小的美国，仅丰田售出了115.5万辆，下降3.6％。由于汽油价格下跌，大型车需求增加，丰田主力的乘用车销量出现下滑。
另一方面，丰田在欧洲的销量达到50万辆，增长10.7％。此外，日本市场因小型新车型推出，也实现10.3％的增长。在4月小幅改进的主力车卡罗拉和RAV4等的拉动下，中国市场的销量达到62.4万辆，增长5.4％。高端品牌雷克萨斯也表现强劲。
回顾全球汽车销量历史，通用在2007年之前的77年时间内居首，到2008年让位于丰田。2014年以后，形成丰田和大众以微弱差距争夺首位的格局。2016年，大众终于反超丰田，夺得全球销量冠军。
在很长的一段时间内都是围绕通用、丰田、大众三大汽车制造商购之间的销量冠军之战，雷诺日产联盟的异军突起，将会令全球格局更加好看。下半年的竞争也将会更加激烈，雷诺-日产会不会将领先的地位守到最后呢？
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