连载 | 跃马红色之旅Day.3 观张掖丹霞地貌及嘉峪关

2017-08-16 11:00  作者: 曾从智    编辑：黄赞

      【啊车网 资讯】8月15日，重征河西走廊的长途拉力进行到第三天，今天的行程相对轻松一点，先到张掖丹霞地质公园进行参观，领略奇特而美丽的自然风光。然后再驱车前往明长城起点嘉峪关，看看六百多年前的人们如何在沙漠戈壁之中如何抵御外敌。

      张掖丹霞地貌群，俗称“张掖丹霞”，由“七彩丹霞”和“冰沟丹霞”组成。如用文字来表达，仅有两个字：震撼。其气势之磅礴、场面之壮观、造型之奇特、色彩之斑斓，大自然的鬼斧神工，令人惊叹。

      她不仅具有一般丹霞的奇、险，而且更美的在于色。在方圆10多平方公里的范围内，随处可见有红、黄、橙、绿、白、青灰、灰黑、灰白等多种鲜艳的色彩，把无数沟 、山丘装点得绚丽多姿。

      今天我们选到的跃马是搭载V12引擎的GTC4LUSSO（搭载V8引擎的为GTC4LUSSO T），一段二百多公里的高速旅程让我们颇为“惊讶”，这台法拉利旗下唯一一台的四座位GT车型实在太舒服了。

      因为我们昨天才看看开完488 GTB，所以从刚进入GTC4LUSSO车厢的那一刻已经感觉到很大的差别，前者的车厢会以极致操控为主题，而后者则明显更加现代化和人性化，更加贴近我们日常普通轿车的使用习惯。

      例如中控台中间的大型多媒体液晶触屏，例如空间非常可观的中央储物格以及杯架，对的，在488 GTB的车厢里面甚至没有一个专门放置饮料的地方。而且GTC4LUSSO的车厢更加宽敞，坐姿也没有488 GTB那么贴地，真真正正是一台为了Grand Touring而生的跑车。

      开起来之后的舒适程度更加让我们意想不到。即使是在最常用的SPORT模式之下，只要你不深踩油门，动力输出都会线性自然地增长，刹车踏板的脚感以及刹车力度的施加都要比我们之前开的F12和488 GTB更显柔和，在市区里面不再需要担心强硬的刹车导致车内乘客前仰后翻。

      转向手感以及悬挂滤震同样也更加照顾日常驾驶了，不像488 GTB那样方方面面都“简单粗暴”，所以在长途旅程里面，你不需要时刻都聚焦于驾驶，而可以分出部分精力去欣赏沿途的美景，或者跟车内其他乘客毫不费力地交流。

      而事实上，GTC4LUSSO还拥有其他法拉利车型上面非常罕见的COMFORT模式，在这个设定之下，哪怕你地板油，它也会给你半秒的时间重新考虑是否有这个必要，真的太舒服了，甚至有一丁点让你错以为正在驾驶一台BBA的运动型房车。

      方向盘后方的拨片似乎是最好的解锁方法。借助于完全自主的档位控制，V12引擎那接近700匹的马力才会让你尽情挥洒，这个时候的GTC4LUSSO又会让你重新融入到跃马的激情里面。假如这趟持续一周时间的长途拉力只能固定驾驶一台车的话，我相信GTC4LUSSO会是绝大多数人的选择。

      毫无压力，车队按照原定时间抵达嘉峪关，古老的戈壁沙漠跟现代化超级跑车形成强烈对比，但当我们把车停在城楼之下时，一切却又变得非常协调。

      嘉峪关始建于明洪武五年（1372年），位于甘肃省嘉峪关市西5公里处最狭窄的山谷中部，由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60公里。嘉峪关是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有天下第一雄关、连陲锁钥之称，是古代“丝绸之路”的交通要塞。