把蓝翔的报名费退了，去AMG驾驶学院吧（内附不正经的驾驶技巧视频）

2017-08-22 17:43  作者: 刘嘉俊    编辑：alanlau

      【啊车网 活动】对于一个学生来说，能学习感兴趣的知识，想必是极好的，而对于一个爱性能车、爱AMG的人，能上到AMG的驾驶学院课程，简直就是天大的幸福。Anyhow，我就是享受到这种幸福了，尽管向我投以羡慕妒忌恨的眼光吧。

      AMG驾驶学院现在来到了北京站，从南方过来的朋友或许会恋上盛夏的北京，适中的温度还夹带微风，不过作为“未来世界冠军”，我是无暇去顾及北京的美景，一早赶赴北京金港国际赛道，为的就是眼前这些令人疯狂的AMG性能车。

      要想学到好本领，当然需要优秀的师质，商业街上的那种写着XX名师教育，底下酷酷地站着几个地产经纪模样的人的海报能骗你，但AMG驾驶学院的师资真骗不俩人。随便一查都是屡获殊荣的现役或退役国际职业车手。

      2017 AMG驾驶学院的课程由3个级别组成，分别为“AMG性能课程”，“AMG漂移课程”和“大师GT3一对一课程”。“性能课程”主要是在绕桩场地上体验AMG各款车型，操控上动力上的性格差别，在赛道上跟随跑圈，学习刹车点的把控、过弯线路的拿捏等技巧。这个课程也是我认为性价比最高的课程，因为在马路上你通通能用到这些知识。

      在“性能课程”中，我驾驶了Dream car——AMG GT S跟着教练跑圈，一开始那牛逼哄哄的高昂心情，在第一个弯道就被这头510匹的猛兽打沉下来了，“唔讲笑”，没有够硬的技术，在跑道上真不知道是你开车还是车耍你。

      如此宽的轮胎，如此低的车身重心，如此精巧的底盘技术，但依然被我这种“未来世界冠军”在120km/h（很慢很慢~）弄出了侧滑的状况，但好在车子底盘沉稳，电子辅助系统及时介入，不到半秒车身就能拉回正轨。但事实也说明，想要真正在赛道上感受到性能跑车的驾驶乐趣，每一条走线和每一个动作都尤其重要。

      在这一课程中，我也过足了开性能车的瘾。大到GLE 63，小至A45，通通和它们云雨一番。各位美人都有自己的独特之处，每台车不同的星芒偏向，也决定在赛道上有不同的路线速度和刹车点，这里我就不作过多透露了，关于一些教练给到的重要驾驶知识，都在视频中知无不言，言无不尽了…

      在AMG漂移课程中，我们利用C63和A45在练习漂移过调头弯，它们的性格相差甚远。我这里要注明一下，它俩都是动力十足的家伙，但是CLA45就小鸟依人得多，它有非常亮眼的381匹马力，但是同时也有适时四驱系统，能在后轮打滑的情况下加以扭矩分配，令车辆及时摆正方面，而且在过弯时轻給油门，车子还会给外侧轮输出更多扭矩，助你入弯。

      相反，C63凶悍得连“未来世界冠军”都无法驾驭，476匹马力全部赋予后轮，关闭了EPS后，我的黄金右脚无所适从，稍微加深一点油门，车尾就甩起来了，原地打转的情况也发生了几次。后来经过教练教导我进弯要慢点，打了方向后再踩油门，救车时反打要快，油门要收…后来再练习了一段时间，终于人模狗样地漂过去了，这件事对我这位“未来世界冠军”造成很大心理伤害。

      更大的伤害来源于最后的比赛，一条第一名跑20秒多的赛道，我跑了24秒，相差几乎25%的时间。这位冠军和“未来世界冠军”就是因为驾驶技术上的一丁点（强调）差距，造成成绩上有这么大的距离，似乎提高驾驶技术比提高车子性能来得简单啊，毕竟性能车的提升都是十几几十万的加，而AMG驾驶学院课程才两万起，且终身受用。钱财身外物，学到的东西才是自己的，你还犹豫什么，立刻拿起电话，拨打那个什么热线…

      值得AMG奋战的地方是在赛车场，但它也一直致力把赛车身上的技术和驾驶技术投放到普罗大众中，例如AMG的量产车，例如AMG的驾驶学院课程。奔驰AMG车型和AMG的驾驶学院课程的使命很相似，都是让驾驶更添乐趣。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博先生讲叙AMG文化

      够字数了，总结一下，要成为“世界冠军”，必不可少的就是安全！所以在学习驾驶技巧的过程中，AMG驾驶学院也在教你更加安全、科学地驾驶，例如上述视频所说的，也是能提高公路上的安全性的，毕竟人没事就好，人没事才能当世界冠军嘛。