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改款的新哈弗H9去到越野圣地，真的能“霸道”起来？

2017-08-25 16:00 作者: 黄赞摄影: 黄赞

【啊车网试驾】两年多以前，哈弗H9推出时，凭借其“霸道”的外观设计博得了不少眼球。现如今，哈弗H9迎来了改款，除了对外观内饰进行小幅升级之外，动力系统也做了很大的变化，整体竞争力提升了不少。前阵子，啊车君跟随新哈弗H9去了一趟南昆山越野基地，在这座原生态高山越野场地中，地貌复杂，险不可言。然而，面对重重考验，新哈弗H9的表现令人惊叹，赢得现场体验者的一致称赞。请看下面这段视频：

【视频时长5:30】

在前往南昆山越野场地的路上，行驶行驶路况都是高速，正好可以体验一下新哈弗H9的动力性和燃油经济性的表现。啊车君体验的汽油版车型搭载的是长城4C20高阶版2.0T发动机，最大功率相较于老款提升了33马力，达到了251马力，1800转爆发最大扭矩355牛米。传动系统搭载的是ZF 8HP系列8AT变速器。

重新调校的2.0T发动机动力储备还算丰厚，这么大一辆SUV驮着4个成年人的情况下，在高速公路上还能够轻而易举提速超车。令啊车君印象深刻的是，这幅8AT变速器的升挡动作很积极，总是能够将发动机的转速控制在2000转以下。8挡的巡航车速可以低至73公里/小时，以保证出色的燃油经济型。但是，超车过程中，深踩油门又能立刻将挡位从8挡减至4挡，拉高发动机转速提供充足的动力完成超车。

对于一款大型SUV而言，高速公路显然不是它的主战场，那种轻柔又像是有矿量的转向手感，高速行走起来总会让人有种方向有虚位的错觉。其实这样的调教行走在颠簸路面很合适，并不会有太直接的路感回馈，手握方向盘会轻松许多。另外，在经过大石头路面时，又不至于出现方向盘打手的现象。这些好处相信玩过越野的人都懂。

新哈弗H9除了对动力系统做了重大调整之外，外观内饰也做了一下升级调整。外观部分，最明显的变化是前脸，前进气格栅增加了横幅条数量，看起来更密集。雾灯区域的镀铬件也去掉了，看起来要清秀许多。侧面则是增加了蹬车踏板，值得一提的是，蹬车踏板是自动收合的，一方面可以给乘员上下车带来方便，又能给予高贵的仪式感；另一方面，踏板收起来又不会影响整车对复杂路面的通过性。

内饰部分变化主要集中在挡杆附近，由于采用了全新的8AT变速器，换挡杆被换成了电子档杆。多路况选择系统也做了集成，整体更加紧凑。行车仪表也是跟老款车型变化比较大的地方，新车采用了机械仪表与液晶显示屏组合的仪表盘，显示的信息更加丰富。除此之外，后续推出的车型还可能会搭载CarPlay功能。外观内饰总体看，就只是做了这些升级调整。