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马自达的风骚小跑车要开卖了,但老外却认为它并不适合所有人

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大多数汽车制造商都有生产风骚双座小跑车,但试问世上又有哪一款能提供像马自达MX-5一样的极致驾驶乐趣呢。现代马自达一直以诱人方式提供运动特性,而这项特征在新款MX-5 RF上更是达至巅峰。

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“RF”代表Retractable Fastback(可伸缩硬顶溜背),此乃MX-5最具有视觉吸引力的完美体形。好消息是,这款魅力小跑车即将于明年正式引入中国,且限量500台。正在犹豫是否下订?那不妨看看外媒划出的选购新款MX-5 RF时的6个小重点。

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自动变速器?出奇的好玩

“要发挥马自达双座小跑车的乐趣,就必须用上手动变速器。”想必这是大多数热血车迷的观点,但对于新款MX-5 RF而言这种情况还真不适用,因为它的自动变速器同样不赖。

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在进入MX-5 RF的运动模式之前,6速自动变速器就已蠢蠢欲动,一直积极响应我的驾驶意图,仿佛在宣示它的驾驶乐趣丝毫不输于手动变速器。不过,这款6速自动变速器的外形本身就与手动变速器十分相像。如果你愿意,那只需要把“PRND”盖住后,它看上去完全就是手动变速器。总而言之,这是一款色香味俱全的自动变速器。

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但,你还是应该考虑手动变速器

曾经有人说:“‘但是’之前说的话,那都是屁话。”现在就是这种情况。虽然自动变速器很好,但它很容易就暴露了2.0L自然吸气发动机的极限。

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确实驾驶者大可“一劳永逸”地将脚放在油门踏板上,舒适地等待160马力与200牛米的扭矩火速赶来,但这只是在通勤,而非驾驶。而当我坐上搭载手动变速器的车型时,我并没有发现MX-5 RF功率不足,因为我专注于驾驶。

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到目前为止,59%的MX-5 RF买家都选择了手动变速器,而马自达也表示其收欢迎的程度远高于上一代MX-5 RF。

0-100km/h的加速时间是……

我们分别测试了搭载手动变速器的MX-5软顶与硬顶车型的百公里加速时间。由于车重问题,硬顶车型为6.4秒的成绩,而软顶则是5.8秒。

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搭载自动变速器的两款车型也做了同样的测试,软顶车型需要6.8秒,硬顶车型需要7秒。看来,还是手动变速器风味更佳啊。

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一等一的抢风头利器

无论你身处何地,何时,MX-5 RF都是街道上最引人瞩目的明星,这是常规版车型无法给予你的格外奖励。由于MX-5 RF采用类似于保时捷911 Targa的设计,所以当它打开折叠硬顶后,B柱往后的结构都得以保留,并且不会影响后备厢的空间,这是非常独特的设计;而当关闭顶棚后,车尾又会呈现出动感、流畅的溜背,鬼魅十足。

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顶棚的收起与恢复原状耗时13秒钟,而且我真心希望马自达能将开启顶棚的车速限制设计成高于10km/h,毕竟MX-5 RF的对手们可是能在车速50km/h以下时,都能对顶棚的开合/关闭进行操作。虽然马自达表示,缓慢车速下开启与关闭顶棚,有助于减少机械磨损的情况。

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并非人人适合它

如果马自达试图满足世上所有人的身高与体重,那MX-5绝不会是当今最有乐趣的双座小跑车之一。也正因此,即使MX-5于我而言空间太过狭小,我也不会责怪它,谁让我有1.9米的身高呢。

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所以,当你决定将车开出经销商店然后狠狠地放肆一把之前,请务必调整好一个适合你的坐姿,无论是驾驶MX-5抑或是CX-9,甚至F-150。

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不管你买不买,反正我肯定买

相信许多人与我一样,对MX-5可以毫不吝啬赞美之言,因此如果我能长矮一些,那我会毫不犹豫地选购MX-5,不过是软顶的。我明白,目前更受欢迎的是硬顶车型,它能提供更好的安全性与更个性的风格。不过顶棚开启的车速限制,同样限制了我对它的爱。

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我心目中的MX-5将是Club或者Grand Touring版本,搭载手动变速器,软顶。而且我还会选择马自达最鲜艳的魂动红,以最大限度吸引路人的目光。毕竟,除了开起来爽之外,装酷同样能让人爽飞天。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/90237.html

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