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人生第一辆紧凑型SUV，哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的？

2017-11-20 22:35 作者: 谭荣辉

有人说，“人生第一辆车，自己喜欢的就是最好的。”

确实，那种让你怦然心动的感觉，是无法进行标准量化的。但是，在如今车型种类繁多的时代，尤其是竞争激烈的紧凑型SUV级别，如果不做一些细致的车型参数对比，似乎都找到最适合自己的车型。而且在通过一轮竞品比较后，你会发现原来有那么几款车型，它们的魅力与综合实力在同级中是那么与众不同，让你即使没有购买的需求，也会一心怂恿朋友去买。

东风雷诺2017款科雷嘉
官方指导价：13.98-20.88万元
怂恿理由：同级最优性价比的欧系紧凑型SUV

人生第一辆紧凑型SUV，性价比是所有车辆特性中尤为关键的一点。因为在此级别中，竞品的价格都十分接近，仅仅是一万元的差价就能左右消费者的最终购买决定，所以各大汽车制造商无一不绞尽脑汁对售价进行下调。目前，在性价比的比拼上，2017款科雷嘉远远领先于同级竞品。

在今年4月份举办的上海车展上，全新升级的2017款科雷嘉正式上市，新车共推出6款车型，其整体售价由以前的16.38-21.98万元下降至13.98-20.88万元。此外，必须重点一提的是，其中的5款车型的售价较之2016款都分别下调了1万元至1.2万元，这一举措瞬间让2017款科雷嘉的性价比有了巨大飞跃。

当然如果只是售价下调1万元，显然不能让2017款科雷嘉的性价比在同级中脱颖而出，但前文之所以说它的性价比领先于同级，主要原因在于2017款科雷嘉在实现降价之余，还对配置进行有增无减的升级。

通过仔细对比2017款科雷嘉与2016款的配置表后，咱们会发现2.0L时尚版与2.0L舒适版的价格都下降了1.1万元，但配置却没有一项减少，性价比自然得到提升。再者，售价为16.38万元的2.0L舒适版，其配置本身就相当可观，如定速巡航、同级最大可开启全景天窗、感应式全自动雨刷、双区独立自动空调等，丰富程度处于同级领先地位，可谓相当划算。

同级最大可开启全景天窗

双区独立自动空调

至于诱惑力最让人难以抵挡的则是其余三款车型，2.0L领先版、2.0L豪华版以及2.0四驱尊贵版。三者中，售价最高的下调了1.2万元，而且配置还得到了巨大升级。2.0L领先版与2.0L豪华版都新增了TPMS胎压监测系统与Car Play车载手机互联系统，在同级同价位的竞品中，更是少有车型能同时搭载以上配置。

TPMS胎压监测

而最高配的2.0四驱尊贵版，必须是把TPMS胎压监测系统、Car Play车载手机互联系统和自动折叠外后视镜等配置全部收入囊中。在20万元紧凑型SUV级别里，2017款科雷嘉的配置可以说是难觅敌手。也由此可见，2017款科雷嘉是务求通过加量不加价的方式，为消费者带来物超所值的体验。

“同级最优性价比的欧系紧凑型SUV。”这句话的重点在于“欧系”。因为超越同级的性价比，只是2017款科雷嘉引起消费者关注的第一印象，而真正让消费者对它怦然心动的魅力还是在于欧系车的调校。

2017款科雷嘉采用的2.0L Energy技术燃油直喷发动机+模拟7速CVT手自一体变速器，是同级中最为常见的动力组合，但雷诺别出心裁地在发动机与变速器上都分别采用了诸多先进技术，如GDI缸内直喷、双VVT、ASC逻辑控制系统等，实现了既成熟且高效的动力输出。

而在底盘方面，2017款科雷嘉全系采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。经过雷诺百年传承的欧系调校，2017款科雷嘉表现出来的驾乘感受就是欧系SUV一贯的调调——既平衡且扎实稳定的的纯正欧系驾控体验。欧系车之所以让消费者为之倾心，就因为此。

尽得欧系调校真传的不仅在驾控层面，安全品质也完美继承了欧洲原版Kadjar对安全的极致要求。在2016年第四期C-NCAP碰撞测试榜单中，该车凭借卓越的主被动安全性能，以57.6分的总成绩领跑榜单，成为C-NCAP新规则实行以来成绩最好的合资SUV车型。

欧系SUV的驾控体验与性价比是2017款科雷嘉的主要卖点，但作为一款SUV，在越野方面的配置当然也不能马虎。2017款科雷嘉在两区版本车型就配备了Extended Grip多路况适应系统，其拥有“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式。而四驱车型更是带有可锁止功能的智能全模式四驱系统，具有可选的 2WD、AUTO或LOCK三种模式。配合同级领先的193毫米离地间隙，为驾驶者冲破公路束缚提供了坚实的基础。

智能全模式四驱系统

从新雷诺卡缤，到2017款科雷嘉及全新一代科雷傲，雷诺的SUV家族正涵盖了国内的小型、紧凑型、中型SUV细分市场。

自去年上市至今，科雷嘉已逐渐站稳脚跟，今年的广州车展上东风雷诺也宣布科雷嘉成为“中国足协女子超级杯”赛事的官方指定用车。而2017款科雷嘉的推出更使其性价比一跃成为同级之最。再者，“14万元内，唯一的欧系紧凑型SUV”仅就这点已足够成为推荐的理由。相信，全新升级后的2017款科雷嘉，必定会成为不少年轻消费者的人生第一辆紧凑型SUV首选。

综合评分
外观：★★★★★
动力：★★★★
配置：★★★★★
驾控：★★★★★

一汽马自达CX-4
官方指导价：14.08-21.58万元
怂恿理由：SUV的体型，却有媲美轿车的操控

马自达在国内的车型总是叫好却不太叫座，即使CX-4上市仅一年时间，就已成为一汽马自达的销量支柱，但其实它的销量并不太可观。不过话又说回来，销量不是决定一款车是否值得推荐的理由，其魅力才是。而刚上市不久的2018款CX-4，其全系搭载的马自达全球首创“黑科技”——GVC加速度矢量控制系统，就是它独一无二的魅力所在。

其实GVC的优势总结起来就3个，不多：

1、即使是笔直的马路，驾驶者也会不断地对方向盘进行微调操作，而有了GVC的介入，能明显减少多余的方向微调幅度和次数，让人与车更好地结合。

2、普通车辆在过弯时，车身姿态往往会大幅度倾斜，这似乎成了不可逾越的常态。而有了GVC的加持，让无形的离心力变得缓和，有效抑制车头和车身的晃动，让舒适愉悦的驾乘体验得到保障。

3、GVC让轮胎在不同路面下都有紧密的“抓地感”，即使在雨雪天气、恶劣的道路状况下行驶，也能稳稳地保证车辆稳定性。

总而言之，GVC的加入让本已优秀的CX-4的操控基因、稳定以及舒适的乘坐体验，再上一个台阶。

虽然，CX-4的综合性价比不高，低配车型的配置并不丰富，车内空间也并不很宽敞，但如果你喜欢极致的驾驭操作，那CX-4绝对是作为人生第一款紧凑型SUV的一大选择，因为在同级竞品中，还真找不到哪一款车型能像CX-4一样，能提供媲美轿车的操控乐趣

综合评分
外观：★★★★
动力：★★★★
配置：★★★
驾控：★★★★★

东风日产逍客
官方指导价：13.98-18.98万元
怂恿理由：日系紧凑型SUV的佼佼者

逍客从上一代至今，一直是日产在SUV市场中的中流砥柱，靠谱的质量与口碑传承让其销量不俗。升级换代后的逍客更是年轻化了不少，外观、内饰上做出了全面升级，让其在日系紧凑型SUV中，继续占据领先位置。

逍客之所以是日系紧凑型SUV的佼佼者，最主要的原因至于它“完全没有个性”，外形平易近人，内饰注重家用以及足以应对城市道路驾驶的驾驶体验。这些都是日系车一直以来给人的形象。但为何偏偏推荐逍客，而不是其他的日系紧凑型SUV呢。因为，这一代的逍客开始更为注重于底盘的调教与表现，让逍客比其他日系紧凑级SUV多了些厚重和扎实感。

至于配置，向来是日系车的优势。逍客的最低配车型的配置就已经十分实用，即便是2.0L入门的自动精英版在配置和价格上也找到了中间点，性价比很高。如果预算充足，顶配车型搭载的盲区预警、车道偏离预警、自动泊车和预碰撞智能刹车辅助系统等配置也让人心动。

综合评分
外观：★★★
动力：★★★★
配置：★★★★★
驾控：★★★★

广汽菲克Jeep指南者
官方指导价：15.98-24.18万元
怂恿理由：Jeep旗下最便宜的紧凑型SUV

一辈子，至少拥有一辆Jeep，是多少男生心中的梦想。所以当广汽菲克Jeep推出国产的指南者，并将其售价压缩至16万元起的时候，这就预示着指南者必将成为广汽菲克Jeep的爆款。毕竟只需要十几万元，就能拥有人生第一辆Jeep，试问谁能抵挡这份诱惑？

或许16万元的起售价，意味着不能对低配车型的配置有着太多要求，但其实指南者的还是相当不错，低配车型能满足日常家用，而中高配车型中还不乏一些亮点配置。发动机启停技术、日间行车灯、多功能方向盘以及上坡辅助等功能都是全系标配，中高配车型还加入了自动头灯、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了当前的主流多媒体功能。

指南者全系主要搭载1.4T+7DCT的动力组合，此外顶配车型采用2.4L+9AT动力组合，并加入了四驱系统。最值得一提的是顶配的四驱车型，不仅提供了中央差速器锁止功能，而且还可以实现扭矩放大，并且提供了5种驾驶模式。

除此之外四驱版车型的199mm最小离地间隙也更高，悬挂的行程也更长。由于四驱版车型前脸略有不同，使得四驱版的接近角更大，30°的接近角与33°的离去角让四驱版指南者的通过性非常的可观。

毫无疑问，指南者主要面对的是以都市家用为主的一批年轻人，因此都市化的设计让指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而显得更具亲和力。不过值得肯定的是国产后的指南者依旧保留了诸多Jeep的特征，虽然不能说让人眼前一亮，但是依旧能给人最直接的好感。顶配的四驱车型也是一大亮点，将Jeep的野性保留了下来，对于热爱越野的玩家来说，是非常实惠的选择。

综合评分
外观：★★★★
动力：★★★★
配置：★★★★★
驾控：★★★★