不要玩火

2013-11-13 15:35  作者: 陈翾

在国内的网站论坛微博上，永远不会缺少闲人，而只要扯到车上，就永远会有日系与反日系之争，日系车主往往会被扣上“汉奸”的帽子，被苦口婆心地晓以民族大义并附带国际政治和爱国主义教育，仿佛购入日系车就是为日本军国主义购买子弹，从此国恨家仇不共戴天。而这一次的双十一则又让我认识了一个新名词——“德牧”。

当然，这里的“德牧”自然不是什么褒义词。话说双十一之前，微博上不少日系车爱好者发现，只要自己一发有关日系车的内容，基本上立马就会引来一条内容相近的回复：“坚决不要日本车！要么支持国货，要么选更好的。”而后面附上的链接则不约而同地全部指向了某德系品牌的天猫旗舰店——传说中的水军出现了。就连我在微博上发了一条：“原来还有雷克萨斯饼干。”的微博，也引来了这样的回复，让我苦笑不得。不胜其扰的博主们也给这群水军们送上了新的头衔——“德牧”。

我不知道这样大批量的水军炒作的背后有没有厂家官方的首肯，但起到的效果相信并不会是正面的。没错，这样的炒作或许短期内能够获得较为直接的点击量提升，但与此同时，这种对用户的滋扰所带来的对品牌的反感度相信也会同步增加。这种连病毒式营销都算不上的宣传手法实在过于简单粗暴，成效有待商榷，但对品牌形象的长期影响却不容忽视。

在中国，挑动民族情绪谋利是一件很容易的事情，一样常常被运用的伎俩，也是一种很危险的游戏。尤其是在面对中日历史问题之时，民众的情绪则更易被点燃，点燃之后的大火则绝不容易熄灭，去年日本宣布“购岛”之后的各地反日游行便是最好的佐证。而日系车型在此次风波当中自然无法幸免，市场表现一度陷于低谷，直到数月之后才艰难复苏。而因此次风波获利的，自然便是一众非日系车型，主动或被动，中日关系的低谷则让它们的产品销售从中得益。

对于国家关系引起的国民情绪对立，我们无法控制；产品本身的优劣，大家也可以有各自的看法与论述。不过作为企业，至少不应该主动参与到挑动与利用民族情绪的队伍当中，但很遗憾的是，这些年来，类似的场景却并不鲜见。虽然，我认为这样的行为大多并不是出自品牌厂方的官方决策，而更多见于经销商的市场营销活动当中，但对品牌形象的影响则最终需由厂方来承受。在享受着风波红利而暗自窃喜的同时，也希望某些厂方与经销商对这种民族情绪始终要抱着戒惧心理，毕竟借用我国外交部门常用的一句话：“玩火者必自焚。”