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如果不是电费贵,宝马i3就该成为全民家用车

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      【啊车网 评测】i3首先是2014年在美国推出的,自推出以来,它已经提供了两种类型的动力传动系统:纯电动和增程式油电混合。油电混合版本里装有一个600cc的能提供38匹马力的两缸发动机,当电池的电量下降到5%以下时,这个小发动机就会为电池充电。加州空气资源委员会(CARB)要求将油箱容量限制在2.4加仑以下(满油最多能增加其130公里的巡航能力),对于一辆被CARB严格管束着的电动车,它汽油增加的行驶里程不能超过电池满电提供的行驶里程。意味着,这不是一台适合长途旅行的汽车。
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      在2017年,宝马为i3增加了相当大的续航里程——更新了33.2千瓦时的电池组,同时也贵了2050美元。高容量的电池续航能力比老款要多100公里,就和老款的增程式混合动力满油的巡航里程相似,而新版本的增程混动车型续航里程也提高至370公里。
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      电动汽车可能看起来很复杂,技术也很复杂,但事实上,它们的动力系统其实很简单。由于它的单速直驱式变速器,使i3在保持完全无声的情况下,以一种线性的方式,平稳而流畅地划过路面,并且,它也没有必要模拟引擎噪音给你。
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      让电动汽车驾驶起来也有趣味的原因是,它的最大扭矩是一开始就存在且恒定。在测试中,i3百公里加速成绩为7.1秒,比普遍非豪华品牌的汽油车都要快。它中段提速能力更突出,2.8秒内能从50到70公里/每小时的速度提升到70到100公里/小时。在市区路上,超任何家用车都不成问题。
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      到2018年里,宝马将推出i3S,它添加全新的内饰,依旧使用33.2千瓦时的电池,再加上对其动力总成的微调,它就像被注入更多鸡血。宝马表示,在6.8秒内,i3S将从零加速到每小时100公里。充满33.2千瓦时的电池,你需要把插头插在120伏的插座上一整天(24小时),但你安装了240伏充电桩的话,那就4.5个小时即可充满。
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      在过去几年里,人们对全电动汽车的要求已经有质的飞跃。随着特斯拉的崛起,300到500公里的续航里程也不是新鲜事。但该行业的其他品牌还没有跟上,其中包括宝马。纯电版本的270公里续航能力,与特斯拉的动则500公里起步的续航里程相比,简直微不足道。你也可以买增程式版本的i3,但它那一箱油最多也仅能让你再战130公里,你必须要尽快找油站加油,加满油后你就要开始寻找100公里内的加油点了,可真够累。
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      特斯拉是利用电力,让加速感完爆传统汽油车,但i3就仅仅是环保法下的产物了。它的油门踏板反应是线性的,加速度与踩入量成比例。用力踩着它,所有电机的扭矩都能立即得到。虽然i3没有像火箭一样的特斯拉Model S的加速感,但它的动力还是轻快充沛的。
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      i3提供了三种驾驶模式:舒适、Eco Pro和Eco Pro Plus。舒适是最标准的设置,而Eco Pro和Eco Pro Plus则有助于节省能源,提高续航里程。Eco Pro降低了空调或加热座椅的功率,并将最高时速限制在每小时100公里。Eco Pro Plus更加直接粗暴;整车空调关闭,座椅,方向盘,后视镜加热也罢工。使用这个设置,你的速度最高为每小时80公里。这两种模式也会降低电机的功率,进而会影响加速度,使电动机对加速踏板的响应速度降低。
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      i3具有类似SMART的外部尺寸,使得它能完美地穿越车流,并更易找到停车位。但结果是,后座乘客受到了严重压迫。内饰设计得很好,车内也富有通透感,或许坐在后座的人并不这样认为。所以后排乘客要感谢i3缺乏跑长途的能力,让你不至于受罪。
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      消费者都可以接受它的内饰,这是有充分理由的。这是整个汽车行业中最具前瞻性和独特设计的内饰之一。你会发现很多环保的复合材料在里面(例如中控台上的可回收并且质量轻的洋麻纤维)、就像你家里的木材、纤维皮革,甚至是床上的羊毛毯一样舒服。一个显示器用作仪表盘,一个浮动的信息娱乐屏幕,一个旋钮作为档位选择按钮,不突兀,但绝对简洁到极致。这套内饰强调了这款车的与众不同。
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      i3是一种典型的小型掀背式车。前后门是对开式的,这就创建了一个很大的、开放的空间,可以在后面方便进入(意思是放入物品)。i3的后座可以折叠,形成一个大尺寸的货物空间,可以储存一个小家庭的行李和装备。然而,我们希望宝马公司指定了一个可折叠的副驾座位。这能大大扩大可装载货物的长度。
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      i3是由两个部分构建的,宝马称之为生命模块和驱动模块。汽车的生命模块就是车身结构,是由碳纤维增强塑料(CFRP)制造的,这种材料通常在高性能汽车中应用。宝马称其重量比钢结构轻50%,但同样强劲。尽管i3在2014年首次亮相,但国家公路安全管理局(NHTSA)尚未对其进行测试。然而,公路安全保险协会(IIHS)的测试结果并不突出。i3未能获得良好的成绩,这对于豪华品牌汽车来说是罕见的。
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      最后说说外观,i3和它大兄弟i8一样,都像篮球界的JM( 乔丹球鞋)一样,先别说设计好看与否,总之让人过目不忘。宝马轿车设计外观一项较为规矩,可能这股闷骚劲都放在这两台电车上了。它的车身,无论切下那一块出来单独看,都能认出来自于i3;悬浮车顶,两侧窗连后窗呈完全贯穿状,前悬很短,无边框车窗,轮子也很大,它更像来自未来的交通工具。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/92779.html

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