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官方钜献 广汽Acura ALL NEW TLX-L终于上市了

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​12月28日,对于广汽Acura,以及喜欢Acura、美系轿车的消费者来说,就像是欢度Boxing Day一样兴奋。皆因,他们翘首以盼许久的ALL NEW TLX-L终于到了正式上市的时间。

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在全国广汽Acura特约店统一上市的ALL NEW TLX-L,共推出5款不同配置的车型,分别为畅享版、悦享版、尊享版、智享版、钻享版,售价为27.98-37.98万元。

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作为广汽Acura的第二款国产车型,ALL NEW TLX-L是一款在充分调研了中国消费者的需求,考虑了消费者对豪华轿车驾乘性能和空间舒适性等方面的多样需求,而度身定制的长轴距轿车。

ALL NEW TLX-L汇集了广汽本田研发团队、本田技研以及本田北美研发俄亥俄分部,三方的顶级研发实力与尖端制造技术,可以说是广汽Acura“精确 不凡”品牌口号的又一完美呈现。

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“精确”就像是对Acura品牌在研发、设计上追求极致的哲学表述,而ALL NEW TLX-L的车身尺寸正是对此最显而易见的表达。“不凡”则是广汽Acura对品牌核心性格的阐述,如同ALL NEW TLX-L坚持对极致驾驭感受的追求一般,更多的是对自身技术的自信和对品牌信仰的忠诚。

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超越品质,国产化带来的福利

如今的豪华轿车市场竞争日趋激烈,但相信ALL NEW TLX-L上市后,一定会成为该级别的一款热门车型。因为,ALL NEW TLX-L的价格与产品力,都有着对手难以复制的诱惑力。

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国产化所带来的价格优势,是显而易见的。上一款Acura TLX因全进口缘故,其售价38.98-43.90万元。而现在,国产化后的ALL NEW TLX-L售价区间仅为27.98 -37.98万元,相较于进口版TLX的售价来说,起售价降幅达11万元。售价甚至比同级对手,更具竞争力。

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售价的降低,如果没有过硬的产品力作支撑,那是毫无意义的,广汽Acura显然深谙此道。ALL NEW TLX-L在国产化进程中,不仅售价得以降低,轴距取得加长,更重要的是其配置并没有为照顾成本而有所减配。反而是紧随国外原版配置,国产化长轴距版就是什么配置,务求让消费者享受到纯正的美系车风味。

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例如沿袭Acura品牌的“Acura Precision Concept”设计语言,在ALL NEW TLX-L可谓得到完美呈现。五边形的前脸中网、“Jewel Eye”的LED前大灯,自不用多说。更为重要的是在Acura领先的运动科技加持下,让ALL NEW TLX-L拥有了很多超值的乘驾体验。

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作为一台全新投放的豪华车,ALL NEW TLX-L自然配备了当下最先进最流行的主动安全防护系统,Acura把其称为Acura Watch前瞻未来智能安全系统,集成了带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等等,通过高效整合的精密雷达系统与高精摄像系统,每时每刻洞悉路况,带来更全面的主动安全防护。

另外,ALL NEW TLX-L在驾控方面最大的亮点莫过于PAWS四轮精准转向系统,同级别里面绝无仅有,一般只出现在百万级别的高性能车上面,比如911、宝马7系。系统会自动根据车速状况,在一定范围内让两个后轮与前轮同向或者反向转动,从而实现低速更灵活,高速更稳定的目标。更为不同的是,这套系统特点还在于不仅可以实现同角度的转向,还可以实现左右轮的独立控制,让驾驶者切实感受到操控的极致享受。

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因为有了PAWS,所以尽管ALL NEW TLX-L的轴距经过大幅度加长,但在蜿蜒的山路、沙石、冰雪等特殊道路上面依然得心应手,都可以在整个变速范围内精准转向,保证车辆的敏捷性和稳定性。

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除型动美学、运动科技方面的炫目之外,最让人佩服之处的还有绝对彰显舒适型格的座舱。首先,ALL NEW TLX-L把加长轴距这件事做得干净利落。从后车门至C柱,没有任何生硬的手笔,一切都是那么协调自然。估计美国的消费者,也会对这款从广汽Acura生产线下来的新车,表示各种羡慕嫉妒恨。

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而具体到数字上面,ALL NEW TLX-L的整体车身长度已经达到4981mm,宽度为1854mm,明显比宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级长轴距的相应尺寸都要大。轴距足足增加了125mm,一下子跃升到2900mm,比英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES都要略胜一筹,来者不善啊。

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至于内饰,Acura旗下车型一直让人印象最深刻的地方,可谓是舒适贴服而又包裹充分的驾驶席座椅。

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前排座椅的肩部支撑位置进一步强化,包括头枕在内的整体造型以及双缝线工艺,予人十足的跑车氛围。但实际坐上去却是柔软细腻的,因为坐垫和靠背内部都采用了特殊的软质泡棉。

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全系车型标配驾驶席8向电动调节、电动腰托和记忆功能,顶配车型还提供特别好用的座椅通风和坐垫电动延伸功能。

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轴距加长提升后排乘坐空间只是第一步,ALL NEW TLX-L的最终目标似乎是打造一个拥有尊崇感的第二排乘坐体验,所以在中央扶手会有多媒体系统的控制界面,以及两个大功率的USB接口。

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另外在门板扶手处还会发现后排座椅加热按键、全景天窗按键、后挡风玻璃遮阳帘按键,以及调整前排副驾座椅位置的“老板键”。它们的位置都是刻意安排好的,一切都只需伸一下手就能触及,根本不需要弯腰或者后背离开座椅。

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后排座椅的人体工学设计也相当到位,坐垫长度和靠背角度恰到好处,全系列车型的后排座椅下面都使用了10mm厚高档泡棉,另外中配和顶配车型再额外增加10mm,可以显著提升座椅柔软性和舒适度。

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值得一提的是,较之同级别其他车型有所选择的配备,ALL NEW TLX-L诚意满满地全系标配了国内消费者特别喜欢的全景天窗。整体天窗尺寸是上款TLX的2.8倍,采光口面积也是之前的2.5倍,最大获益者自然也是后排的乘客。

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国产化也能媲美国际一流品质

豪华品牌国产化,其价格优势带来的诱惑力固然极其吸引,但不少消费者却会担心,“国产化后,车辆的品质能否得到保证”。对此,广汽Acura在广汽本田增城工厂的ALLNEW TLX-L生产线上,全方位对标进口国际一流水准,严格按照AQS全球统一标准生产。

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前文也说过,ALL NEW TLX-L是由广汽本田与本田技研、本田北美三方协同合作,为了取得更好的效果,美国团队多次往返中国亲身体验。而中国团队则打破时空约束,与美国团队紧密沟通,深入理解研发思路,将国人需求一一呈现在这款车上。

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记得广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡,之前曾表示:“广汽Acura将加速面向中国市场的本土化战略,并将通过对产供销及服务环节的全线优化,带给消费者更优质的品牌体验。”截止到2017年11月,成立不到两年的广汽Acura在中国市场累计销售超过两万辆,得到了市场和消费者的认可,足见广汽Acura正走在正确的道路上。

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追求“精确 不凡”的广汽Acura注定不会仅仅满足当下的市场成绩。根据此前发布的品牌规划,2018年广汽Acura将进一步加快国产化速度引入CDX混动版和国产车型全新RDX,以产品为基础赢取更多消费者的认可,让我们拭目以待。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/92853.html

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