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不注重空间的马自达终于出了一款大空间的SUV CX-8

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      马自达,作为一个执着于人马一体操控感受的品牌,向来不把空间放在首位。但它这次终于在国内火热的SUV市场推出了一款中大型SUV CX-8,这款车型的推出当担了马自达旗舰产品的角色,足以见得其对中国市场的重视。
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      本次北京车展中首次于国内亮相的CX-8是一款全新三排座跨界SUV,也是马自达在日本本土的最旗舰车型,而在展台上亮相的这一台右舵车,很明显是原汁原味的日规版车型。虽然很多人都说CX-8是CX-5的加长版车型,但4.9米的车长整体造型非常流畅,马自达的魂动设计依然在这款车上体现得淋漓尽致。
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      为了体现这款中大型SUV的阳刚稳重之气,马自达并没有采用魂动红的配色,而是将铂刚灰作为CX-8的主打色。在询问到如此长的车身尺寸是否会有难度将魂动的设计放在CX-8上的时候,首席设计师谏山慎一先生表示舒展的车身其实更利于通过线条体现出车辆的张力。现在的汽车设计流行使用夸张的曲线、线条,但马自达一直认为光与影的柔美才能体现出深奥的内涵。
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      在这台日规版的CX-8上,我们可以明显看到车厢的用料会比CX-5高级很多,特别是车内大量使用了手感柔滑的真皮材料,不知道长安国产后能否保证高水准的品质。CX-8有2+2+2的布局和2+3+2的布局,其中六座车型还可选装第二排中央整体扶手。第二排为了第三排空间牺牲了一些靠背的厚度,但第三排的乘坐空间明显要优秀于很多伪七座SUV。
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      在问到CX-8在开发时,是否将汉兰达作为竞争对手。谏山慎一先生表示开发CX-8的时候主要是针对日本市场研发的,CX-8的设计想法是取代MPV车系,打造一款拥有高品质驾乘愉悦的车型。在中国被当做汉兰达的竞争对手,也足以见得CX-8的实力不容小觑。vbox7192_BM6Q2205_094639_small
      日规版CX-8采用2.2T柴油发动机,但马自达规划的是国产车型将搭载2.5L的汽油发动机,配备6AT的变速箱。对于注重驾乘乐趣的马自达来说,连CX-3这样的小型SUV都已经用上了2.0L发动机,像这样一台1.8吨的中大型SUV居然只采用2.5L发动机,是否有点不够给力。如果不引入涡轮发动机,怕是没有什么优势与汉兰达、锐界这些车型抗衡。
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      从现场的日规版CX-8上可以看出马自达这款车型确实是用心之作,在造型设计方面可以看到很多细节都已经做到同级别领先水平。加上马自达闻名的创驰蓝天技术,和中国人喜爱的七座设计,可以预计这款车将是市场上一款热门车型。至于销量如何,一起都要看国产之后的定价了。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/93950.html

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展开评论(已有2个评论)
  • 匿名 2018/05/1100:17

    我看看

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  • 匿名 2018/05/1100:19

    看啥呢

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