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这辆“5系”，把宝骏推上了性价比的神坛

2018-03-11 18:00 作者: 很喜欢宝骏的JJ 编辑：alanlau

宝骏的车型一直是我们“发展中人民”的好车，较为低廉的价格，合格，甚至称得上良好的质量，配置和空间更是一直给与我们惊喜。但今晚在广州亚运村上市的宝骏530，与常见的730，560有所不同，在保持一贯的实用基础上，还拥有了似乎“宝骏”这个品牌不可能做到的美。

530的定位在560与510之间，长4.65m，宽1.83m，高1.76m，可以说它长着560的身材，套着比510更胜一筹的外观。如果说560像二线城市的车，510像一线城市的车，那我觉得530就像欧洲大城市的车子。

530不要叫宝骏了，叫诺曼罗夫或瑟兰迪尔更对味。

中网更加夸张，马儿的证件照好大，感觉宝骏很自豪地显示自己的LOGO。大灯“未来眼”虽然细长，但包含了转向灯，日行灯，示宽灯，而大灯是在下面雾灯的位置，大灯顶配是led，而其他配置是卤素灯。

雾灯也很有派头，一对硕大的中括号包围着他，把车头拉得更宽。“未来眼”牵着腰线一直连接着尾灯，门板凹进去的形状和轮眉都是较为方正。怎么可以想到一台大家心目中的老老实实代步，粗用的、不讲究面子的车，外观设计居然那么国际范。

内饰不再只为讨好年轻人

内饰就普通了一点，哦对不起，我居然用外观的成绩和它的内饰做比较。好了，回过神来，再看这套内饰，其实一点都不差。

运动多功能方向盘，包裹中凹凸有致的皮料，镶嵌着密密麻麻的按键，布局非常合理。中控，空调调节等位置和按键布局很常规，就算你第一次开着它，也不会让人产生出“车子不是你的”尴尬局面。没有太鲜明的配色，也没有凸显个性的设计，感觉这套内饰不是为了讨好年轻人，而是为了讨好全地球人；整套内饰包括中控台高度都让我觉得，它更像是商务轿车多于SUV。

实用主义者看重的后排空间，宝骏也是非常看重你怎么能想象这台买菜车的座椅那么讲究包裹性，特别在后排，左右两位置的包裹幅度简直让它变成一辆四座车。按一台买菜车来说，它的承托是很有力的，按爸妈一辈说法，买硬一点的沙发，坐久了也不会塌…

配置上来说，就“简洁”很多了，这个“简洁”可能有些许贬义，因为一些好酷炫的互联网配置并没有出现在530身上，包括时下流行的4G联网系统，座椅电动调节（仅仅在手动挡最高配和全系最高配上的主驾驶有调动调节），没有通风加热，并线辅助，全系手动空调，更不存在自适应巡航。但定速巡航，倒车摄像头，坡道辅助、自动驻车，更重要的是前后侧气囊（最高配置有）和ESP这种重要的安全配置都配给你了，在实用的层面上，已经做得很足了。（最高配还有马牌轮胎和9个喇叭的infinity音响）。