特斯拉老牛逼了，Model S成为首个电动房车GT赛事用车

2018-02-11 15:20  作者: 钟金君    编辑：alanlau

喜欢看赛车运动的朋友必然会知道全球最顶尖汽车赛事，Formula-1、WRC、勒芒、达喀尔拉力赛等等。赛车一方面是广告，另一方面也是新技术的试验场。但是，作为越来越多开始占据人们生活的电动车，有没有可能也被纳入到赛车运动中呢？答案是必然的，各大产商未来肯定要在电动赛车运动中展现自家的实力。

可能还有很大一部分人不知道Formula E（国际汽联电动方程式比赛），它是首个由国际汽车联盟（FIA）认证的电动车赛事，电动方程式中所有赛车必须是只由电力驱动。该赛事于2012年成立，第一场比赛是2014年9月13日在北京举行的。所以其实电动车赛事的开展已有一段时间。

Formula E太高端，最近有一个更加接地气的新电动车赛事诞生，它就是Electric GT（电动房车GT），这将是在Formula E之后，第二个世界电动车赛事，也是世界性的首个电动房车GT赛事。而特斯拉将是首个参与到这个赛事的电动车厂商。

作为电动赛车续航里程只是其中一个指标，还有碰撞安全测试等问题要考虑进去。参与赛事的车辆全部采用特斯拉Model S，它最近通过了FIA国际汽联对赛车的碰撞测试以及相关的准赛规则。碰撞测试由IDIADA（应用汽车研究所）在巴塞罗那的工厂进，IDIADA官员测量了撞车期间假人和车辆的加速情况，以及事故发生后还测量了防止电解液泄漏和电击的措施，加上车辆不同部位的静态变形。

赛车基于Model S P100D改装而来，为了达到赛事安全标准，加装了车内防滚架，车身经过轻量化的处理，比起普通的特斯拉降低了500kg的体重。车辆采用定制的配耐力P Zero轮胎和配备最新的OMP安全设备，制动和悬架部件也被替换。赛车使用了100kWh电池组，能爆发出789马力，加上995牛米的电机动力组，百公里加速时间竟去到2.1秒。在比赛中，电池组的续航里程约为90公里。

据外媒报导，初步的计划将会在欧洲与美洲的知名赛道举办，比赛时间将于周末举行，将包含了20分钟的自由练习、60分钟的排位赛，以及总长约60公里的正赛。而积分规定则是效仿F1，第一名25分，第二名18分，第三名15分以此类推。杆位可以得到3分，最快圈速可以得到2分。

电动赛车相比汽油车没有那么多机械结构，在比赛过程中少了很多突发机械状况带来的不定性因素。从另一方面来说也大大降低了赛车在零部件方面的成本消耗。而厂商要做的，就是集中精力提升电池性能，以取得技术方面的竞争力。这样的竞争环境，在一方面也推动着民用电动车的发展。

在Electric GT比赛上，我们可以看到原型车的比赛，让赛车又更贴近了平民的生活，成为茶余饭后的聊天内容。可以预计，今后的Electric GT将会有更多电动车厂商加入到这场赛事中，也许会有蔚来、捷豹、丰田这些品牌。再往后发展也许会有像国内CTCC这样更亲民的赛事。