人家都出潮跑版了，长安铃木你居然还在忍？

2018-01-14 17:05  作者: 刘嘉俊    编辑：alanlau

第三代飞度刚刚上市的潮跑版，想必是官方都以“超跑”谐音来命名吧，但你们先别急着把钱花出去，捂住口袋，想想还有什么小车，乐趣和飞度不分上下？

除了飞度有潮跑版

铃木雨燕也有它的原型运动版

速翼特

铃木造小车是有口皆碑，雨燕除了在车内空间上确实不如飞度，但充满乐趣的驾驶感是飞度车主都会认同的。但它已经多年没有换代，在各方面难免都会感到疲累。如今国外的铃木雨燕运动版速翼特终于进行一次大改革，感觉就像高尔夫变为GTI一样，成为进击的买菜车。

维特拉那140匹马力的1.4T发动机装上速翼特上，动力表现肯定要比维特拉出色。做一道应用题，已知维特拉SUV百公里加速为8.3秒，按照常规，速翼特为两厢小车，体重更能控制在1吨以内，连风阻和重量都比维特拉优秀不少，那么速翼特加速时间为多少呢？我猜能轻易进7秒俱乐部！

新款速翼特在操控上比现款更敏捷，改良后的悬挂让新款速翼特更加低矮，全新的平台让它保持轴距短小的同时，更增加了整整5cm的轮距，这个硬指标绝对能让新速翼特在弯道上有更出色的表现，它甚至还可以关闭牵引力控制，弄一台来改装下赛道，岂不是美滋滋。

那我把买飞度的钱都压在速翼特上好了？现实的问题来了，在中国，你为飞度准备的那点人民币，只能给新速翼特的首付。速翼特在铃木里的定位毕竟是真正的“小钢炮”，价格一直居高不下，国内买家要弄一台全新老款速翼特都要花接近20万大洋，怕新一代的售价能在国内换一台像样的B级车了。

速翼特国产化是不可能的了，只有大众这种财大气粗，市场根基深厚的车企才敢把GTI国产化，连福特都不敢把嘉年华ST引进来，所以我们要花小钱完速翼特梦的话，只能寄托新一代的国产雨燕。

别气馁，新雨燕同样优秀。虽然只有1.2L和1.0T两款发动机，但动力上还是比老款有所进步，最重要的它还是和新速翼特同一平台，体重依然不超过一吨，最低配的车型还能低至880kg，意味着它完全有钢炮的底子。但…长安铃木看样子并不打算把新雨燕的整套技术引进回来。