中级自主品牌SUV改款大战已点燃 CS75居然敢贵2万？

2018-05-09 14:33  作者: tu    编辑：alanlau

国内自主品牌车厂之间的大战一向好像套好招，好比2016年是大型SUV发布年，传祺GS8、长安CS95、WEY VV7纷纷冒出头。

而今年似乎就是中型SUV的改款年，包括之前的东南DX7 prime、吉利博越、长城H6都改头换面，长安当然也不能让CS75闲下来！

新长安CS75的售价区间为9.98~15.98万元，与2017年式车系相比同样搭载1.5T、1.8T两种动力单元，但车型选择少了，而且平均售价比之前上涨1~2万元。

天啊！这个级别车型的市场大战向来激烈无比，新长安CS75到底凭啥底气这么牛？

外观、内饰改得最彻底

前一阵子东南DX7 prime小编去试的，吉利博越同事小辉辉才刚去的，这几台同级车相比下来，长安新CS75在这波改款中外观调整幅度最大，原本车头那又长又大的长安英文拼音字体水箱罩，被换成面积更大但只搭配长安小logo的水箱罩，个人感觉是高雅大气多了，不知道您觉得呢？

至于另外一个变化比较大的部份在车尾，横穿式的尾灯相比改款前看起来比较秀气。整体来说，CS75的外观改款重点在车头与车尾，多了高雅大气的硬线条，看起来更接合这个时代的地气，但车侧看起来几乎没变的造型，也清楚说明了此番只是CS75的中期改款。

内饰部份变化之大肯定是新CS75最大亮点，虽然大家都知道它的饰版、皮椅、皮革包覆都不是用高档材料制成，但说真的其外观与触感算是作得很有水准，让整车内饰看起来都有更高一级的质感，比起改款前进步太多了。

大幅科技化也是新CS75的改款重点，液晶仪表盘、10.25英吋大屏幕，还有那带点指纹收集功能的触控式中控面板很酷炫也不难用，个人觉得比较有意思的是长安把ACC自适应巡航系统和语音控制功能结合在一起，我只要说：“小安，你好，巡航车速60公里”，车辆的定速功能就被完成了，比起以往的手动操作更方便。

空间表现与改款之前几乎没有啥变化，CS75原本在这方面就不错，新CS75更加码用改头换面的内室陈设与大面积全景天窗，让人感到“心理面积”更宽敞！

智能安全是新CS75一大亮点，主动跟车、制动、车道偏移警示、车距警示……功能一应俱全，而且实际运作起来反应很线性也够灵敏，值得点赞！

你叫1.8T何去何从？

小编试驾的新CS75 280T车型搭载型号JL476ZQCF的1.5TGDI涡轮增压发动机，凭借采用200bar高压缸内直喷系统换取单个冲程内多次喷油，以及全新构造的排气歧管、霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压器之后，换来了比改款前增加6kW的最大功率，以及35Nm最大扭矩的提升。

就性能数据来看新CS75已经比更高配的1.8T车型还好了，而且价格还比较便宜，这难道是要让老1.8T发动机退休的节奏吗？

新CS75 280T的发动机在自主品牌一堆1.5T动力单元中性能是名列前茅的，但不可否认由于这车的车重也实在不算轻，达1625kg重，使得这车开起来的感觉依然是平顺为主，包括搭配的爱信六速手自一体变速箱换挡反应也是舒适取向。

如果需要加速超车，严格来说新CS75 280T的换挡反应会有点跟不太上我的意图，用Sport模式或手动换挡模式降挡才会比较顺心。

个人搞不懂新CS75为何要把P挡操作从排挡杆上移到中控面板一个有点小的触控键，其实这样操作并没有比较顺手，触控时虽然会有响铃声与小灯光告知启动，但触控反应有点延迟且几次我都错过讯息通知，差点得了P挡恐惧症，这是个需要时间才能适应的地方啊！

前麦弗逊、后多连杆悬挂结构与前代相当，有人说偏硬也有人说舒适，个人给的评价是对于新CS75这种车格来说算是比恰如其分还更好一点吧！但方向盘助力依然偏轻，而且稍微有点虚位，路感算是比较幻梦，还是别太强求操控比较实际。

理性的消费者

要的是可靠的产品

虽然新款CS75比起以往更为强大，但不可否认，同级对手长城H6、吉利博越等车款也在不断成长进步，新CS75此番改款是否真能赢得消费者青睐，或许比改款前贵2万元已经不是大问题，重点还是产品的可靠度是否禁得起考验，而这就有赖市场与时间来评断了！