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一汽奔腾森雅R9轻轻轻度了解…

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2018年7月1日,一汽奔腾SENIA R9东莞站试驾会在东莞家汇生活广场举行。虽然试驾场地很小,时间很短,展车也不多,但小编还是冒着烈日来简单感受了这台车。

 

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一汽森雅R9作为一汽和奔腾整合后第一台明星车型,颜值是得到不少人的肯定的。悬浮式车顶与上柔下刚双腰线,塑造硬朗形象,律动式鹰眼前大灯组,与隔栅完美结合极具科技感。天幕式全景天窗面积达1m2,同级最大,也表明着这台车有着相当不错的车型刚性的工艺。

 

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奔腾SENIA R9在内饰设计上,也算是跟上时代,虽然总体还是和很多车型大同小异(就是马自达的布局),但使用起来的方便程度和按键的布局也是很合理的。而且诸多这个价位都是硬塑料压纹的饰板,它都采用了搪塑材料,高级感是有所增强。不过所有按键的质感还是鸡肉味,嘎嘣脆,特别控制多媒体的摇杆,还是充满廉价感。

 

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极具动感的D型多功能赛车方向盘、飞机拉杆式排挡杆;6向调节4D主驾驶座椅、这些东西放在车厢内,还是给人不少惊喜,可惜方向盘不能前后调节,人性化的设计还是有所不足。

 

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奔腾SENIA R9搭载多重越级智能配置,包括LDW(车道偏离监测)、FCW(前方碰撞预警)、IHC(智能远近光切换)、TSR(智能限速提醒)、DSM(驾驶员疲劳驾驶检测)等10余项功能,提升车辆安全性能的同时,也提升了驾驶的便利性。BOSCH9.3版本的ESP车身稳定系统,也让我们对这辆自主车型的内涵增加信心。

 

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后备箱的容积又是令我赞叹的一个地方,地台不高,内在规整,非常符合最基础的家用,两边和下层还有诸多储物空间,唯一不足就是关门时的拉手设计不合理,且开口太高,一般1米6左右的女孩子关门应该挺费劲的。

 

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奔腾SENIA R9采用五通道超高刚性车身,钢板最高强度可达1500Mpa,整车满足C-NCAP5星安全碰撞要求。动力方面,搭载“智擎动力”,1.2TD和1.5TD两款涡轮增压缸内直喷发动机,匹配爱信5速手动与7速湿式双离合变速箱,因为试驾场地太小,老实说速度连30公里时速都还没上到就要刹车,所以在动力和转向方面其实是没有任何感觉。

 

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不过按照售价8.39万-12.59万的区间里,我觉得最畅销的应该就是手动挡的配置了,所以关于这个双离合是否可靠也并不重要了,期待一汽森雅R9能弄个正儿八经的试驾活动,让我感受一下自主品牌新生车型的高度。

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/97437.html

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