自己斗自己,宝马M3&M4葡萄牙试驾
作者: 吴佩 编辑:束静
【啊车网 新车试驾】在葡萄牙试车结束,晚宴上大家都稀稀拉拉,第二天一大早方才知道,全躲在房间里写稿了,对于这一班常年活跃在试车一线的媒体人来说,能勾起如此迫切写稿需求的车并不多,而M3&M4绝对是这一年来最让我兴奋的。
我劝说自己冷静一点,再冷静一点,试着回到第三者的角度来写这样一台车。于是,我成为首批测试的八家媒体中最晚一个出稿的,但直至试车结束后三天,我方才焚香沐浴好好地来写这篇“大稿”。
M3&M4的对手只有一个——自己
这两年我用研究的心态仔细地试了M3、C63 AMG、RS5、CTS-V、XF-R等几台高性能房车,试图找出他们的区别,这一众的高性能房车究竟是应该将关键词放在“高性能”还是“房车”上?
我一直固执地以保时捷911为标杆来审视他们,五款车(根据发动机马力大小、sedan、coupe、手动、自动的区别可衍生出上十台)各有优缺,但始终没有一台车可以平衡到挑战911的份上。M3在这一级别中是最具话题性的一款,良好的操控性、热爱高转的引擎以及高科技的运用,成为这一级别中的执牛耳者,即便如此,他依然有着强烈的房车属性,而不是肆无忌惮的纯种高性能车。
宝马所坚持的轻量化、操控性、高转发动机配快速变速箱的格局会一直不容挑战,但C63用6.2自然吸气大马力发动机和AT变速箱挑战了宝马所坚持的高转速发动机+快变速箱+操控乐趣的格局,略显迟钝的操控实则也有不凡的底子,这个级别里首次有了M3的挑战者。实不相瞒,在所有“M3好还是C63好”的争论中,对老款M3的袒护的确需要一点点偏执了。
- 第1页:M3&M4的对手只有一个——自己
- 第2页:先要Fun,然后才是要快
- 第3页:只有底子够扎实,才敢匹配小马力
- 第4页:M3还是M4?
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宝马这个换挡位好不错,自动波做成手动波一样的feel,确实有80带种赛车的风范~~
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