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第四代宝马X5准备下线,这次可以开着它去越野了

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从1999年第一代车型至今,经历了四代车型更迭的X5在中大型豪华SUV领域一直具有极高的人气,累计超过200万辆的销量也证明了市场对其的喜爱程度。提前进入换代的第四代的宝马X5,在位于美国南卡罗莱纳州的Spartanburg工厂生产,目前已经进行到正式下线的最后阶段了。新车最快会在2018年11月10于美国上市,随后全球销售。

 

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第四代G05的宝马X5,在外观上的改动并不大,除了增大的双肾格栅,还有保险杠两侧的导流口。整体造型还是偏保守,在视觉上并没有换代车型带来的新鲜感。车身尺寸有所改动,新车参数为4922mm×2004mm×1745mm,轴距为2975mm,新车在长度和宽大上有不少增加,但车身高度有所降低。

 

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除此之外X5也开始走套装的路线,提供xLine和M Sport两款套件,在前后保险杠、轮毂和车窗饰条方面有所区别。M Sport套件配备M动气套件,拥有20寸轮毂和蓝色刹车卡钳。xLine套件轮毂则为19寸。从外观上来说,轮毂方面的增大应该是视觉上最大的提升。

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在车头下方进气口中间,安装了毫米波雷达传感器供驾驶辅助系统使用,并且新车标配自适应LED大灯,可以选装激光大灯。激光大灯组最远照射距离可达500米,远强于一般LED灯组的300米。

 

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内饰当然是采用宝马最新的设计风格,12.3英寸的液晶显示屏,iDrive 7.0界面,采用钢琴烤漆面板,以提升档次感。宝马标志性的“小鸡腿”电子档杆也在新X5上换成了一个与M5档杆有些类似的方头档杆,只不过顶部换成了水晶装饰。可以看出新款车型在内饰精致度上是比之前有所提升,但在豪华感上还是不及竞争对手。

 

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新车改变最大在于性能驾驶部分,G05 X5采用最新的CLAR平台,在越野方面的提升首次提供Off-Road套件。包括前后空气悬挂,最大可调高度达到了80mm,DDC电子悬挂和差速器。主动自适应悬挂能够维持出色的公路操控性,同时可以一键切换到越野模式让X5拥有攻克各种崎岖地形的实力。

 

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同时主销车型所搭载的3.0T发动机也从N55换成了新B58发动机,最大功率340马力;另外一台4.4T发动机也经过了升级,最大马力提升到了462匹。匹配的变速箱虽然还是ZF的8AT,但不同车型所搭载变速箱的具体型号则并不相同。同时,3.0T车型百公里加速时间仅为5.5秒,4.4T车型为4.7秒。

 

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很显然,因为SUV市场竞争太过于激烈,导致换代X5提前推出。机械上的提升确实能够提升新车在性能上的竞争力,X5在保证强大公路性能的同时,越野能力也进一步提升。不过对于消费者来说,也许外观上的小改动并没有太多的冲击力,这一点无疑是减分项。

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/97625.html

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