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2.4L水平四缸涡轮最大365马力!斯巴鲁WRX STI打算怎么卖?

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逐步换上SGP模组化底盘,并陆续引入视力辅助驾驶科技的SUBARU,从新Forester,现行Legacy来看似乎已经挥别高性越,但是水平对置心脏与涡轮增压的组合,仍是昴宿六星的神主牌,因此针对2020年与2021年分别进入大改款的Levorg和WRX/ STI,原厂已确定给予全新的动力设定,而且最大马力可是高达365hp!

 

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根据了解,预计2020年大改款的Levorg,将采用1.8L和2.4L两种水平对置四缸直喷涡轮增压引擎设定,来取代现有的1.6L和2.0L两具心脏,这主要是为了因应小型化趋势及顺应严苛的法规所致,其中1.8L为代号FA18DIT,最大马力落在180HP,2.4L则是FB24DIT,270hp马力比现行日规的300马力少了30马力,但在高效率的CVT变速箱与重新调校后,平均油耗最多可达15.5公里/ L。

 

 

 

此外,属于Levorg四门版的WRX预计在2021年问世,动力只有一具FB24DIT的2.4L涡轮引擎设定,最大马力仍维持在270hp,但扭力表现应该有35.6kgm的水准,可惜的是下一代WRX仍搭配CVT变速箱,主要是为了让油耗表现数据更漂亮,据说双离合器要等到再下个世代才会问世,同时六速手排也是WRX变速箱的另一选项。仍少油耗表现有明显进步,推测应该有接近16.0公里/ L的表现。

 

 

 

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至于最强悍的STI,也确定和WRX同样搭载FB24DIT,EJ系列因无法通过更为严苛的法规走下舞台,目前WRX日规版可输出300马力/40.8kgm功率,而STI的EJ20则是308hp/ 43.0kgm,但下一代换装为FB24DIT后至少具有365hp / 46.3kgm的实力,比起在日本发表的STI型号RA-R,其329hp / 44.0kgm更多出超过20hp马力,如此一来三年后发表的STI可称得上史上最强版本。

 

至于变速系统仍只有六速手动一种设定,但EyeSight部分……很抱歉,碍于变速箱的关系仍不会出现在STI上。无论是Levorg,WRX STI或者,除了获得全新的动力阵容,底盘也全面换置为SGP,相信在车体刚性大幅提升下,必定会带给消费者崭新的驾控乐趣,而价格——恐怕也会更着向上攀升点吧。

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/97970.html

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