啊车视频 | 把这车当成飞机开，能达到6L/100km的油耗算你厉害！

2018-08-22 10:50  作者: 李栋

新能源车已经是大家在买车的时候一个绕不开的话题，对于一线城市的朋友来说很多时候是一个无奈之选，限行、摇号这些都是避不开的政策。市场上主流的新能源车有EV纯电动，HEV油电混动，PHEV插电式混动这几种车型。而相对容易被消费者接受的还是HEV车型。

HEV混动里最具代表力的就是丰田的THS系统和本田的i-MMD系统，两田在混动积累的技术，可以说是最可靠最适用于我们日常生活的。今年在国内上市的十代雅阁只推出了1.5T的动力，而并没有引进2.0T+10AT的车型，这对于一些追求动力方面的车主来说多少有一些遗憾。

不过马上于第三季度上市的十代雅阁混动很快就会满足这一部分消费者的需求了。而我们这次也是抱着挑战的心态来参加雅阁混动的试驾活动。延续去年雅阁混动节油挑战赛的传统，我们将以百公里最低的油耗来角逐挑战赛的冠军，那么全新的车型是否会有更优异的油耗呢？

全新十代雅阁采用了本田最新第三代的i-MMD混动系统，它比起九代半雅阁混动车型在动力总成上进行了优化。新一代混动系统拥有更小的体积、更轻的重量。动力单元IPU的体积比上一代减少了32%，并且阿特金森的发动机热效率由原来的38.9%提升到了40.6%。

原来放在座椅后面的电池占用了一部分尾箱空间，让实用性受到一定影响。这一代的车型，因为电池密度的增加，将它的位置放在了后排座椅下方，既降低了车身重心又增加了尾箱体积，现在的后排座椅可以直接放倒和尾箱连通。在优化了空间利用率之后，混动版车型可以说在各方面都超越了汽油版车型。

最后简单聊一聊我们挑战赛的结果，360公里的路程，我们最后取得了全场最低的3.2L/100km的油耗，但因为时间并没有拿到第一。当然在日常的使用场景中并不会有我们比赛这样的操作，但即使你把它当成飞机来开，想把油耗开到6L/100km也是非常难的一件事情。