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广东人为何总是偏爱凯美瑞?

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啊车试驾】国内最早能享受到凯美瑞的人群就是广东人,改革开放的春风先从广东沿海地区刮起来,无论是最早2.2L的凯美瑞 ,还是后来被世人称为“保值之王”的2.4L佳美(第七代凯美瑞),成为无数广东富裕家庭美好的回忆。

_B8A6063 那时候,能开上凯美瑞真的很幸福,除了周围人的艳羡,最重要的是真正感到自己变为“成功人士”,因为陪伴你的是世界上最好的B级轿车!

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我们不用老去强调,当凯美瑞以第八代车型入主中国广汽丰田之后,其全球销量已经达到3000万台。这背后是丰田向世人做出的最高品质保证以及真正“以人为本”的造车理念。我在想,丰田更难能可贵的精神是“与时俱进”,绝不止步于眼前的成绩,着眼未来,打造市场的标杆产品成为他们的己任。现款的第十代凯美瑞车型,完美的印证了这一点!

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当下的中国车市,我想用“快手用户的审美,拼多多用户的经济实力”来形容大环境之糟糕,合资车,尤其是中级轿车,早已经不是香饽饽了,在专业人士看来,谁还愿意努力把一台中级轿车做到极致,那是真的傻。

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可是,丰田这么做了,而且做的十分优秀。先不从技术层面说,光是设计的环节,已经彰显了世界级大厂的不凡格调。

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我最喜欢的,是它中控台的设计,不对称,但突出的展示了东方人对典雅、端庄的理解,这种风格现在市面上已经越来越少见,因为几乎所有厂商都在营造一种浮躁、充满铜臭味的肤浅格调,而这些年大卖特卖的便宜自主车型,依旧还走在抄袭大厂设计的路上,越陷越深,无法自拔。

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市场再怎么不待见中级轿车,这又何妨?拿出自己最走心的设计,造出惊艳世界的作品!这就是丰田的追求。在保留稳重,端庄的凯美瑞基因之余,丰田与时俱进的走了运动风,现款凯美瑞所呈现出来的视觉感是犀利的,年轻人追求的线条简约的车身,干净利落,你可以将其视为丰田对时下环境的一种妥协,但我更愿意将其视为一种智慧。

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除了要拿出顶尖的设计和与时俱进的眼光,大厂所具备的要素还有技术上的强势!当今车坛,所有的大厂早已经开始使用自己的模块化平台打造最前沿的产品,这些车拥有的共同的特点:生产效率更高,品质更优秀,车身更坚固,由此带来的驾驶体验和安全特性都获得大幅升级!

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丰田凯美瑞所基于的TNGA架构在技术上已经彰显出大厂的强势,众所周知,在模块化平台还没有诞生的时候,丰田就是全球生产效率最高、产品品质最稳定的品牌,如今加入了TNGA新全球架构,丰田自然胸有成竹,现款凯美瑞的技术底蕴自然也相当的丰厚。

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在具备了大厂所需的所有要素之后,丰田还带给了我们什么?我认为是“包容”,无论你能否理解现款凯美瑞诞生所蕴含的所有意义,市面上你的确难寻这样一款车:它既保障了中级轿车本应拥有的舒适性、稳重气质,还兼顾了年轻人对运动风格的审美以及对驾驶体验的高标准,在这之余,甚至还考虑到了社会责任,因此凯美瑞是市面上并不多见的,依旧提供低配2.0L、高配2.5L+混合动力的车型,它提供的两种中网样式也是为了尽可能做到众口可调!

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汽车和人一样,在大环境普遍缺乏精气神的时候,当然需要丰田这样的品牌站出来彰显大厂风范,现款凯美瑞向我们展示的不光是精品的本质,更重要的是如何在“乱世”,稳如泰山的把产品做向极致,人性永远是丰田在造车时第一时间想到的,这往往比其世人所传颂的“匠心”在当下显得更有意义!

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/98462.html

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