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AI智能加持 试驾全新北汽绅宝智行

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 【啊车试驾或许你我都已经记不得,从什么时候开始,SUV成了国人乃至各国消费者的购车首选,不同地区的消费者对车辆的需求也不尽相同。按本土消费者来说,SUV车型的独特性,既满足了国人想要的空间,也给了人们心理上的安全感。如今,人工智能成为了汽车发展不可绕开的路,我们这次试驾的北京汽车新一代绅宝智行就是一款以AI技术为核心,融合了北京汽车智能化战略先进成果的SUV。

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既然是主打AI技术,最主要的变化当然是搭载于车内的智能系统了,全新北汽绅宝智行以AI车况管家、AI语音助手、AI安全卫士三大功能为核心,不如我们先从车内的这套智能系统开始说起吧。

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打开中控屏里的车辆控制,借助AI车况管家,用户可以对润滑、点火、供油等发动机8大系统进行实时监控;而且胎压、实时车速、总里程、续航里程等车辆信息也是能实时获取;并可以实现获取保养明细,一键预约保养等服务,对于初次购买新车的驾驶员来说,这些都很实用。

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AI语音助手则是令驾驶员能更加轻松就能控制车辆,只要你说一句“你好,小绅”就能唤醒它,或者是通过方向盘右侧的语音控制按钮也能唤醒。在试驾的过程中进行了一些小测试,发现这个识别度还算不错,如果是说一些官方性的词汇,例如“空调降低5度”,它能很快识别出来,但是过于口语化的操作还是有点难理解。在发出指令之后,识别响应速度也不是很迅速。但在日常使用中,每个人的习惯都不同,如果我觉得温度高了,随手一调按钮,就能把空调温度降低一点,而不会用语音控制。

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AI安全配置方面,全新北汽绅宝智行配备了360°随动全景影像,全车有4个高清摄像头,可以切换前后左右4种不同的视角,在狭窄地段倒车或行驶的时候能起到很好的帮助。搭载的ADAS 高级驾驶辅助系统,涵盖了BSD盲区监测、LDW车道偏离预警,以及MOD低速物体动态识别三大功能。

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外观让我印象深刻的,就是它的车身多处都采用了镀铬的装饰,加之“克什米尔蓝”的车身颜色,低调的车身颜色配上高光的镀铬,的确能够用上“低调的奢华”来形容。

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车头采用的悬浮?点状?网状进气格栅?反正这类形容词已经被用到各个车型的设计上,这种前格栅的设计用在全新绅宝智行的车头,自带美感而不显浮夸。

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车头灯与车尾灯都采用的LED光源,从侧面看车身,中间的玻璃与上下部分的车身漆面完美融合在一起,悬浮式车顶的设计的确很美。

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低扁平比的18寸轮毂的造型像机甲钳,让车辆整体看上去更加刚劲有力。

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首先不说它的内饰与奔驰有几分相似,当你坐进车内,视觉所到之处皆高级感十足!中控按钮的回馈感、钢琴漆面的质感,还有贯穿整个中控台的银色网格状饰板,相比同级别车型都提升了一个档次。

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三幅式平底方向盘的手感也很不错,换挡杆的把手是偏大的,换挡的时候,让人觉得开的是一辆大车。液晶仪表盘的中央区域能显示出车辆的实时信息,而且还能将导航、多媒体显示出来,前后都各有USB接口,全车人都可以无忧型玩手机。

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驾驶位的座椅支持6向电动调节,在座椅的高低调节方面进行了多次尝试,发现它是将整个座椅进行平直的升降,而不是能前后高低的调节,如果想要调整到最合适的坐姿,可能要通过调整座椅靠背来实现。座椅的柔软度适中,本次试驾路线超过260公里,无论是在驾驶位还是在后排,乘坐的感受都不错。

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全新北汽绅宝智行采用1.5L+CVT/6MT的组合,最大功率110千瓦,最大扭矩210牛米,1.5T全铝增压发动机搭配源自比利时邦奇的CVT变速箱,配备的蒂森克虏伯第三代电动助力转向系统,全系标配博世9.1版ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测和EPB电子手刹。

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本次试驾的路线主要为高速路段,也有小部分环山山路与国道,因为路况良好,所以平均车速也保持在中高速之间。这套动力系统给人的感觉不像其他的涡轮增压发动机,有着明显的爆发点,而是给你持续的平顺驾驶感受。在车辆起步时,不需要猛然大力踩下油门踏板,缓和一点,会觉得速度来得更加平顺。

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如果觉得起步时动力来源不足,可以尝试将档位切换到S挡,发动机的转速会升至2000转以上,踩下油门的动力响应也会随之有所及时,但引擎那费力的咆哮声会让你换回正常的挡位。

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绅宝智行采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这款车还配备了同级独有的后轮随动转向系统,在车辆高速过弯时,对车身稳定性有一定的提高。英国米拉调控的底盘系统,在驶过细碎石路面的时候,底盘的整体感表现得很好,车内的乘客感受不到过度的颠簸感,乘坐舒适性也大大提高。

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经过不同路面的驾乘体验,全新绅宝智行展示出了它最全面的实力,单从动力方面来说,它可能给不了你最畅快的驾驶感受,但它的乘坐舒适性方面做得很不错,而且,整车的设计与做工都能够达到同级领先水准,对于经适男的购车计划来说,一辆家用SUV的重点就是要均衡,全新北汽绅宝智行就是如此。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/98573.html

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