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奥迪e-tron纯电SUV在美国发布 能让特斯拉少吃二两饭吗?

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奥迪正式在美国旧金山揭露旗下首部量产纯电车款 Audi e-tron。Audi e-tron汇集多项当家最新科技,结合quattro操控基因与最新电能回充技术,拥有满电突破400公里的续航表现,同时可适用多种充电规格,透过直流电功率达150千瓦(kW)的快充装置,于30分钟内即可完成充电。

 

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由于看准SUV车型的实用性与消费者的偏好,奥迪推出的首辆纯电车型Audi e-tron被定位为五座SUV型,受惠于车长近5米,车身轴距近3米的设计,Audi e-tron可提供宽敞的乘坐空间,总行李箱空间可达660升,完全满足平日通勤或全家出游所需。

 

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其中最吸睛的为全球首创可设置于前座两侧内车门的虚拟后视镜,能有效降低风阻,也间接有助于提升续航表现,Audi e-tron虚拟后视镜利用摄像头取代传统后视镜,在高速行驶、转向或停车等不同行驶状况下,能自动适应并捕捉即时画面投射到仪表板盘或车门边的7英吋OLED屏幕上,协助驾驶员识别车外状况,弥补过往因镜头固定而产生的死角,进而提升安全性。

 

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另外,Audi e-tron车内搭载最新一代Audi Virtual Cockpit全数字虚拟驾驶座舱,搭配最新双屏幕触控MMI多媒体系统,并结合声控功能,让驾驶员能更直接并安全地操作车内娱乐系统等功能。此外,如果消费者选配了Audi Virtual Cockpit plus——便可通过第三个屏幕了解目前车辆电能行驶的状况。

 

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e-tron以「性能操控、高效能及静肃性」为设计大的三大取向,在动力部份,车内共有两太电动机,分别配置于车头及车尾,其中主要动力输出以后方电动机为主,可产出功率300kW与67.7kgm的峰值扭力,0-100km/h加速5.7秒,极速可达200km/h。

 

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另外,奥迪e-tron搭载新一代电动quattro四轮传动系统,共有7种AUDI drive select 模式,同时搭配主动式空气悬挂系统,悬挂内的气动弹簧可依据路面状况、车速与驾驶偏好调整车身高度,最多可调整76 mm,整合多项动力技术让e-tron能因应各种地形与天气状况。

 

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奥迪e-tron经WLTP循环测试,单次充电续航力突破400公里,此续航力表现有赖于AUDI电能回充系统,透过双电动马达与电子液压刹车控制系统的作动,整合三种不同的电能回充模式:使用换档拨片手动滑行回充、透过预测式节能辅助功能(Predictive Efficiency Assist)进行自动滑行回充、借由刹车时电动与液压减速之间的转换等方式回充,可额外供应Audi e-tron 高达30% 的能源,进而提升续航力;而另一助力则为Audi e-tron的低风阻表现,凭借虚拟后视镜及空气悬挂的辅助,让奥迪e-tron在行驶时能有效降低风阻,创下0.27Cd优异的风阻表现。

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目前,奥迪原厂搭载的AUDI charing service可以让在欧洲市场销售的Audi e-tron直接利用当地80%公共充电站进行充电,提升充电网络效率,当然,在家也无须担心充电问题,如家中设有太阳能发电设备,Audi e-tron系将会自动优先使用太阳能充电,进而节省用电支出,同时车主可通过智能手机中的myAudi app 查看并控制包括车辆目前充电状况、启动充电及预先启动冷气等功能。

 

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奥迪e-tron日前已正式于AUDI电动车生产基地——比利时布鲁塞尔启动生产,首批车辆将供应欧洲市场,预计将于2018年末陆续将AUDI e-tron 交车给欧洲用户。

 

 

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/98844.html

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