世界本无V12发动机,但装逼的人多了,装着装着V12就诞生了
12这个数字可谓神器非凡。而在汽车这个范畴,V12发动机可以说是站在汽车食物链的顶端存在。下面就让我们一同回顾一下,V12的百年发展史。
虽然迫于大势所趋,法拉利已推出V8涡轮增压发动机,但他们似乎仍然有决心要坚守V12发动机直至天荒地老。
AMG执行官Tobias Moers日前表示V12将继续出现在AMG车型当中,而为了面对日渐严格的废气排放标准,他们或将研发一套由V12发动机以及电动机组成的混合动力系统。而
日前戴姆勒集团称,他们已于7月31日与阿斯顿·马丁签署零部件合作协议,而戴姆勒对这家英国制造商所持的股权也由原来的4%上升至5%。
服役近10年的Vantage系列生命力仍旧顽强,且看全新成员大放异彩!
最不情愿看到这一新闻的想必就是法拉利纯粹主义者,皆因在未来数年内,马拉内必会发生巨大的“政变”。
试问何物能比一台法拉利跑车还要好?答曰:老式一点的法拉利!可不嘛?对法拉利车迷来说,能让他们肃然起敬的多数是老法拉利车款。在1980年代,Testarossa被法拉
早前外界盛传阿斯顿马丁将于奔驰合作,而将于2016年推出的新一代DB9,或将会搭载来自奔驰AMG的4.0T发动机。