转速指针与排气声浪线性攀升,绵长的动力厚积薄发,这就是V8 自然吸气的独门秘方。
曾几何时,每一匹跃马都装备着与“性能”两字挂钩的纯种V12心脏,而几十年后的今天,装备混合动力系统、又或者是涡轮增压V8发动机的法拉利早已不再是新鲜事了,而
不得不说,这台沃尔沃设计、雅马哈研发的V8确实是业界罕见的发动机之一,因为完全做到了横置布局和紧凑的尺寸,承载起沃尔沃对于安全性的执着,而这很可能也是沃
RC F人气可谓相当高,对此,雷克萨斯近日公布这款跑车的引擎舱那台5.0升V8更多细节。
日前戴姆勒集团称,他们已于7月31日与阿斯顿·马丁签署零部件合作协议,而戴姆勒对这家英国制造商所持的股权也由原来的4%上升至5%。
海外媒体披露,法拉利新款458跑车将在明年3月日内瓦车展发布。至于“新”在哪呢?据悉,新车最大改变在于将移植一台代号为142M的V8双涡轮增压发动机。
最不情愿看到这一新闻的想必就是法拉利纯粹主义者,皆因在未来数年内,马拉内必会发生巨大的“政变”。
AMG日前宣布,今年将推出一款全新双座GT跑车,为提供动力的将是一款全新的4.0L V8双涡轮发动机。
法拉利表示将会每年发布一款新车型,新车型的产品周期都将在4年,后期还会在此基础上再加推M改进版本,再维持4年。