蔚来3大合伙人之一郑显聪正式离任,2019年是中国电动车行业灾难的开端

啊车    2019-08-23 11:14:09

中国蔚来联合创始人之一郑显聪已经于本月月中正式离任,他在蔚来担任的职务是执行副总裁。这对本身是非缠身,负面消息成堆的蔚来而言,是雪上加霜的一段经历。郑显聪、李斌、秦力洪一起创建了蔚来品牌,在这之前,郑显聪先生在中国市场帮助福特经营了近30年,英国的金融时报看到一份蔚来内部备忘录后称,由于年龄原因,郑显聪退休了。

 

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郑显聪

 

2018年对蔚来而言是个开心的年份,公司的业务走上正轨,高层看上去信心满满。它不仅完成了在纽约证交所的上市,成功从证券市场融资10亿美金,还落实了首款量产车型ES8的生产和交付,截至到2018年年底,蔚来已经累计交付了1万台电动车。

 

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李斌

 

然而,The Verge报告称,中国经济增速放缓,对汽车行业冲击加剧,电动车行业受困最严重,因为政府对电动车企业的补贴到期,导致相当多的电动车制造企业受到明显的负面影响。2019年,蔚来公司的日子也不太好过,加之公司产品不够完善,几次自燃事故被报道,蔚来旗下产品的交付开始出现下滑,2019年7月ES8车型只销售了164台,其股价从2019年3月1日的10.06美金下挫到目前的3美金左右。

 

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公司高层被迫采取消减成本的措施来应对一系列的困难,比如放弃在上海之外建造大型工厂的计划,选择继续由国内自主车厂代工生产,5月份蔚来关闭了美国硅谷办事处,并宣布裁员国内员工总数的3%。

 

明明市面上有几千款车在售,可为何买车时总感觉无车可选?

啊车    2019-08-23 11:00:10

现在很多消费者在买车时总会有一种疑惑感,就是明明国内有千余款车型可供选择,但买车时仍感觉无车可选。这种疑惑困扰了很多买车的消费者,今天咱们就根据7月份的销量来简单讨论一下这到底是为何?

 

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先来看一下7月份在国内销量最好的15个厂商,很显然合资品牌仍是主流,这说明国内消费者在经济条件允许的情况下,他们的首选仍旧以合资品牌为主。这样一来,很多消费者就已经放弃了大量的国产车型。

 

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轿车销量前15名除了帝豪这一款国产车之外,其他车型均为合资车型。并且出现了大众和日系三强均衡发展的现象,并且可以看到这些热销车型大多都是在国内有一定发展历史的车型,例如朗逸、英朗、速腾等车型。

 

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这就说明消费者在购车时,更愿意选择自己有一定认知的车型,并不愿意接受一些新车型,大部分消费者缺少对于新车型的信任。这样一来,消费者又放弃了一大批车型,剩下的只是一些经历过市场考验的经典车型。

 

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通过SUV的销量排行,可以发现消费者对于国产SUV的接受程度要远高于国产轿车。难道说国产SUV的水准要远超国产轿车吗?很显然不是,那么究竟为何国产SUV能够有多款车型跻身销量排行榜,而国产轿车就不能呢?

 

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首先合资品牌进入国内时大部分都是以轿车为主,当时消费者对于SUV的需求量非常少,即使有也都是一些追求硬派越野者居多,所以国内消费者对于国产SUV的接受程度要远超国产轿车。

 

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另外,随着国内消费者对SUV认知的改变,SUV车型愈发受欢迎。很多国产品牌SUV的定价,会等同于甚至低于同级别合资轿车的价格。相同价格的同级别合资轿车和国产SUV,对于普通消费者而言哪个更有吸引力,一目了然。

 

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还有最重要的一点,合资SUV的车型要远少于国产SUV。很多国产品牌非常了解消费者对于SUV的渴求,所以会推出大量SUV车型,当消费者在选择时,国产SUV车型的可选性优势就很明显了。

 

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其实国内的MPV市场分三个层面,首先是五菱宏光和宝骏730一类,大部分选择此类车型的消费者都是有载货需求或者是劳动群体;其次有商务需求或少部分家庭刚需的消费者会选择GL8或奥德赛;还有一类就是家庭人口基数较大、有家用刚需,但预算有限的消费者,他们会选择比亚迪宋MAX、传祺GM6之类的MPV车型。

 

固有印象决定购买取向

 

随着经济的不断发展和社会的进步,汽车的购买主力军早已变成了年轻消费群体。在现阶段年轻消费者的固有印象中,除了高端品牌之外,大众和日系三强对于消费者来说就是最好的选择。

 

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那么消费者的固有印象是从哪里来的?一方面是从老一辈口中得知的,现在年轻消费者父辈们接触到的车型基本都是普桑、卡罗拉一类的合资车,并且主要是以丰田和大众为主,自然而然,年轻消费者的固有印象也是如此。

 

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另一方面,大部分消费者都会通过网络途径去了解一款车,但消费者在网络上所接收到的信息大部分都是主观的或者片面的。而对于这辆车真实的层面,很少有消费者会去了解。这就造成了很多消费者在购车时,脑子里存留的好车型就只有那么几款。

 

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而一些网上所谓的“垃圾”车,往往都会在消费者选择前期就被PASS掉。这就造成消费者在买车时,所选择的车型就只是那些听说过的好车型,而一旦这些好车型的实际体验与自己预期不同时,很多消费者就会倍感失望,陷入无车可选的境地。

 

消费者现在购车基本都有从众心理,哪些车的认可度高就会首选哪些车型。即使有了自己感兴趣的其他车型,也都是通过网络渠道进行了解,但当了解到一些关于这辆车的负面消息时,则会快速把这辆车PASS掉。

 

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主流热销车型固然有它的优势,但并不代表它就一定适合你。我们应该多从自身出发,去考量一台车。毕竟每个人对于一辆车的认可程度都是不同的,并且每个人对于车辆需求的侧重点也不同。所以并没有最好的车,只有最适合自己的车。

 

坐奔驰引擎盖维权成网红,西安女研究生最近喜提WEY VV7

啊车    2019-08-22 14:41:34

今年4月份,奔驰汽车因为一件维权事件被推上热门,想必大家都知道“西安奔驰女车主坐机盖维权”这件事。近日,还是这名女车主又将另一款车推上了热门,因为她这次提了一辆与奔驰定位完全不同的车型一一WEY VV7。

 

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有网友近日爆料,自己在西安一家WEY品牌4S店偶遇到了这位女车主。发现这位女车主不仅参加了WEY品牌车型的试驾活动,而且与现场工作人员更是聊得非常开心。当时就有网友猜测,难道这位女车主是要放弃豪华品牌,而选择一辆还不及奔驰半价的WEY品牌吗?

 

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果不其然,几天之后就有网友爆料,该女车主在WEY品牌4S店提取了一辆WEY VV7车型。但是显然这次女车主非常小心,购车前仔细检查了车辆的每一处细节,估计是对于上次不愉快的购车过程仍旧心存芥蒂吧。

 

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当然4S店对待这么一位特殊的顾客也是提供了周到的服务,在交车仪式当天女车主与四位销售人员愉快合影。看来对比上次糟心的购车经历,这次的购车过程令她很满意,喜提爱车也非常开心。

 

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有很多网友看到这则消息纷纷表示怀疑,一位本打算购买豪华品牌奔驰的车主为何会看上WEY这个自主品牌?就算不再考虑奔驰,也还有奥迪、宝马可以考虑,再不济还有雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌,为什么偏偏选了一辆国产车?

 

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其实在她购车时所说的一段话,就已经说明了她购买WEY VV7这款车的原因。她说:“现在大家的消费更偏向于选择性价比,WEY品牌的价格我了解过,价格不高,空间也大,配置也很丰富。这些对于不懂车的我们来说,已经足够了!”

 

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对于国产品牌,她则表示:“我希望像WEY这种民族品牌,自主品牌,保证质量更好,价格更便宜,同时你有问题我售后有保障,逐步来占领客户心理,让大家认为,开自主品牌和其他品牌车型没有区别,我们需要这些自主品牌快速崛起”。

 

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看来女车主对待国产品牌充满了信心,对于此次购买的WEY VV7也非常满意。可能是由于上一次不愉快的购车史,让她已经对进口豪华品牌彻底失去了信心,所以这次才毅然决然的选择了国产品牌。

 

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也有网友表示这是不是WEY的品牌营销呢?抛开品牌影响力不说,对于女车主上次失败购买的奔驰CLS 300和此次购买的WEY VV7进行一个简单的配置对比,来看看这两台车的差距到底如网友们说的那么大吗?

 

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注:●标配     ○选配     -无

 

以上表格仅对比了这两台车一些常规配置的差异,相同的很多配置都没有进行罗列。动力方面,无疑进口奔驰CLS 300是要优于WEY VV7的,但是估计女性消费者对于动力方面的要求并没有那么高。

 

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在配置方面可以明显发现,正如女车主所说WEY VV7的配置确实很丰富,毕竟作为国产高端自主品牌,配置方面的表现还是不错的。并且车主明确表示自己对车并不是特别懂,对于一个不太懂车的人来说,从配置方面来看,WEY VV7这款车的性价比要远远高于奔驰CLS 300。

 

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其实对于网友的质疑也很容易理解,毕竟这两款车差距太大。一辆价值66万、一辆价值20万左右;一辆是轿跑、一辆是SUV;一辆是豪华进口、一辆是自主高端,从价格到产品跨度都非常大。

 

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但是如果女车主真的偏看重配置和实用性,或者说她因为奔驰事件的影响不再相信高端豪华品牌,那么选择WEY VV7确实也在情理之中。毕竟WEY VV7这款车的外观获得了很多消费者的认可,一个女孩子买车时选择一辆既好看、配置又丰富的车也就很容易被理解了。

 

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抛开品牌本身不讲,单从服务这一方面来看,想一想奔驰4S店针对她的态度,或许换作是谁都会有所触动。所以消费者不应该纠结于这一事件的表面,而是要监督品牌对于经销商的管理以及对于产品质量的把控,只有这样我们才能获得应有的产品回报。

 

全新RS6 Avant问世,奥迪顺手拍了一则旅行车家族商业片,美哭了

啊车    2019-08-22 14:32:32

习惯卖高端货的奥迪,昨日公布了全新RS6 Avant,这是C8世代的A6家族中的性能旗舰,它将在下个月法兰克福国际车展上全球首发。来自德国大众集团的真香系列4.0L V8双涡轮发动机为它提供了441kW(600PS)+800Nm的输出,传动系统是一具8速手自一体变速箱,标配了竞技属性的Quattro四驱系统。各种设定使全新RS6 Avant能在3.6秒内完成百公里加速任务,极速还是大家耳熟能详的“被ECU限制在250km/h”。

 

 

讲真,这条片感动的了很多人

 

奥迪为全新RS6配备了专门调校的自适应空气悬架和运动差速器,四个车轮的扭力分配务必做到精准,其弯道循迹性能比上一代车型更加666。转向系统也经过了优化,在过弯时,随着转向角度的增加,转向阻力会增加,驾驶者能感受到更精确的转向反馈。客户还可以另外加钱升级更为强力的RS运动悬架。

 

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全新RS6 Avant作为C8世代的A6家族性能旗舰,其外形通过更为夸张的修饰来达到“咄咄逼人”的效果,各种空力套件、大尺寸的运动轮毂、碳陶制动系统、运动排气加装之后,尤其是再选喷普通A6成员无法拥有的哑光灰漆面,可以说全新RS6 Avant真的帮你省了很多改装费用。

 

内饰部分基本延续了整个A6家族现有成员的设计样式,12.3寸虚拟驾驶舱、10.1寸中控主屏和一块8.6寸副屏。设计师还是为彰显车主身份做了精心的点缀,,一些带有RS字样的性能徽章会镶嵌在比如方向盘、运动座椅上,整个内饰所用的材料倾向于铝合金和碳纤维。

 

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全新RS6 Avant拥有专业的数据显示系统,在仪表盘上,你可以通过这些数据界面来实时了解车辆的胎压、瞬时扭力、瞬时功率、发动机油温、增压值、加速G值以及赛道圈速等信息。今天21号,9月还会远吗?届时让我们一睹全新RS6 Avant在法兰克福车展首发的风采。

 

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瓜子二手车259项检测简直就是骗鬼,泡水车车况一样是“完好”

啊车    2019-08-21 14:47:31

二手车市场最近今年都处于销量增长期,很多选择二手车作为自己代步出行的工具,其一因为购买方便,其二能省不少新车的税收手续费用,第三就是性价比确实比新车高不少。今年3月,家住山东青岛的杨先生在电视频繁播放广告的瓜子二手车网站购买了一辆二手车,在没有试驾之前,杨先生就签订了购车合同并支付了9万元的购车款。

 

 

 

记者采访杨先生时,他表示电视广告的可信度他也没谱儿,但是看到瓜子二手车在广告中称自家经手的车辆都经过了严格的259项专业检测,每一台车的车况绝对有保障,因此杨先生就把钱交了,把合签了。然而,当杨先生提车之后,第一次开上路,车辆的防侧滑系统就开始报警,无奈之下杨先生将车送回复检。

 

经过瓜子工作人员的3遍检测,杨先生得到的答复是“这台二手车有可能相关部件是其他泡水车上的拆件,但本车是没有泡过水的”。之后杨先生通过保险公司人员查询到,该车在2018年8月20日有一次出现记录,在青岛市本车涉水,保险公司因此赔付了9万出头的金额用于车辆的维修。

 

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记者在一个500人的维权QQ群看到,有相当多的瓜子二手车客户有着和杨先生类似的购车经历。里面的刘先生称瓜子二手车工作人员明确向他保证,车辆没有任何问题,后经查证,刘先生买的二手车出现过重大交通事故记录。另一位王姓的先生称在瓜子买的车,检测报告说没问题,合同上也注明30天内无忧推车,提车20天后,4S店的检测称发动机凸轮轴需要更换,水泵需要更换,后王先生去瓜子当地的门店要求推车,被拒。

 

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尽管瓜子二手车号称自己经手的车辆都经过了严格259项检测,然而依旧有不少消费者在这里买到了泡水车和事故车,更糟的是车辆发生问题后,消费者的后期维权步履维艰。河北的韩先生,去年10月在瓜子平台花费22万购买了一台二手车,提车时发现车辆根本不是自己想要的型号,韩先生称自己想买的是2017款,而且再三跟瓜子的工作人员说明,但提到车在网站上标2017款,实际上却是2015款的。按照二手车市场的行情,二者之间的差价高达3万元。

 

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对于不少消费者提到检测报告是否准确的问题,业内人士指出,2014年《二手车鉴定评估技术规范》正式实施,其中明确规定二手车交易必须指定给第三方机构对车辆进行评估,但实际上该规定落实的并不理想。在执行过程中,绝大部分的二手车销售方自己就是检测方,它也可以出具车辆的检测报告。律师认为,二手车电商平台不应该成为二手车的实际经营者,一旦平台变成经营者,在权利义务上就会发生“变形”,他特别提醒消费者,无论是网上还是线下购买二手车,一定要与真实的售车人签订买卖合同。数据显示,2018年,我国二手车电商的成交量为232.7万辆,同比增长50.1%,交易额同比增长33.8%。

 

有一些品牌退出中国市场是无奈,有一些则是太菜

啊车    2019-08-21 14:39:34

早在十几年前,随着我国经济的飞速发展以及人们对于汽车需求量的增加,国外很多汽车品牌纷纷与国内车企合资,合资车几乎占据了整个中国汽车市场。但现如今随着自主品牌逐渐发展成熟,以及整个大环境的变化,很多合资品牌已呈现极大的颓势,菲亚特就是最明显的那个。

 

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菲亚特2010年二次入华牵手广汽,经过4年的发展,到2014年它的年销量已达到6.8万辆,这个成绩可以说是很不错了。但是从2015年开始,它的销量逐渐下滑,到2018年它的年销量已跌至248辆,已几乎彻底被市场所遗忘。

 

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从去年开始就一直有菲亚特退出中国市场的消息传出,但FCA和广汽菲克都没有对此做出官方回应。但在广汽菲克4S店已经很少能看到菲亚特车型的影子了,就算有也只是一些老款车型,说白了菲亚特在中国已经“名存实亡”了。

 

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至于其中的原因一方面菲亚特车型太过单一,目前在国内市场仅有菲翔、智悦和500这三款车型,消费者的可选性太低;另一方面,菲亚特所有车型的更新换代过于迟缓,不过话说回来持续低迷的销量也没有更新换代的意义。

 

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相对于菲亚特而言,广汽菲克更关心Jeep的销量以及未来发展。目前菲亚特已基本失去了整个市场,但Jeep不同,对于广汽菲克来说目前更重要的是保住Jeep的市场,不能让它像菲亚特一样。

 

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根据乘联会发布的销量数据统计,广汽菲克2019年6月份的销量仅为5093辆,同比下跌55.2%。2019上半年的累计销量为35849辆,同比下跌了48.9%,广汽菲克的销量已连续下跌了18个月。

 

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咱们来看看已经退出中国市场的铃木,从中也许能看到一些端倪。首先,铃木主打的是小型车,很显然这不符合国内消费者的主流需求;第二,铃木车型的产品力不足,质量不稳定,口碑不好;第三,铃木更新换代迟滞,经常几年见不到新车型,这些都是导致铃木最终退出中国市场的原因。

 

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我觉得还有一点很重要,那就是铃木的产品矩阵不够丰富,受众太小,除了主打车型之外,其他车型则毫无竞争力。例如,提起铃木人们想到最多的只是吉姆尼,但是真正需求吉姆尼的消费者并不多。

 

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Jeep也同样面临这个问题,毕竟提起Jeep人们想到的总是硬派越野,但是真正需求硬派越野的消费者又有多少呢?好在Jeep除了牧马人之外,还推出了很多比较舒适的城市SUV车型。甚至最新款的牧马人也在向家用舒适性方面发展,毕竟消费者愿意为情怀买单的越来越少,人们关注更多的是购车需求和理性消费。

 

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伴随着新能源的不断发展,Jeep同样也需要在新能源车方面下更多的功夫。否则在“双积分”政策的影响下, Jeep在后期的发展过程中将会走的愈加艰难,难免会失去一定的市场。

 

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当然,目前Jeep也在根据市场不断调整自身的产品和服务。一方面通过推出混动车型来满足不同的消费需求,另一方面针对线下销售做出调整,实施一体化运营,为消费者提供更加优质的服务。

 

菲亚特的销量已经说明了它在国内市场的状况,离开中国市场或许只是时间问题。其实除了菲亚特之外,目前国内还有很多合资品牌面临同样的处境,这对于车企和消费者而言都会造成很大的影响。

 

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质量对于任何品牌来说永远都是第一位的,如果产品力得不到提升,任何表象都只是暂时的。希望Jeep能够通过不断调整,提高自身产品质量,跟随时代需求发展,否则广汽菲克丢掉的就不止是菲亚特这一个品牌,将有可能是整个阵营。

 

谁说吉利是大叔?二次元世界分分钟教你做人!

啊车    2019-08-20 14:44:17

8月16日-18日,“智由我定义 云智能SUV博越PRO抢先体验”活动广州站盛大举行,博越PRO联合本站合作伙伴Bilibili World(哔哩哔哩线下漫展活动)上演了一场未来智能出行场景秀。

 

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在广州保利世贸博览馆打造的未来科技感十足的二次元场景中,除了与B站知名唱见、舞见UP主一起嗨歌热舞之外,参与者还通过X WATCH智能出行手表、手机GKUI APP与博越PRO实现智控互联,车机智控智能家居以及“车载唱吧”等功能,活动现场人气满满,众多粉丝用户除了与UP主们积极互动外,更沉浸式体验了博越PRO作为一款拥有“超级大脑”的云智能SUV带来的智能网联新生活。

 

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Bilibili是一个深受年轻人喜爱并聚集的潮流文化社区,此次博越PRO选择与Bilibili World合作,也是博越坚持“以用户为中心”,紧跟时代潮流,不断革新超越,更好地满足年轻消费者的需求一次生动践行。

 

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作为一款站在智能网联技术最前沿的“云智能SUV”,博越PRO搭载的GKUI 19系统,拥有强大的运算平台、极致交互体验、全场景车联生态,能思考、自学习、懂需求、会进化,是一款智商、情商双Q爆表的SUV。活动现场,在知名动漫博主、日本Lantis签约歌手Liyuu,知名燃系唱见、Bilibili官方认证UP主三畿道等多名唱见舞见UP主的劲歌热舞引导下,无数年轻消费者深度体验了博越PRO的车家互联智能科技。

 

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作为一款为年轻消费群体打造的精品SUV,博越PRO独有的唱吧功能,拥有专属麦克风,是一款“能K歌”的SUV,让你随时随地想唱就唱,为追求自由、崇尚个性的Z世代年轻消费人群,带来全新的休闲娱乐社交生活。活动现场的车载K歌互动环节,吸引众多参与者一展歌喉,大家纷纷赞叹博越PRO就是一个行走的KTV。

 

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值得一提的是,博越PRO搭载了BOSE品牌为其量身定制的音响系统,全车共12个扬声器,并且采用Centerpoint 2虚拟环绕声技术,带来更加真实的沉浸式音响盛宴体验。此外,伴听、“酷我”音乐等还为博越PRO提供了海量的正版音乐,确保高质量的音源。

 

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同时,博越PRO还打通了京东、小米、百度三大智能硬件生态的朋友圈,把家装进汽车里,实现车机智控智能家居,为用户带来智能新生活的便利。在现场,不少用户主动下载安装GKUI APP,并将手机、车机信息同步,现场体验了手机启动空调、打开车窗等智能控车功能,所以说博越PRO还是一款装进手机的SUV。

 

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不仅如此,博越PRO还是一个移动的汽车在线影院,活动现场也可体验观看最全的正版资源在线电影。此外,博越PRO有5年免费流量,使用车机流量打电话,相当于可以打5年免费电话。特别是博越PRO首次搭载曹操品质顺风车,可以分摊出行成本,能够“挣钱养自己”。

 

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为满足用户对动力性、经济性不同的取向,吉利博越提供了多样化的动力选择,博越PRO全“芯”搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合,均满足国六B排放标准。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型,并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次在博越PRO搭载的第三代1.8TD涡轮增压发动机,经过重新调校后在动力输出上更为出色,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m,百公里综合油耗为7.5L。

 

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1.5TD发动机则由沃尔沃与吉利汽车联合研发,最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩255N·m。与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱,日本原装进口,该变速箱被广泛应用到各个品牌中高端车型上,具备快速换挡、降低油耗的特性。

 

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除了高效的动力总成之外,博越PRO采用轻量化底盘设计,前后车架轻量化设计,减重25%以上,再经由豪华品牌路特斯专业调校后,为其注入赛车基因,带来更多的驾驭激情。尤其是博越PRO搭载了博世9.3ESP系统,拥有全新四核高性能处理器,反应更迅速,控制单元精度提升33倍,无论在反应速度、处理精度、和介入时车内乘员的感受上都处于市场领先水平。

 

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在年轻消费者最为关注的造型设计上,博越PRO融合了中国古典之美与国际时尚潮流。大灯深嵌于车身中,在加深前脸层次感的同时,实现了平面美学向立体美感的延伸。

 

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全新的宇宙回响前格栅设计,格栅的体积进一步扩大,更具视觉冲击力。尾部采用全新设计,更加立体饱满,尾部品牌LOGO换成“GEELY”英文标识,双排双出的排气管,更加时尚动感。

 

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内饰全新升级、科技味十足的12.3寸高清中控大屏与仪表盘,及错落有致的功能布局和尽在掌控的数字化驾舱等,彰显出博越PRO内饰的豪华档次与科技品味。

 

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此次“智由我定义 云智能SUV博越PRO抢先体验”活动为期一个月,将在包括杭州、武汉、深圳、重庆、郑州、广州、西安在内的全国27座城市的核心商圈展开。此前,博越PRO公布推出1.5TD、1.8TD两款动力共6款车型的“抢购价”,区间9.88-15.68万元,不到10万的起步价也让市场感到惊喜。

 

600LT纽北圈速7:08,给英国汽车工业狠狠贴了一块金

啊车    2019-08-20 14:28:32

尽管迈凯伦在最近2年推出了一系列诸如720S、675LT、Senna的新款超跑,但600LT一致被外媒评为英国品牌中最好的汽车之一,近日,著名的Sport Auto用它在德国纽博格林北环赛道创下了7:08.82的圈速,这是一个让人值得点赞的成绩,同时也成为迈凯伦品牌在纽博格林北环赛道创下的最快圈速纪录(不算P1 LM型号在内)。

 

 

 

Sport Auto于今年6月接手了一部600LT,众所周知600LT以极致轻量化和赛道性能为核心理念打造,来到德国纽伯格北环赛道犹如蛟龙入海,猛虎进山,创下666的圈速本来也不为过,但是7:08.82这个成绩确实有些出人意料。纽博格林北环赛道的圈速纪录争夺战一直没有停过,尤其最近几年,兰博基尼和保时捷在这里厮杀的热火朝天,迈凯伦并没有刻意参与其中。之前,迈凯伦官方对外称,P1车型能在7分内跑完纽北赛道,虽然他们一直没有正式发函,这导致相当多的车迷猜测其真实实力不如保时捷918 Spyder,后者在纽北的圈速是6:57。

 

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现在我们可以猜测,如果迈凯伦所言属实,那么600LT只比P1在纽北慢了大概10秒,而两者之间的差价大概是1部P1=5部600LT,如果算上现在市面上被炒热的价格,1部P1≈9部600LT。

 

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另一个有趣的话题是,在纽北目前的圈速榜单上,保时捷的911 GT2 RS和911 GT3 RS都在7分内俱乐部里,前者的圈速是6:47.25,后者是6:56.40,也就是说这两台车比600LT快不少,甚至有可能快过P1(因为918 Spyer也没快过这两部保时捷),然而,这两个圈速都是在保时捷官方的精心安排下完成的,相比之下,Sport Auto也曾用911 GT3 RS测试纽北赛道,但圈速只有7:05.41,和官方的成绩相比依旧相差很大,换句话说,这一次的600LT能跑进7:10以内,已经算是给英国汽车工业贴了块金了。

 

人要脸,树要皮,这几款自主车型真的是美到无道理

啊车    2019-08-20 14:17:47

以前的国产品牌因为质量、颜值都不及合资车,所以很少有人在购车时会选择。但随着国产品牌的不断发展和进步,国产品牌在国内汽车市场的占有率已经越来越大,国产品牌逐渐成为消费者在购车时的一个重要选择。

 

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国产品牌之所以能够逐渐被消费者所接受,除了自身的品质不断提高和性价比优势明显之外,很多国产车型颜值的不断提升,也是消费者选择它们的原因之一。今天,笔主就给大家推荐几款颜值爆表的国产车型。

 

广汽传祺 GA6

 

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车型定位:中型车
预售价:11.68-16.98万元
最新2019款传祺GA6将于8月23日正式上市,属于传祺GA6的第二代产品。虽然2019款传祺GA6目前还没有正式上市,但凭借其超高的颜值,已经征服了很多消费者。

 

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2019款传祺GA6的外观较老款车型提升非常明显,前脸采用了家族最新的“凌云翼3.0”设计,如此大尺寸的镀铬进气格栅在国产车型上很少见到,设计非常大胆但视觉效果提升明显,非常大气。

 

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2019款传祺GA6较老款车型,轴距增加了95mm,短前悬长后悬的设计手法使传祺GA6看起来非常稳重。车身采用了“光影雕塑3.0”设计,一条从车头贯穿到车尾的车身腰线非常凌厉,包括纤细的C柱、大尺寸的后三角窗、回旋镖式的后视镜和18寸的多幅轮毂设计的都非常前卫,时尚感、运动感十足。

 

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2019款传祺GA6的尾部非常具有设计感,由184颗立体LED灯珠组成的贯穿式尾灯,紧贴时代设计潮流,辨识度极高。为了使整体效果更和谐,营造厚重感,传祺GA6采用了双边共双出的镀铬排气装饰,真正的排气则被隐藏在了车下。

 

吉利博越 PRO

 

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车型定位:紧凑型SUV
预售价:9.88-15.68万元
吉利博越PRO的外观延续了家族化设计风格,围绕车标LOGO设计的回环式前格栅非常具有代表意义。远近光一体式的 “锐翼晶锐” LED大灯,搭配机舱盖上四条隆起的线条,使前脸看起来更加硬朗和高级。贯穿式的下进气口与侧进气口采用了分层设计,层次感和档次感明显。

 

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博越PRO的车身比例设计的非常协调,轮眉上方的腰线与大灯相连接,将车头的硬朗风格刻画的淋漓尽致。豹越式的腰线设计,配合大尺寸的轮毂和踏板位置的黑色装饰条,使整个侧面造型不仅运动而且气场十足。

 

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博越PRO的尾部采用了最新的英文字母车标,一条贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接在一起,非常具有档次感。个性化设计的直样式尾翼,造型独特,车尾整体轮廓刻画到位,厚重感十足。

 

比亚迪唐 DM

 

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车型定位:中型SUV
官方指导价:23.99-27.99万元
比亚迪唐DM的外观设计在国产品牌中绝对算是出众的那一类,整体造型非常惊艳。一体式的超大尺寸前格栅,视觉冲击力十足,非常霸气。LED大灯组造型似龙爪,非常具有中国特色。

 

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比亚迪唐DM的车身线条非常优美,一高一低的两条中线将车辆的视觉效果拉长,使整车看上去尺寸更大。22英寸的轮毂配上6活塞的卡钳,运动感营造非常到位。熏黑处理的D柱配合悬浮式车顶,视觉效果非常出众。

 

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比亚迪唐DM的贯穿式尾灯,采用的是上下两条灯带,非常漂亮并且个性十足,贯穿式尾灯下方的尾标设计的同样非常巧妙,很优雅。右下角“唐+4.5S”的LOGO,象征着它的百公里加速时间,让人看到不禁热血沸腾。

 

WEY VV7

 

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车型定位:中型SUV
官方指导价:16.98-18.88万元
WEY VV7这款车的外观设计,可以说是颠覆了消费者对于国产品牌外观设计的刻板印象,看起来更像是一款概念车。波纹状的中网简单、大方,竖状LOGO、矩阵LED大灯组与竖状雾灯上下呼应,包括熏黑的下杠,这些方面都凸显设计感。

 

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WEY VV7通过运用一条斜高拉升的腰线,将整体侧面造型营造出了一种Coupe风格。溜背式的设计使它不仅能够拥有极佳的视觉效果,而且还保留了后备箱的使用空间,想要做到如此效果可不是一件容易的事。

 

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WEY VV7的尾部造型非常独特,它采用了小尺寸的后车窗将视觉放在了车尾的中下段。车尾没有很复杂的设计,整体风格是一种简约设计,尾灯造型与前灯组采用了相同的设计风格,双边共四出的排气以及下端熏黑的保险杠使车尾看起来有点凶。

 

领克 03+

 

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车型定位:紧凑型车
官方指导价:18.58-22.88万元

作为首款国产性能车,领克03+除了强悍的性能外,它的颜值也让很多年轻消费者动了心。空气动力学运动套件的加持,让它非常具有战斗力。双层的蛙式大灯组是一种非常独特的设计,雾灯位置的导风槽以及碳纤维的前唇都是性能车的标志。

 

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碳纤维的侧裙以及19英寸的双色密幅式轮毂,将侧面的运动感瞬间凸显到位。黑色的车窗装饰条、黑色的门把手以及黑色的后视镜,与略带磨砂质感的金属漆面碰撞出不同的火花,领克称之为“黑金战甲”。

 

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碳纤维的大尾翼和扰流板看上去就是年轻消费者的最爱,双边共四出的排气造型则彻底点燃了消费者的驾驶欲望。除此之外,尾翼侧面的“+ Downforce”以及右侧的“03+”等字样都是它独特的身份象征,这些细节玩味十足。

 

名爵 6

 

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车型定位:紧凑型车
官方指导价:9.68-14.98万元

名爵6这款车在国内最近是一款非常受消费者欢迎的车型,它的外观设计非常具有冲击力。四边形的进气格栅采用了“星辉”样式的设计,展翼式大灯与中网完美融合在一起,配合侧进气口整体效果非常协调。

 

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名爵6采用了经典的溜背式造型设计风格,腰线非常灵动,犹如一只蓄势待发的猎豹。后轮眉上方的线条设计非常具有力量感,将整车侧面的视觉重心拉了起来,让人有驾驶它急速飞驰的冲动。

 

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名爵6的尾部是整车外观设计里最温柔的地方,一条细长的黑色装饰条将两侧尾灯连接在一起,非常低调。条状的尾灯组、右侧尾标“MG 6”里那个红色的6以及双边共双出的排气造型,为这个圆润的“屁股”增添了几分活力。

 

除了以上列举出来的这几款主流高颜值国产车之外,其实还有很多国产车型的设计可圈可点。现在随着购车群体的变化,偏运动和时尚设计的车型越来越受欢迎,包括很多豪华品牌车型的外观也在慢慢走向年轻化。

 

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随着汽车品牌的增加,消费者的选择也越来越多,一辆车的外观对于消费者的影响也越来越重要。一个成功的外观设计,确实能为一辆车增加很多分值,国产品牌也深谙其道,相信在未来我们能够见到越来越多设计完美的国产车。

 

Bugatti Centodieci,一台向经典致敬而且比Chiron还要好看的汽车

啊车    2019-08-19 16:00:00

来自布加迪公司的全新车型Centodieci昨天也成为各大海外汽车媒体的封面新闻,因为正在举行的圆石滩顶级汽车盛会上它现身了,尽管布加迪公司早早宣布这款车投入市场的基本不可能。

 

 

 

看看它的性能规格,Centodieci配备了家族约定俗成的8.0L W16四涡轮发动机,最大功率达到1176kW(1600PS),比在售的Chiron还要高出100PS。Centodieci的破百能力是2.4秒,0-200km/h提速只需6.1秒,0-300km/h是13.1秒,极速必须被电脑限定在380km/h。

 

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Centodieci的自重比Chiron还要轻20kg,车身底盘的材料不会有太大的革命性提升,但是布加迪工程师通过使用局部零件的轻量化来一丁点一丁点的把车重减下来,比如风挡玻璃的材料和雨刮都是用了更为轻质的材料,于是早就了更佳的推重比。

 

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Centodieci的诞生意义在于为了纪念公司1991年问世的EB110跑车,因此在外形设计上,很明显能看出Centodieci前脸以及尾部都融入了EB110车型的元素。EB110在1991年推出时,也是为了庆祝公司创始人埃托雷.布加迪先生诞辰110周年。布加迪设计总监Achim Anscheidt表示:将这种经典车型的外形传递到如今的布加迪新作品上,技术上首先就很复杂,我们还需要创造新的方法,把现在的主力车型Chiron的复杂技术与这种复古设计完美结合。尽管充满各种挑战,但Centodieci看起来的确让人非常赞叹。

 

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梦想,要敢想!这可能是2019年最好的汽车商业短片!

啊车    2019-08-19 15:55:02

当霍拉齐奥.帕加尼先生在1992年创立帕加尼品牌时,很少有人能够想到这个小小的新贵能够成为和法拉利、兰博基尼比肩,并且抢占顶级超跑市场一部分份额的角色。

 

 

 

27年之后,帕加尼已经成为一个完善的异域品牌,它只为客户提供最好的产品和服务。如今,Huayra家族的新成员Huayra Roaster BC正式问世,如果你是李嘉诚这个级别的富豪,同样只能说声对不住了,40台限额早已被预定一空,只能看看若干年后二手市场有无车主把自己的Huayra Roadster BC抛售了。

 

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Huayra BC是一台强化版的Huayra,Roadster BC则是强化版的Huayra BC敞篷型号。它搭载了当今世界上最高科技、最坚固的底盘车身,因为帕加尼用了独家的碳纤维钛合金复合材料来打造。全车质量只有1.25吨,发动机自然也是那台大家很熟悉的梅赛德斯AMG公司专供的6.0L V12双涡轮增压机型。

 

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凭借590kW(802PS)+1050Nm的输出,再加上带有电子差速锁的7速自动波箱,其提速能力甚至超过了迈凯伦目前最快的塞纳。现在,正如我们之前所说,Huayra Roadster BC还未下线就早已售罄,除了等待二手市场的运气,你不妨来欣赏一下帕加尼公司专门为这台新贵拍摄的商业片,片子使用的是走心路线,满头银发的霍拉齐奥.帕加尼先生带着帕加尼小屁孩粉丝体验了最新的Huayra Roadstrer BC,多么鼓舞人心的画面,这有可能是2019年最好的汽车商业片之一。

 

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丰田干的那些事儿

啊车    2019-08-19 15:29:08

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,不管它是一句广告词,还是一句打趣的“谚语”,你都不得不承认丰田汽车如今的成就。丰田品牌想要成为“世界第一”的野心似乎并不满足于极高的产品销量,与不少其他品牌碰撞出的火花却似乎在说丰田不仅仅只有极高的产品销量和中庸与实用的产品定位。

 

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不止混动,我全都要

 

丰田跟大众在华的争夺战已经从传统燃油转移到了新能源汽车领域,前不久有消息指出,丰田汽车旗下的Primearth EV Energy将在中国新建混合动力车用电池工厂,将让丰田在华的电池总产能提高到可供40万辆混合动力车使用的水平。

 

在此之前,丰田在江苏常熟的合资企业是丰田品牌混合动力汽车所用的电池的主要供应来源,这也是丰田在华目前唯一的动力电池企业。

 

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虽然新建厂房的消息尚未正式宣布,但是丰田在华的新能源步伐显然走得非常快,仅在7月份,丰田在一天内宣布与宁德时代、比亚迪达成合作关系,与前者建立稳定的新能源汽车动力电池的稳定供给关系,跟后者共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型、以及适合使用的动力电池。

 

除此之外,丰田也表示将跟网约车巨头企业滴滴出行进行高达6亿美元的投资,并与滴滴出行、广汽丰田合资成立全新的一家公司,以开发联网和电动车技术。

 

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东瀛魔王+大后超接着上

 

马自达要推出全新的直列六缸发动机和后驱布局,这一份报告在之前的车圈就已经引起了轩然大波,毕竟这个年代,后驱和六缸车几乎已经成为了记忆中的热词,但近日有日媒报道,丰田将打造一款全新的车型作为Mark X的继任产品,而且将是使用马自达全新后驱车型的平台生产!

 

丰田与马自达本身便一直有着千丝万缕的联系,例如美版雅力士和马自达2便是同平台的车型,又例如海外的马自达 3混合动力车型(Axela Hybrid)的电机、电池以及ECVT变速箱都是源自于丰田的第三代普锐斯(Prius),因此丰田借马自达之名复活锐志(Mark X)也并非是空穴来风。

 

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除了锐志之外,丰田曾经的王牌跑车Supra也正式复活,同时复活的还有全新一代的宝马Z4,虽然两款车出自同样的工厂,核心部件也基本一致,但是各自车型的盛名足以让高性能跑车迷们重燃情怀。

 

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丰田已经不止一次做重燃情怀的事情,近些年最为著名的车型莫过于丰田和斯巴鲁共线生产的GT 86和BRZ,极具历史性的车型名称让众多车迷仿佛回到了那曾经热血沸腾,生活在漫画里的时代,同时,也让广大消费者暂时忘却了丰田极其中庸、务实、低调的品牌形象,重新用高性能的眼光去审视丰田。

 

目标就是做世界一哥

 

在混动、新能源领域遥遥领先于同级,在后驱、高性能领域打造自身的影响力,丰田这些年走的是鱼与熊掌兼得的路线,或许对于丰田本身而言,与马自达的暧昧,与宝马的联姻,不过是在汽车研发与生产合作化的一步进程,但对于整个汽车市场而言,丰田此举几乎可以看作是正在逐步建立一个世界第一汽车品牌的版图扩张。

 

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丰田合作的厂商和主机厂并不是名不见经传的小企业,而是对于自身利益有着极大促进关系的强强联合,例如文中所提及的比亚迪,在中国有市场;宝马,在高端造成领域、运动车型和品牌效应上有着绝对领先的优势;马自达,操控和技术的偏执也让丰田本身便不弱的造车技术得以有更加合适的发展空间。

 

相比较某些几乎用“扶持”心态与弱方合作的车企而言,采用跟强者联合的方式进行新品和技术的研发,不仅对于丰田本身有极大的提升效应,更可以在短时间内看见可观的成效。

 

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日后的丰田,在实用级别的车型当中有庞大且成熟的产品体系、在高性能的舞台上有出色的发挥、更在新能源的领域中具有别人趋之若鹜的高超技术与研发成果;市场和情怀双管齐下,相较于用壮士断腕的姿态一心转型专做新能源的大众,丰田也许即将在不远的将来便可以实现反超。