M-NV是东风本田新能源战略的最新成果，而这款提供给都市乐活族使用的纯电智趣SUV，它的产品特色到底有哪些呢？我们先来看看这段视频！

首先我们一眼看到的，是M-NV的整个前脸。它有一个上下双层式的大灯，整个灯的造型呈羽翼型的设计，大灯上面还写着LED的科技字样，结合下面这个特别加大的投射式LED雾灯，一下子把车灯整个的精神都带出来了。M-NV的心脏部分是在它前脸的充电口，就是它来电的所在。

里面包含了直流的充电口和交流的充电口。并且呢，这款车只要30分钟就能把电量从百分之三十充到百分之八十，足够上街出行了吧？车侧部分呢，侧前方有一个非常鲜明的蓝色EV的标志，这个代表了它这个车是属于一个纯电动汽车，也是它身份的象征。另外呢，我们可以看到从前面这车头有一条流畅的线条一直延伸到后面，再加上车侧下方也有一个腰线。

两个线条，把车侧部分的整个层次以及厚重感就都拉出来了，再配上这个十八英寸轮圈，看起来是不是诚意满满？并且轮圈的造型也非常的特别，非常的好看。不仅如此，在车的后座部分还配有隐私玻璃，让你的乘客坐在后面会觉得特别的有安全感。现在我们再来看看M-NV的车尾部分，首先看到这个尾灯，它是一个一体式的LED灯带造型设计，是不是看起来很有立体感呢？

搭配车尾的尾箱线条，再加上下面的这个镀铬饰条，它让整个车尾的视觉层次看起来就特别的立体感。并且在尾翼中间还有一个镂空的设计，它有导流空气的作用，另外它的这个方向灯是采用的流光设计，看起来也很有科技感，这跟前面的方向灯也是一样，互相呼应的。接下来，我们再看看了M-NV的车内部分。

首先它的内饰的格调是呼应它的外观的，有时尚科技感，大家可以看到液晶屏也是一个非对称的几何样式造型设计，搭配了软皮还有镀铬的饰条设计，把整个仪表盘的线条拉伸出来，让你觉得整个车里面看起来特别的宽阔，特别的有层次。并且在座椅部分，它也设计了一些打孔的线条，所以看起来细节特别的有质感。

再说到智能互联方面，只要一进到车辆信息里面，它会告诉你，你的剩余的电量以及续航里程还有多少，并且它旁边就有一个按钮，点下去就可以搜索到附近哪里有充电桩。不仅如此，车联网的许多功能M-NV也是具备的，例如像QQ音乐、喜马拉雅，或者是你要查天气、查违章，这些功能它都提供给你了。

而且这台车它也提供了很贴心的语音功能。只要按一下方向盘上面的按钮，就可以对他颁布命令了。是不是很贴心呢？在导航的时候呢，在仪表的左半边部分它也显示出了导航的画面，并且如果想要让它变得更清楚一点的话，只要设定这个仪表的画面显示为导航模式，它就会把导航的画面进一步的放大，显示在仪表的中间。

这个车它也提供了手机的无线充电面板，还配备了SPORT EV的功能，所以在中控部分有一个SPORT的按钮，并且在置物空间方面，也有一个叫魔术杯架的贴心设计，可以任意改变空间大小，让你更好的利用置物空间。后座的部分呢，M-NV承继了本田“MM”的空间设计理念，也就是“空间最大化 机械最小化”。

这个车其实从外观看起来并没有那么大，可是车里面的乘坐空间真的是超乎想象。再加上一个全景天窗，从视觉上又给你一种很开阳的感觉。所以坐在这个车子里面，你不会觉得有任何的压抑感。再来看看它的后备箱空间，把后排的靠背放倒后，确实非常的宽敞，所以如何你想在后面放一些滑板，或是要载一些冰箱之类的，它都可以装的进去。

为什么说M-NV代表了东风本田最新的新能源的技术结晶呢？首先第一个就是它的电控系统得到了全面的升级，而它实际反映出来的就是它的省电效率更好。以前它的每百公里耗电量是14.09千瓦时，而如今进化到了13.7千瓦时。那第二个就是它的电池容量也获得提升了，以前它的电池容量呢是13.6千瓦时，而如今它是升级到了61.3千瓦时。

而这中合起来，反应出来的效果，就是它的续航里程从以前的401公里，到现在充饱电，可以一举行驶480公里。而且这个车子的另一大特色在于，它有一个叫做SPORT EV的设定，就是前面说到的中控SPORT按键，只要按下它，这个车马上就会变一个性格，它的加速或者说电门的反应都会变得异常的灵敏。

那至于这个底盘的设定呢，也是本田的一贯调校风格，它的避震设定虽然是偏一点点的硬调，可是它又不失弹性的感觉。而且在路面不平的道路上行驶时，实际上它还是有一定的吸震效果，让你觉得有一定的舒适性。但在过弯的时候，它的悬挂跟避震器的设定又能给你很好的支撑稳定。

一天的试驾下来，我觉得M-NV有三大亮点，首先第一个就是它的酷炫外观，这个外形的设计真的是蛮特别的哦，跟以往我们看到的车它的样式都不太相同，第二个呢我觉得它的车身的驾控品质做的也非常的不错，包括它的动力系统，还有它的底盘调校，其实都带有本田的风格。第三个呢，空间非常的宽敞，而且载物的实用的小空间设计也非常的巧妙，非常的多。

所以总结下来，我觉得这其实是非常适合一般年轻人在城市使用的车型，也是一款非常好的产品。

宝马集团沿着“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，在今年的上海车展上，宝马集团携史上最强的电动化阵容亮相2023上海车展，“零”排放车型几乎覆盖所有主要细分市场，展现了公司迈向绿色环保的未来出行的决心和实力。

其中有三款BMW电动化车型迎来全球首发，分别是：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合；插电式混动动力的巅峰之作创新BMW XM Label Red限量版；携全新设计与豪华价值升级的国产创新纯电动BMW iX1。

  全力以赴电动化  

作为全球最大的新能源车市场，中国市场对于车企的重要性不言而喻。宝马集团不断加强电动化攻势，旨在更好满足中国消费者的多样化需求。2022年，宝马纯电动车型销量在中国市场同比增长超9成；今年第一季度，纯电动车型销量在全新BMW i3和BMW iX3的助推下，继续保持增长势头，与去年同期相比增长超过两倍。今年，宝马集团将在中国市场呈现11款纯电产品，为消费者提供更丰富的选择。  

创新纯电动BMW iX1： 数字化和豪华价值全面提升  

国产创新纯电动BMW iX1无疑是本届上海车展最引人瞩目的焦点之一，该款车带来中国独有的加长后排空间，超过2.8米的长轴距，打造舒适的乘坐体验。此外，新车凭借更富情感的数字化交互体验、强劲的外观设计和宽敞豪华的内部空间、BMW电动驾驶乐趣和全生命周期的可持续性，全方位实现豪华价值的提升。

值得一提的是，创新纯电动BMW iX1将率先应用第9代(BMW)操作系统，为中国用户创造富有情感化的数字交互体验。70%的功能由中国本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发，更加贴合中国用户的需求。 宝马致力于通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色电动车”。原材料层面，创新纯电动BMW iX1轮毂中可再生铝比例将高达70%；该车还将首次使用低碳汽车用钢，相较传统钢材其生产环节最多可减少30%碳排放。  

创新纯电动BMW i7 M70L： 重新定义大型豪华性能轿车标准  

车展现场另一引人瞩目的，就是全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L。懂车的人都知道，标上“M”的宝马车大多性能不凡，该款车零至百公里加速仅需3.7秒！再搭配BMW M专属底盘调校，无疑让其成为宝马产品阵列中最强、最快、也最富驾趣的纯电动车。 创新纯电动BMW i7 M70L从设计开发之初就考虑到了中国客户的需求，可谓是宝马“技术魔法”的集大成者。这款车型不仅采用了最新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕、以及支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，打造创新、充满情感的数字化交互体验。BMW个性化定制双色车漆则进一步彰显了这款车的大胆和前瞻。“液态铜”和“宝石青”这两种车漆的搭配，极具表现力，也将个性化与豪华格调提升到了全新维度。

 

BMW Dee数字概念车： 创想数字情感体验的未来  

本届车展，宝马带来了BMW Dee数字概念车，展示了BMW数字化汽车的未来进化方向：以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。 这款概念车搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。BMW全景视域桥能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。

令人期待的是，BMW全景视域桥将应用在2025年推出的新世代车型上。根据计划，宝马集团将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款车型。宝马在中国的研发和设计团队将参与慕尼黑总部的新世代车型开发工作。 此外，宝马透过全彩E Ink版BMW Dee数字概念车的“变身”功能，也就是通过可让车身呈现最多32种颜色的全彩E Ink技术，实现了“技术魔法”和中国传统之美的碰撞，将个性化与情感化提升到全新高度。 据了解，它是从中国的唐三彩汲取灵感，让中国山水与唐三彩，与未来灵感交融出“赛博山水”的艺术之美。

 

百年技术积淀 打造豪华绿色出行  

宝马之所以能从容应对新能源车市场的激烈竞争，正是因为拥有前瞻的眼光、深厚的积累，与清晰的三大战略目标。但如果我们更深入把这些讲透一点，则是可以归结为宝马拥有强大的系统资源整合能力，以及清楚了解“豪华”对于BMW代表什么，了解消费者想要的，带有BMW豪华特质的新能源车该是怎样的。

正如宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生所言，汽车是一个非常复杂的体系，强大的系统整合能力非常重要，包括如何将硬件、软件、电驱技术等进行系统化的整合，因为这是客户能通过产品真正感受得到的。 对于这点，我们之前试驾体验创新纯电动BMW i7便深有体会――它和其它电动车截然不同，驾驶感顺滑、沉稳，颇有驾驶乐趣；乘坐感舒适，并有一种静谧惬意的专属感。 许多电动车都能谈豪华，但那种豪华往往带有距离，而宝马的豪华是以人为本的，人与车之间就像亲密伙伴，以此设计理念催生的豪华电动汽车，自然赢得消费者青睐！ 除此之外，宝马也深知“豪华”不仅仅局限于车上，而是要围绕客户用车全生命周期。因此宝马在中国除了有完善的售后服务体系之外，也积极应用数字化技术，通过数字化流程和服务为客户提供更便捷的车生活体验。 面对当下激烈的市场竞争，宝马认为这是一种很好的激励和前进动力。宝马集团在中国市场有强大的生产基地、研发和创新基地，还有630多家经销商携手合作，有信心迎接市场竞争带来的挑战，有信心在电动化、数字化、循环永续战略方向上继续破浪前行，越战越强！

“两年前，我们提出‘重塑未来’全球战略，开启了新现代豪华主义的新篇章。这一战略路径的制定，源自于我们的基因，更是对未来世界坚定的信心与展望。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆表示：“捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。我们将重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹，从而加速企业愿景与目标的落地，扩大我们所拥有的英伦品牌魅力和独特性，在全面实现电动化的同时，为广大消费者创造独树一帜的非凡体验。”

致敬经典，捷豹F-TYPE 75周年典藏版上市

车展现场，捷豹F-TYPE 75周年典藏版正式上市。新车沿袭捷豹品牌赛道基因与英伦美学设计精髓，携个性动感的设计和灵动敏捷的驾控而来，是集捷豹赛道基因与现代科技之大成的英伦格调致美跑车，满足跑车爱好者的需求，尽释纯粹运动驾趣。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版采用经典的捷豹家族式设计语言，塑造了极富张力的外观造型，配合宽体而低匍的车身姿态，让人一见倾心。新车提供了全新吉奥拉绿车漆配色，给人低调沉稳但不乏锋芒的视觉感受，搭配包含亮黑色格栅饰框、侧通风口、后保险杠饰件、黑色捷豹字标及跃豹标识等在内的专属黑色外观设计套件，整车运动感凸显。车身上配备75周年专属徽标，在进一步增添车辆辨识度的同时，彰显特别版的尊贵身份。

传承捷豹品牌纯正的赛道基因，捷豹F-TYPE 75周年典藏版拥有强劲的动力与人车合一的驾控体验，带来“所到之处皆赛道”的酣畅体验。新车搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，输出300马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，澎湃动力一触即发。其采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，既轻量又坚固，使车辆操控更迅捷；扭矩矢量分配系统可分别控制内侧前后轮的刹车力道，强化车辆转向性能，与前、后铝制双叉臂式独立悬架协同作用，令过弯更为精准，提升驾控乐趣。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版官方建议零售价：

硬顶版：669,000元

敞篷版：699,000元

耀目从容，捷豹XFL鎏金版上市

承袭捷豹品牌赛道基因和底蕴深厚的英伦格调，23年款捷豹XFL将豪华运动体验再进阶，带来集优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验。其中，捷豹XFL鎏金版以点“金”之笔打造精美外观，生动演绎“不盲目，更耀目；不从众，更从容”的豪华格调。

捷豹XFL鎏金版秉承英伦优雅的美学设计，以捷豹路虎全球首次使用的缎面哑光金属漆来打造车辆外观饰件，带来全新视觉体验。新车在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，进一步增添整车的豪华感与尊贵感。其所运用的鎏金色哑光喷漆经过多轮调试，呈现柔光色泽与细腻均匀纹理，使得整车更具现代感。

不止耀目外观，新车还凭借一系列精致细节设计呈现豪华舒享座舱：旋钮、音响饰板、座椅纹饰等处带有捷豹经典标识Monogram连续纹样图案，加上为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手等配置，低调却不失尊贵的质感；以49面切割设计并进行手工打磨抛光的水晶质感换挡杆更显高贵典雅的魅力。此外，新车还标配车载天猫精灵语音助手，实现更智能的自然语音识别能力，配合响应迅速的InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。

23年款捷豹XFL官方建议零售价：

捷豹XFL 2.0T 200马力 精英豪华版：399,800元

捷豹XFL 2.0T 250马力 精英运动版：425,000元

捷豹XFL 2.0T 250马力 尊享豪华版：454,800元

捷豹XFL 2.0T 250马力 精英运动鎏金版：425,000元

捷豹XFL 2.0T 250马力 尊享豪华鎏金版：454,800元

捷豹XFL 2.0T 300马力 旗舰运动版：497,800元

熠境衡生，全新揽胜星脉中国首秀

全新揽胜星脉在本次车展上演中国首秀。作为揽胜家族标新立异的前卫车型，新车传承揽胜家族“精工奢华”基因，通过独具一格的先锋设计成就“SUV界的艺术品”，更以先进科技和豪华品质加持，将豪华之美提升至全新境界。

全新揽胜星脉设计焕新，新增了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身色，带来全新视觉感受，演绎动人心魄的现代风范。简约大气的设计语言让整车实现更为精妙的均衡，全新设计的进气格栅，搭配全新超纤型像素LED大灯；侧面流畅简洁的车身线条、悬浮式车顶、隐藏式车门把手等一系列精致设计；车尾应用熠然醒目的立体式尾灯，与高位刹车灯相得益彰，使整车更为吸睛夺目。

全新揽胜星脉内饰将极简主义推向了更高境界，全新设计的中控区域使用干净利落的仪式感留白，回归纯粹。它将物理按键全部整合至中控屏幕，取而代之的是一整块前后相接的木纹内饰，极具设计美感。车内搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配全新的11.4英寸悬浮式曲面触控屏，操作界面简单直观。

全新揽胜星脉官方建议起售价：568,000元起

本届车展，捷豹路虎以锐意进取之姿再度生动演绎“新现代豪华主义”的独特魅力，并首次以揽胜、卫士、发现、捷豹的四大品牌独立展示震撼登场。展台现场星辉熠熠，开启捷豹品牌赛道纪元的捷豹XK120与捷豹F-TYPE 75周年典藏版交相辉映，除首发亮相的全新揽胜星脉和全新上市的捷豹XFL鎏金版，旗舰中的旗舰揽胜SV车型、最新上市的卫士130等重磅车型也都盛装登场。未来，捷豹路虎还将继续基于不同平台架构的技术赋能和设计赋能，强化英伦豪华品牌自身个性，持续为中国消费者带来超越期待的“新现代豪华主义”体验。

首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，无疑是本次哈弗展台的最大亮点。作为哈弗品牌的全新产品序列，哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，实力诠释哈弗品牌技术破圈、产品向上的发展新阶段。

 

哈弗品牌执行副总经理乔心昱先生向到场的嘉宾和媒体表示：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车极具划时代意义的全新智能四驱电混技术Hi4，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够赋予车型多重驾驶性格，打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能不舍其一的高阶驾驶乐趣。

全新智能四驱电混技术Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽用户用车场景，让出行可城可野；

而iTVC智能扭矩矢量控制系统的则实现了行业技术的“新突破”，依托电机旋变对车速的高精度的感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性；

最后机电耦合传动系统也为用户带来了使用场景上的“新高度”，创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

哈弗枭龙MAX搭载长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒，碾压竞争对手。极速的可见即可说功能，车辆控制一语直达，已经覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。智能车机一语十意，告别了过去一问一答机械式的人机对话。

在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，这一套智能驾驶领域第一梯队的硬件配备，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等，30万级以上产品才有的配备，真正实现了科技平权。

作为最早一批走出国门的自主品牌，长城汽车秉承着全面引领中国品牌全球化高质量发展的初心，将销售渠道带到海外。在本届车展上，长城汽车携全球经销商伙伴高光亮相，同时宣布开启拉美新征程，正式进入墨西哥市场，并与首批墨西哥核心经销商完成战略合作签约仪式，为新经销商颁发授予入网勋章。仪式现场，长城汽车高管团队、长城汽车海外经销商代表、墨西哥驻华参赞共同出席，见证这一里程碑时刻。

未来，随着新车的上市，哈弗新能源必将正式开启狂飙之路！

广汽传祺承接集团计划，以“向往已久的智电出行”为参展主题，带来多项重磅“上新”： i-GPMA架构亮相，发布传祺智电混动，同时中国智电MPV新旗舰——传祺E9以33万元-39万元开启预售，全面开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略的2.0时代。

传祺E9展翼而来，助力品牌科技跃阶

基于在电动化、智能化领域的技术进化，本届上海车展，广汽传祺正式宣布将传祺钜浪混动升级为传祺智电混动，全面强化智能化与电驱动的特性，致力于为用户带来更智能的驾驶、更绿色的出行。

作为传祺智电混动首款落地产品，同时是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺E9也正式在车展亮相。传祺E9，以全面领先的产品实力、丰富的用车场景，让用户“向往已久的智电出行”触手可及。

传祺E9具有“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”两种前脸设计。“鲲鹏展翼”更具科技感，“中国醒狮”霸气威严，能满足不同消费者的需求。

传祺E9搭载了插电MPV市场首款2.0TM发动机，匹配广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及广汽弹匣电池等核心技术，动力更强，WLTC工况综合续航达1032公里，同级最长。值得一提的是，目前传祺的混动车型续航都超过了1000公里，是名副其实的”中国品牌1000公里俱乐部”。传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。

广汽乘用车总经理张跃赛表示：“传祺E9在城市里就是一台电车，外出就是没有里程焦虑的‘灭霸保姆’，是目前国内性价比最高的豪华MPV。选豪华MPV，就选传祺，选插电MPV，就选传祺E9！”

除了全面展示架构、技术和产品升级，广汽传祺在现场也大秀科技趣玩基因，以五感为体验基调，打造了“传祺轻生活体验馆”，带来了诸多智能科技成果，并发布了全新打造的用户沟通IP——小祺XIAOQI，陪伴用户一起探索智电出行新方式。

国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2023上海国际车展，在中国首次亮相旗下旗舰豪华轿车捷尼赛思G90、G90行政加长版，以及动感非凡的中型豪华SUV捷尼赛思GV70，兑现品牌在华引入旗下全系车型的承诺。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）表示，“今天首次在中国亮相的捷尼赛思G90、G90行政加长版与捷尼赛思GV70，与已经上市的六款车型相得益彰，进一步扩充品牌在华产品阵容，持续拓宽对细分市场的覆盖，满足更多中国消费者需求。”

捷尼赛思G90、G90行政加长版与捷尼赛思GV70中国首秀

自两年前正式进入中国市场以来，捷尼赛思迅速拓展业务版图，为长期增长奠定坚实基础，迄今已引入六款广受好评的进口车型，并已陆续在全国开设了15家销售服务网点。2023上海国际车展，捷尼赛思首次在中国亮相捷尼赛思G90及其行政加长版与捷尼赛思GV70两款新车型，兑现品牌在华引入全系车型的承诺。同时，新车现已全面开启预售。基于品牌的双款型配置策略，捷尼赛思G90豪华版与旗舰版预售价分别为人民币718,000元起与人民币868,000元起，捷尼赛思G90行政加长版预售价为人民币1,188,000元起，捷尼赛思GV70豪华版与旗舰版预售价分别为人民币338,000元起与人民币418,000元起。

作为品牌的旗舰豪华轿车，捷尼赛思G90充分展现品牌的臻美设计与精湛内饰。先锋时尚的外观造型与品牌标志性的“勇者之徽”阔形格栅交相辉映，配以承袭“并行双耀”双线设计的修长灵感之翼LED车灯，完美诠释品牌“动感的优雅”设计理念。捷尼赛思G90内部营造沉浸式座舱环境，配有可自动调节车内氛围的氛围管家，整车NVH静音表现超越同级车型。捷尼赛思G90搭载的先进科技让驾乘体验轻松自如，多气室空气悬挂系统确保行车过程平稳舒适，功能齐备的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统更能为车主提供周全的行车保障。捷尼赛思G90力压同级车型，被美国权威汽车杂志《MotorTrend》评选为“2023年度车型”。

捷尼赛思G90行政加长版则以更加恢弘的超然气度，为车主提供极致豪华体验，堪为新一代豪华轿车典范。捷尼赛思G90行政加长版拥有的超长轴距，在视觉上为其赋予了更多动感，也进一步提升了车内空间。捷尼赛思G90行政加长版的内饰尽显奢华，带按摩功能的后排座椅最高可实现45°倾斜调节，匠心臻质的专属顶级Semi-aniline真皮座椅，尊贵非凡。此外，捷尼赛思G90行政加长版还配备了后轮转向系统等技术，确保长轴距车型的驾乘体验始终舒适安心。

作为豪华设计与澎湃性能的完美结合体，捷尼赛思GV70为消费者带来活力动感的驾驶体验。搭载2.5L涡轮增压发动机，最大功率可达304马力，百公里加速仅需6.1秒，达业界顶尖水平。作为一款宽敞舒适的中型豪华SUV，捷尼赛思GV70还兼具了强大的驾驶性能，弹射起步功能可让车辆从静止状态下迅速实现最佳加速性能，带来淋漓尽致的动感和愉悦体验。捷尼赛思GV70秉持以驾驶者为中心的设计理念，不仅拥有动感优雅的外观格调，还配备了指纹识别系统等创新科技。此外，捷尼赛思GV70还配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统等高科技安全配置，以及可选配的带15个扬声器的Lexicon高级音响系统。

捷尼赛思多年来持续深耕中国市场，在多个城市开设捷尼赛思之家和捷尼赛思中心，体现了品牌以消费者为中心的理念。捷尼赛思之家结合品牌的设计内涵及真挚周全的待客之道，为消费者带来别具一格的品牌体验之旅。

捷尼赛思中心则为消费者营造豪华舒适的空间，让消费者尽情体验品牌魅力车型，享受一应俱全的售后服务。捷尼赛思的销售服务网点旨在促进消费者与品牌之间真挚、意义非凡的关系，这一宗旨也体现在“捷尼赛思伙伴理念”和“捷尼赛思一价承诺”中，在提供透明定价模式的同时，确保每一位消费者都能享受由专属的捷尼赛思伙伴提供的一对一优质服务体验。

此外，捷尼赛思还为纯电车型车主提供全方位的无忧服务。“捷尼赛思随行代充”通过提供上门代充和移动式代充服务，让纯电车型车主从此告别里程焦虑；“捷尼赛思随住悠享”为下榻合作伙伴太古酒店集团旗下居舍系列酒店的捷尼赛思纯电车型车主提供一系列专属礼遇，包括专属充电车位以及客房升级服务，让纯电车型车主可以在旅行目的地纵享捷尼赛思生活方式。

 

LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，重塑豪华MPV大隐于市的私享出行。本届车展上，LEXUS雷克萨斯还展示了丰富的电气化产品阵列，呈现LEXUS雷克萨斯为不同需求的用户所带来的多样化生活方式，全面展现品牌在电气化时代的崭新形象和大步迈向电气化的坚定决心。

不凡之上 再造不凡

2020年，作为LEXUS雷克萨斯旗舰家族最新成员，初代LM凭借兼融东方匠意与温度的豪华写意空间，陪伴中国层峰人士静水深流。今天，根植于多年收获的广泛赞誉与诸多真切的市场期待，全新一代LM全面焕新。LEXUS雷克萨斯国际总裁渡边刚在发布会上表示：“中国现在已经成长为世界最大的汽车市场，为了把笑容带给中国的顾客，商品开发是当务之急。接下来的LEXUS雷克萨斯车型我们将努力扩充贴近中国消费者的产品阵容。希望全新一代LM帮助顾客，在繁忙的移动时间里，可以从内心放松，回归本真的自己”。

纵览外观，全新一代LM采用LEXUS雷克萨斯最新电气化美学语言，精致的一体化纺锤形车身独具风范，高雅的车身线条自然舒展，与前格栅的空气动力学造型相得益彰。缓步车内，全新一代LM整体座舱基于“雅逸尊荣（Dignified Elegance）”理念设计，融汇旗舰级的优雅舒适与品牌一以贯之的妥帖入微。前部座舱兼顾实用功能与考究细节，通过悉心打磨的人车对话感受，为驾驶者时刻呈现“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”所带来的驾驭乐趣。后部座舱空间宽裕开阔，无论是达到最佳视觉感受的顶部操控面板与平直侧窗，还是皓白皮革与赤铜的简约碰撞，经纬之间，雍容尽显。全新优化的Ottoman座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后排自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，实现对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置的集成控制，一键营造悠然空间或惬意居所。整车静谧性更经由全新调校，充沛自然感的声场空间与乘客的阔达心境时时共鸣，放大旅途中的点滴时光。

全新一代LM总工程师横尾贵己表示：“研发团队全情投入，无论是细致打磨的底盘和车身、柔软的悬架和优异的空气动力学设计、稳固支撑身体的座椅，还是精致考究的定制化内室和众多舒适性配置，LEXUS雷克萨斯精益求精的造车精神在任一方面均可见一斑。我们真诚希望独具鉴赏力的LEXUS雷克萨斯客户，能够亲身体验这款品牌倾心打造的旗舰级豪华MPV。”

造物初心 精研不止

自1989年创立伊始，LEXUS雷克萨斯便秉持“造物”精神砥砺前行，以前瞻进取的美学设计和时代前沿的先进技术，传递品牌“有温度的豪华”。迈入电气化时代新篇章，LEXUS雷克萨斯持续打造丰富的电气化产品阵列，不断建立焕然如新的多元价值，向满足用户全方位用车生活的目标持续进阶。

本届上海国际车展，LEXUS雷克萨斯不仅带来全新一代LM全球首发，更携多款各富个性的电气化产品登陆展台，诠释品牌所崇尚的多元化生活乐趣。为契合LEXUS雷克萨斯电气化品牌形象，除了展示丰富多元的电气化产品阵列，本届车展LEXUS雷克萨斯展台也采用全新设计理念。展台整体一改寻常的方正布局，呈现开放自由的圆形设计，吸引观众前来探索LEXUS雷克萨斯电气化的纷繁乐趣。

 展台主要分为三个区域，在展示全新一代LM的主展区，打破了以往素色陈列的平铺直叙，搭建起由书房和会客厅构建的生活化场景，更引入日本龙安寺的枯山水园林设计，枯石修竹，一步一景，在竹韵与山水之中领略全新一代LM独特的东方美学。电气化展区应用大量电子元素，通过动感的流线型氛围灯光搭配极富科技感的顶层光带与地块，渲染出LEXUS雷克萨斯的电气化未来世界。

作为最新进入市场的LEXUS雷克萨斯电气化产品，原生纯电中型豪华SUV全新RZ与其两款改装车型——RZ SPORT CONCEPT概念车以及RZ OUTDOOR CONCEPT概念车联袂亮相，将纯电车型的独特驾驶体验与个性定制的盎然意趣合二为一，满足用户希望将纯电车型作为户外伙伴使用的需求；代表着品牌对纯电动、高性能跑车设计方向的Lexus Electrified Sport纯电概念车惊艳亮相本届上海国际车展，通过前卫大胆的设计语言和更加直观的技术体验，表达LEXUS雷克萨斯致力电气化豪华的未来展望。

在户外生活展区，不仅有品牌露营精品搭建的野营专区，更引入丰富的生活方式体验，阐释“与爱车共同畅享多元生活”的品牌理念，以插电式混动为基础的NX改装车和RX OUTDOOR CONCEPT概念车，通过专属配置和装备，助力用户舒享精彩的户外生活方式；另一款ROV CONCEPT 2概念车则搭载氢燃料发动机，节能环保的同时具备丰富驾趣，出众的崎岖路况驾驶性能令越野体验心潮澎湃。

哪咤汽车是目前国内造车新势力中销量最好的，自从哪咤U上市以来，已经让消费者看到了这款车的实力，而今天要给大家带来的是哪咤汽车又一款全新车型——哪咤 GT。那么这款车到底有什么优势呢？下面我们就一起来看看吧。

这款车的整体造型与哪咤U保持一致，都是采用了家族式设计风格。

1. 外观

这款车的外观设计采用了家族最新的设计语言，车头部分采用了封闭式格栅设计，两侧大灯组也是采用了 LED光源，并配备了自适应远近光功能。两侧雾灯区的造型与前脸相呼应，上方还配有横向镀铬装饰条，下方为三段式进气口造型。车身侧面腰线平直有力，在保证运动感的同时还能带来更多的空气动力学。尾部设计采用了贯穿式尾灯组，上方的镀铬装饰条与左右两侧尾灯相连，下方为“GT”标识。

在内饰设计上这款车也与哪咤U保持一致，采用了家族最新的设计语言，同时还加入了一些红色元素来突出运动氛围。整体内饰的设计较为简约，但却有着很高的科技感，让人一看就知道是哪咤汽车的车型。

2. 内饰

内饰设计方面，哪咤 GT采用了家族最新的设计风格，双幅方向盘采用了平底设计，非常符合年轻消费者的审美。内饰采用了大量皮质包裹，在门板和座椅等部位还采用了 Nappa真皮材质，用料十分考究。另外，这款车还配备了无框车门、全景天幕、智能无钥匙进入系统、电子手刹等功能，配置方面还是比较丰富的。值得一提的是，这款车还配备了车载空气净化器、 PM2.5空气净化系统和负离子发生器等功能，进一步提升了驾乘体验。

3. 空间

哪咤 GT的车长达到了4800 mm，轴距达到了2770 mm，定位于紧凑型 SUV。在空间方面，哪咤 GT的表现还是非常不错的，后排空间十分宽敞，再加上后排座椅还支持前后调节，可以满足不同消费者的需求。至于后备厢方面，哪咤 GT采用了全平设计，同时也支持后排座椅放倒，可以满足更多消费者的储物需求。

4. 配置

哪咤 GT配备了三种驾驶模式，分别是 ECO、 SPORT、 NORMAL，并且还提供了经济模式和雪地模式，可以根据不同的路况选择。新车还配备了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，并且还配备了 CDC连续可变阻尼减震器。

作为一款百万级的车型，哪咤 GT配备了前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车辅助、自动驻车等配置，并且还拥有全景天窗、无钥匙进入、一键启动等配置。

5. 总结

哪咤汽车作为新势力造车品牌中的佼佼者，哪咤汽车一直以来都很努力，在造车的理念和设计方面也一直在努力创新。这款哪咤 GT正是对该理念的体现，它采用了更加年轻化的设计风格，这也是目前汽车市场上比较流行的设计风格。该车型配置比较丰富，空间宽敞，动力强劲，品质出众。总体来说，哪咤 GT是一款不错的车型，能够满足消费者对于外观、空间、动力以及品质的需求。相信这款车上市以后会成为新能源市场上的一匹黑马。

从1977年纪元开始，历经7代演进，代号G70的全新宝马7系堪称颠覆级的存在，它放逐了宝马标竿地位的V12发动机，首度迎来了纯电动力车型i7，并且在外观、科技上比未来更张扬！

如此一款为颠覆而来的大佬级用车，会与宝爷碰撞出什么火花？

新科技标竿

i7最引人瞩目的，当推车内那超大尺寸的悬浮式屏幕，它的尺寸高达31英吋，画面分辨率达到8K。别说车用，现在市面上家用“真”8K电视有多少款？一台多少钱？只要查查就知道其价值所在。

而这块屏幕不使用时还可以收折贴平在车顶位置，打开时就像飞机上的小屏幕由机械支臂展开，满满头等舱仪式感有木有！

后座大佬专用的车门5.5英吋触控屏幕堪称点睛之作，屏幕影音机能、遮阳帘、座椅功能、空调机能、氛围灯……全都能透过它控制。

但为了怕大佬忙中还得费心学习强大功能，所以这些功能被宝马整合成场景式控制，假如切换到“影院模式”，就会将氛围灯光度调暗、遮阳帘关闭，座椅倾角加大，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统播放声音，妥妥豪华剧院的享受！

3系都有了，i7怎么可能没有仪表台大屏呢？i7配备的一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中控屏合二为一，其中有BMW最新的操作系统8.0，无论人机操作界面，抑或功能性、处理性能……都十分强大！

至于豪华感……你还需要质疑i7吗？总体来说，宝马让全新BMW 7系的车内展现出一种未来中见科幻，奢华中亲人性的氛围。尤其透过“Shy Tech”隐形科技减少全车物理按键，将环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键结合于BMW环抱式交互光带中的设计手法，最是给人耳目一新的感觉。

 

创领未来

至于外观，全新一代i7确实长得和以往各代的7系都截然不同，个人感觉比较前卫、张扬，但又不失大气稳重。

由于审美这事各花入各眼，所以我就不在此多加评论，欢迎大家各抒己见！

这一代的i7很不一样，我觉得它有条件给新世代的汽车豪华科技定标竿，包括现在甚至未来10年都够傲视群雄，你觉得呢？

东风风行品牌旗下之前已有三款在售纯电动力车型，分别是S50 EV、S60 EV轿车，以及MPV菱智M5 EV。而风行雷霆，是东风风行推出的第一款纯电SUV，加上品牌赋予它的战略意义，重要性可不一般。

说了很久，终于能够实际试驾到这车，不知风行雷霆是否够格担任东风风行新战略的领头羊呢？

柔情与激情并存

风行雷霆为何重要？理由很简单，S50 EV、S60 EV已经成功打开了出行端、租赁端、A级电动轿车消费端的市场，菱智M5 EV也走入了乘载与商用领域市场，东风风行在当下最需要一款能够打进年轻消费群的产品……

正因如此，风行雷霆跟以往的东风风行产品都很不一样！

试车前我看了风行雷霆的性能参数……单电机最大功率150kW，最大扭矩340N.m，算是这个等级SUV常见的水准。

但实际驾驶，我感觉这车好像不是那么“激动”，起步时没有明显电机发力的感觉，温温的，加速过程也是……颇线性。套用同事叮当说的，这是一种比较没有电车特性的动力调校，开起来像燃油动力车，好处是乘坐平稳不易晕车，坏处则是让我怀疑340牛去哪儿了？

严格来说，这样的动力应付广州拥挤道路环境挺好用，开了半天我也渐渐习惯了，反正写稿就说风行雷霆动力平顺，加速性能不说就好了呗！

咦！不对！我只记得玩那内藏品牌全新狮标，外观blingbling的水晶排挡头，忘了后面还有个驾驶模式切换钮了，试试……

风行雷霆有三种驾驶模式，仪表左边啥字不亮就是标准模式，亮出ECO是经济模式，变成SPORT就是运动模式。之前我一直用的就是标准模式，这回换SPORT模式。

哇塞！风行雷霆真的是我试过，驾驶模式反应出来之感觉差异最大的纯电动力车！别说340牛，在SPORT模式下，这车给我的感觉好像400牛都有──起步加速时电门随便踩，都能让前轮发出打滑尖叫声，然后整个加速过程变成火箭升空一般的猛爆。这变化好像川剧变脸吓到我，但也让我玩到爱不释手，有意思！

风行雷霆是依托东风风行EMA-E新能源架构打造的新车，有关这个架构的介绍欢迎大家点击链接阅读。实际透过驾驶体验，可以感觉这车的底盘强度是很不错的，悬挂调校也有中上水平，过弯时足够稳健支撑车身侧倾，吸震舒适度过关，但如果能将阻尼器的伸侧反应调得稍微再慢一点就更理想了。

时尚感拉满

外观部份，可以看出风行雷霆大体沿革风行游艇、风行T5 EVO的设计腔调，但风格更加激进与未来感，例如车头的无边框参数化机甲龙鳞格栅、X型光刀日行灯＋分体大灯设计，迎合当下流行的审美潮流。

从前包围经过侧裙，一直延伸到后包围的红色饰条，就像赛车高速划过夜色的流光，给风行雷霆的外观起到画龙点睛的雕琢，搭配车尾地平线贯穿式的尾灯设计，视觉层次感更多，和以往的东风风行品牌车相比确实更显亮眼。

如同外观，风行雷霆的车内包括车门饰板、空调出风口、座椅……等处都有金黄色的饰条，座椅头枕上还有金黄色狮标刺绣，为深色调的车内铺陈增添了几许年轻、时尚感。

风行雷霆的轴距为2715mm，加上凭借EMA-E架构打造的底盘平整度高，无论坐在前座还是后座，空间都非常宽裕，对于身高1.7米的小编来说绰绰有余。

中控屏的功能显示方式很得我心，Icon布局清晰且功能多以图像化方式展现，简单明了很好上手。至于透明底盘、360度全景影像、Fx Drive风行领航智驾系统……功能也都一应俱全，主动安全科技方面算是拉到了高位。

但相比以上这些，风行雷霆更让我印象深刻的是它在一些小地方作得很贴心，例如在前手套箱旁边做了个隐藏吊钩，买食物上车过的人相信都会知道这有多实用。

还有在后座椅背肩部位置设计了安全带固定环，这玩意儿在将后座椅背放倒时格外实用，可以避免后座安全带乱跑造成收整不便，并且这固定环还带金色缝线，细节作到骨子里了！

瑕不掩瑜，用心暖意

但……仔细体验一下，会发现前面说到的隐藏吊钩打开后，上面还有一点塑料脱模接边打磨不够彻底；想要把安全带固定环扣住时，会因为座椅内衬材质太软，得使点巧劲才能得手。

另外像空调控制界面采用黑色触控面板确实有科技范，但显示灯光有点暗导致白天强光照射不太好辨识。还有打开引擎盖，里面的功率输出模块上，居然“弗迪动力”贴纸没被取下……

嘿嘿！个人觉得，风行雷霆就好像理工男，它想把它认为的一切体贴、真诚与爱献给你，并且它也在整体格局与机械成熟度上表现出一流水准，例如可文可武的驾驶模式，对我来说简直大爱！

而像隐藏吊钩、安全带固定环……这些小东西，其实不附上本来消费者也不一定有意见，但雷霆就是要为你着想，虽然细节上做得稍欠完美，但确实是一份深邃可人的用心，值得点赞！

目前东风风行为风行雷霆开出14万元起的预售价，在当下车市内卷的环境下，猜测过两天正式上市时的报价只会比惊喜更惊喜！

聪明的女人，嫁人会嫁像风行雷霆这般的理工男，它确实有料且有心！

当下企业讲求低碳环保，为建筑加装太阳能光伏、地源热泵、雨水回收、全屋智能电控开关……等装置都是好方法，但先期投入堪称巨大。

没想到，这么多所费不赀的环保科技都出现在海宁保时捷中心，不惜重本的目的是为什么？

对未来的一份责任

海宁保时捷中心占地面积7952平方米，现代化展厅可供10台保时捷跑车展出。售后服务中心共设有11个车间工位及1个预检工位。店内还有保时捷独家配件以及车主精品系列，可供保时捷车主选购。

如果只是规模大，那海宁保时捷中心还真没啥了不起。重点是……这里在能源、用水、材料等多方面都遵循了节能环保的设计与建造原则，例如屋顶安装太阳能光伏系统，在满足中心用电的同时，还可以在用电低谷期向国家电网反向输电。

使用的地源热泵系统，效率相比常规保时捷中心提高约30%；雨水循环系统可将雨水以及生活用水进行收集再利用，每年可减少约38%的用水量。

此外，建筑采用了高反射材料，以减弱太阳光照射热岛效应，降低建筑外立面及路面温度2至3摄氏度，亦减少约40%的照明需求。

据估计，与相同规模未采用任何节能减排措施的保时捷中心相比，海宁保时捷中心每年可通过这些节能减排措施减少约45%的能源消耗（相当于约457170kWh），等同于每年减少约50%的碳排放量（相当于约300吨）。

正因面面俱到的环保投入，使得海宁保时捷中心成为全球首家获得LEED（Leadership in Energy and Environmental Design，能源与环境设计先锋）铂金级认证的保时捷中心，而这也是该国际绿色建筑及城市评估体系中最高级别的认证荣誉。

开业当日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael Kirsch）对海宁保时捷中心表示祝贺：“海宁保时捷中心的落成，是我们与合作伙伴捷成集团一道努力的结果。而获得国际绿色评级体系的认可将助力我们更快、更好地实施可持续发展战略，为客户及社会贡献更加绿色的未来。”

目标2030

补充说明，LEED是由美国绿色建筑委员会（USGBC）开发，采用认证级、银级、金级以及铂金级四个认证级别。

USGBC & GBCI 北亚区董事总经理杜日生先生受邀出席活动现场，并为海宁保时捷中心授予铂金级认证。

海宁保时捷中心是保时捷可持续理念在零售端的体现，也是其在全球推进可持续战略的里程碑。

对于可持续发展，保时捷的目标是在2030年实现全价值链净碳中和，其中包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。

之前小编作过一篇报导，介绍保时捷在2022财年创造了傲人营业佳绩。而从此番的海宁保时捷开业，则是可看出保时捷赚钱之余也没忘了肩负起绿色环保的责任，相信未来会有越来越多保时捷中心加入环保尖兵之列，给人耳目一新的感觉！

 

威飒是广汽丰田品牌旗下诉求高端、个性、运动的SUV车型，之前我们也为大家作过这车的详细介绍。而今，借着一场与指挥大师吕嘉、大提琴演奏家秦立巍以及国家大剧院管弦乐团携手的音乐会，2023款威飒更以科技进化闪亮登场！

强化产品战线

所谓的“科技进化”，就是在原有车型阵列中，加入售价24.18万元的2.0L CVT两驱科技版、售价27.18万元的双擎2.5L CVT两驱科技版车型。

新车型加入，补充了威飒两驱车型的产品战力，为消费者提供多选择空间！

2023威飒科技版的外观采用前后侧车身车色一体化设计，并配备数字钥匙、PVM全景监控系统、HUD抬头显示系统、三屏联动智能显示、12.3英寸全液晶数字仪表盘等科技配置。

此外，包括至尊版增配数字钥匙功能，尊贵版升级12.3英寸液晶仪表，豪华版升级10.25英寸中控导航显示屏，2023年式的威飒在配置上相比以往多所升级！

与此同时，包括汉兰达骑士版，锋兰达、威兰达、C-HR 2023款都同步上市，围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术作了升级。

以音乐遇见威飒

除了2023款车型上市，此时也是威飒上市的整整一周年。为此，广汽丰田以音乐会的形式为它过生日，也寓意威飒凭借车内的JBL音响系统、双层降噪玻璃、先进隔音技术，能够成为用户理想的移动音乐厅。

以广汽丰田威飒上市一周年暨科技版上市音乐会为开端，未来，“遇见威飒”将作为威飒的专属品牌IP，陆续开展多元领域系列活动，将富有品位的新豪华体验传递给用户，诠释新时代新豪华生活方式。

“年轻人想要的车是怎样的？”针对这个问题我曾经问过公司小年轻，说车厂强调的那些酷炫外观、时尚设计、丰富科技……话题是否真吸引你？结果她说：“这些品位我都不缺，缺钱好呗？”

是！其实便宜才是年轻的真王道！于是埃安把AION Y Plus的门槛从13.98万元一口气降到11.98万元，并为这款入门车取名AION Y Younger，简称“YY”！

让你难以抗拒

除了更低的售价之外，埃安还为YY提供了2年0息超低首付等优惠，让年轻消费群能更轻松拥有这款车型。

AION Y Younger和之前推出的AION Y Plus有何不同呢？首先是在电池容量方面，YY配备的是51.9kW/h容量的电池，CLTC续航里程430km；而其它的AION Y Plus配备63.98kW/h容量电池，续航里程510km。

其次是在性能设定方面，YY的最大功率为100kW，最大扭矩176N.m；其它的AION Y Plus最大功率150kW，最大扭矩225N.m。

除此之外，外观、内饰、功能几乎没太大差别，对于多数消费者来说，很够用了！

外观方面，YY依然拥有AION Y Plus外观上最独特的“天使之翼大眼睛”，搭配两款可甜可酷的主打色——“永远年青”给人一种夏日晴空变幻的感觉；“天选之银”带有一种未来科技的质感，很迎合年轻人的审美观。

车内部份，YY依托于ADiGO SPACE智能座舱，依然拥有丰富科技功能，例如一键预设自定义场景、无钥匙开门……等。

当然，AION Y Plus最引以为傲的魔术大空间（1020mm后排空间），后排可搭配副驾座椅放倒组成单人床，可变身5㎡装货小能手的本领，也成为YY最迷人亮点，高朋满座毫无难度！

阮囊羞涩的年轻人，相对承受风险的能力也有限，当然更承受不了车辆安全方面的问题。YY以弹匣电池自推出3年以来，累计装车超20万台，至今无一例自燃失火事故的口碑，为消费者免除这方面的疑虑。

更亲民的YY，你看好吗？