好男人就该开这样的车，不问世间情为何物，只要有TSI+DSG就行

2019-07-23 10:35  作者: Ivy

上汽大众斯柯达最近在南京邀请了一大波国内车媒，主要事宜有三点：宣布2019款速派（Superb）的上市价格、参观上汽大众的南京工厂以及体验新款速派。

以“水晶雕塑”风格 贯穿外形设计

基本延续了此前的阵容设定，一共5款车型，2个排量，1.4T（分高低功率）和2.0T，售价区间从16.99-23.99万，笔者的感觉是，这个价格基本符合目前国内车市的B级车定价标准，至于有些人一看到价格就嚷嚷说贵，我还是那句话：一分价钱一分货，贵自然有贵的道理。

早在2009年国内首次引入第二代Superb时（那会儿还叫昊锐），司令就严重关注过该车，德国科技，加之无论是样子、空间、动力表现都均让人无可挑剔，而且官方定价还比大众同胞的帕萨特更显性价比，最重要一点，当国内DSG变速箱处在风口浪尖的时候，昊锐居然还在推出传统的6AT变速箱的车型，彻底解决了那些有DSG恐惧症的消费者之后顾之忧。

说句掏心窝的话，老昊锐的样子搁现在也并不过时

在国内，汽车品牌的自身属性往往特别强，网络上也经常冒出一些茶余饭后的段子，比如凯迪拉克车主最喜欢去桑拿水会，这多少反映了一个品牌受众群体的特点，然而斯柯达这个品牌，在国人心目中的印象又是什么呢？以司令自己的感受而言，是一群老实巴交得不能再老实巴交的中青年知识分子，典型职业就是人民教师。

血液里流淌着德国工业的实在基因，更加深了斯柯达车主是一群脚踏实地，务实创造的人这样一种品牌印象。配置上给到你全面而实用的东西，性能上光是依靠TSI+DSG的老本也够它再吃个十年八年的，如果设计上再可圈可点，那新速派还有什么值得吐槽呢。

众所周知，国内的“刁民”对一款车好不好看，重视程度甚至超过了去卡拉OK唱歌选公主的颜值挑剔程度，所以造成了往往一些败絮其中的烂车，借助一些抄袭的设计，也能卖的不错。

但速派首先给到你久经考验的内在品质，这里不得不提到活动方邀请我们前往南京大众工厂参观的一些感受。其实早在10几年前，司令就受邀前往长春一汽大众工厂参观，在很多消费者看来，汽车工厂都差不多，无非就是自动化生产线，焊接机器人臂，然而事情远非大家想的那么简单。那次一汽大众工厂的参观，私底下一位厂方的主管跟我说：这些设备全部来自瑞士、日本、德国、美国、意大利欧美发达国家，在工厂初建时，设备的安装、调试、测试全部是我们花高薪邀请国外专家来执行的，中方人员不得参与！

所以，看似大家都是自动化生产线，机器人手臂焊接，但是里面的门道，相差十万八千里。大众自己确实也拥有一些行业内领先的科技，比如激光焊接技术，这个技术其实早在十多年前就有了，至今依旧相当先进，经过它焊接的车顶，简单点说，可以让车顶的抗变形能力提升30%，空腔注蜡技术，就和调了闹钟一样，可以把车体锈蚀的时间节点定格在12年甚至更久。其实汽车的工艺，和军工产业一样，德国人在一战、二战时期积累的科技，光吃这块老本就够吃上百年。

回归正题，这次的主角是新款速派，外形上，你能看出来设计师在努力迎合现在市场普及了的年轻运动风格，老昊锐那种沉稳的暮气一扫而光。一些该有的LED灯光科技也都给你配上了，整车看上去不说多有战斗格吧，至少也算得上精神，跟炸了毛的猫咪一般。

内饰看上去没有什么值得大书特书的地方，但新速派很重视在材质上给到车内乘客高级印象，真皮的皮质细腻顺滑，无论是方向盘还是座椅，所包覆的真皮，触感称得上一级棒了。为了映衬年轻运动的整体风格，方向盘也采用了平底运动造型，整个内饰设计的确四平八稳。

传统机械式仪表已经不复存在，取而代之的是10.25吋全液晶表盘，导航系统也可直接在这里显示，有点奥迪虚拟座舱科技的感觉。

自动泊车系统、ACC自适应巡航（带Stop & Go功能）都是顶配的TSI380旗舰型标配的科技。从功能操作的设计看，新速派也在跟随潮流，尽可能的减少实体按键的数量，大部分功能的操作都是在中控台的屏幕来实现的，空调区域的面板，也不是实体按键，而是有点类似手机的设计，钢琴烤漆的外壳没有按钮，表明的图标直接用手去点触即可。

尽管笔者对新速派的外观、内饰以及现在行业要求最为全面的驾驶辅助科技等配置都堪称满意，但回归到这台车本身，我想会选择它的人，一定跟笔者一样-最看重的还是它的动力表现和驾乘质感。

如果你预算充足，司令一定墙裂建议购买2.0T高功率的380旗舰型号，在国内，有多少大众粉持之以恒的对这台EA888发动机赞不绝口，家里车买了一台又一台，清一色都是大众2.0T的，这类哥们儿在北方实在不少。配合大众7速DSG双离合变速箱，动力表现可谓“随叫随到，拳拳到肉”。前麦弗逊+后4连杆独立悬架，纵使你是一台FF又怎样，弯道照样能让那些喜欢开车的小年轻们乐开花。

斯柯达车型的行李箱大多是连着尾窗玻璃一起掀开的，这在国内市场也算是一个很有意思的设计，甭管你们称其为Hatchback还是Sportback，反正比常规的汽车显得与众不同。经过短暂的几个小时共处，新速派让笔者涌现了许多关于斯柯达车型的新认知，如今还能坚持脚踏实地把产品做好的企业越来越少，上汽大众斯柯达新速派无疑在坚持走这条路，让我们致以更多的敬意，也希望上汽大众斯柯达能在竞争激烈的市场里乘风破浪。