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西安比亚迪失速事件真相曝光，车没问题，是人有问题，完了还赖车有问题

2019-09-09 11:13 作者: Ivy

2019年4月23日16点58分，西安高新区的周女士在文兴巷驾驶着一辆比亚迪唐DM插电式混合动力SUV突发失控，在20秒的时间内失控车辆多次与其他车辆发生碰撞和剐蹭，最终造成5人受伤、1人抢救无效死亡的严重后果。

这起事件发生以后引起了广大网友的热议，一种呼声表示该起事故系女司机驾驶技术不成熟、惊慌失措误踩油门导致，还有一种呼声则表示系车辆故障导致了这起重大事故，一时间引起了大家的各种猜测。

2019年6月底，该事故中的比亚迪车主在网络微博公布了事发时行车记录仪记录的事故视频和公安部权威机构下发的《事故鉴定书》，并愤怒发声：“质疑女司机开车水平的，说女司机惊慌失措的，可以闭嘴了。没有独立思考只会跟着别人敲着键盘辱骂的最该骂的是自己的智商”。

针对《事故鉴定书》的结果该车主提出了“事发前车辆故障是何原因、事发时车辆是否异常故障、终端数据难道也会有假、油门踏板突增是何原因、车辆主动刹车系统PCW为何失效”等9个疑问。

随后车主又在微博@了比亚迪汽车，希望比亚迪汽车不要回避，公开向社会解释鉴定报告上的诸多数据问题。并发出疑问“敢公开否认出现这么多数据问题，当时车辆没有故障么？”。

一时间，广大网友皆不明所以然的都站到了女司机的阵营当中，比亚迪也因此受到了很多网友的冷嘲热讽。不过在比亚迪背了4个多月的锅之后，这起西安比亚迪失控事件终于迎来了真相大白的一天。

事故因驾驶员操作不当所致

近日，西安市公安局交通警察支队高新大队出具道路交通事故认定书，认定比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶，未能按照操作规范做到安全驾驶，驶入对向车道是造成事故的直接原因，按照《道路交通安全法》相关规定，周某负事故全部责任。

我相信即使如此还是会有很多网友表示怀疑，难道事实真是如此吗？首先，我们要相信官方公告，不可轻信他人在网络上随意发表的言论。其次，还有很多说法证实了该起事故系误操作的可能性较大。

说法一

车主表示事发时车辆是自己失控，并且多次踩刹车均没有反应。从事发外部视频可以发现，事发全程该车的刹车灯从未亮起过，而车辆的刹车灯只有一个限位开关，是和刹车踏板有直接关系。

通俗的讲，就是只要车主事发过程中踩过刹车，刹车灯就不会出现全程未亮的情况。这就说明车主当时误将油门当刹车的可能性最大，这也是为何该车全程都在加速的原因。最重要的一点是在事故发生以后，车辆的刹车灯是可以正常点亮的。

说法二

从车主的自述来看，车辆失控过程中，车主只踩踏过一个踏板（她认为的制动踏板）。但是从数据来看，车主如果不踩油门，车辆在正常ECO模式挂D挡的情况下，车辆是不可能自己冲出去的。同时，事故过程中绝大多数车辆的关键数据，也都没有可以支持车主踩过刹车的证据。

说法三

车主在与相关部门工作人员沟通时曾表示：自己在驻车与朋友聊天的50分钟时间里，车辆一直处于通电状态且一直挂在D挡，在这长达50分钟的时间里这辆车的驻车仅依靠电子手刹。

经过笔者实测，比亚迪唐DM这辆车在挂入D挡后如果踩油门的话，电子手刹是可以做到自动解锁的。而在整个事故过程中，恰巧驾驶员全程是未系安全带的。那么有没有一种可能性，就是驾驶员本来打算踩刹车然后挂挡起步，但是偏偏踩了油门？毕竟，类似的错误操作在生活中有很多人都犯过。

说法四

这辆事故车经过国家权威检测机构全面检测后，出具的检查结果显示碰撞发生在16:58:30至16:59:00之间。在16:58:30时，车辆处于无制动力、有驱动力状态；车速为94.3km/h时加速踏板行程值100%、制动踏板状态0％；16:59:00时，车辆处于有制动力、有驱动力状态，车速为120.5km/h，加速踏板行程值100%、制动踏板状态67%。