从现在起，中国大地敢叫“兰达”的车，不只汉兰达一部了！

2019-12-17 14:23  作者: Ivy

继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来了第四位新成员：威兰达——WILDLANDER。威兰达从11月7日公布名字，到11月22日广州车展全球首秀，再到12月8日亮相广州马拉松，人气逐渐攀升，受到了行业和消费者的强烈关注。

 

 

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达致力创造具有高辨识度震撼魅力的造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势，将使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾。

 

亮点10秒全知道：

· 作为“兰达”系列家族车型，完美继承了汉兰达的高级车基因；

· 基于TNGA-K平台全新开发，车身更强、动力更优、配置更高；

· Adventure & Refined设计语言，尽显时尚与力量感；

· AIM四驱综合管理系统，车辆行驶质感更高级。

 

负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师，佐伯祯一曾说威兰达传承了汉兰达的高级车基因，那么威兰达到底传承了哪些基因呢？首先，威兰达与汉兰达一样具有高颜值；第二，威兰达同为广汽丰田的高品质打造；第三，威兰达同样将动力和燃油经济性做到了完美融合；还有非常重要的一点就是威兰达同样拥有超大、实用、高效的车内空间。

 

 

在2017年的洛杉矶车展上，丰田首次推出了面向未来的SUV概念车FT-AC，它表明了丰田未来SUV的发展方向，而威兰达就传承了这款概念车的设计理念。威兰达所采用的“Adventure & Refined(冒险&精致)”原创设计语言，彰显出了威兰达“威风其表，优雅其魄”的先进优雅特质。

 

 

威兰达在前脸设计上融入了很多优雅精致的造型设计，分体式的格栅，上小下大。上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感；下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形大格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

 

 

车身线条使用独具匠心的“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形，尽显时尚和力量感。威兰达同时也采用了“低高长”的设计，降低车体高度、抬升离地间隙的同时还加长了轴距。多边形轮眉，使得整个车身修长优雅。

 

 

威兰达整个大灯轮廓纤细修长，线条优雅柔美，并提供了“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两种版本。尾灯相对前灯更加运动时尚，采用多边形的轮廓，并且还采用了悬浮式双C的组合造型，更加时尚而且极富视觉张力。

 

 

尾部的造型，威兰达在后柱和后翼子板附近极具线条感，并且这种线条感主要是以多边形的切削造型来呈现。为了进一步提升运动感，威兰达在后柱的后端采用了深色的侧扰流板来设计，使整车更加具有张力。

 

 

在轮毂设计上，威兰达有两种尺寸、三种样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型为18英寸；W型高光轮毂为19寸，并且采用电镀银涂漆技术；拼色风火轮最具特色，它采用风火轮造型，极具速度感与立体感，张力十足。

 

 

在内饰方面，威兰达采用了“功能美学”的空间设计理念，这让威兰达实现了高功能性与艺术感兼具的空间内饰表现，彰显高级质感和人性化。“T”型中控台，具有更多优美的线条；10.1英寸的悬浮式薄型中控屏搭配中央横向一排黑色按钮，不仅美观而且也保留了操作的便利性。

 

 

威兰达内饰材料的质感也是非常突出，大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆；并且，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感柔软，更显档次。

 

 

在空间方面，威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感。前排TNGA全新骨架运动座椅，具有极强的包裹性，且软硬适中，对臀部可以起到分散压力的作用，长时间乘坐也不易感到疲劳。后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，乘坐宽敞舒适。行李厢达到580L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。

 

 

威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造，它采用了“Confident & Natural（信心&自然）”的性能开发理念，拥有最新的发动机、变速箱和四驱系统，在任何场景下、任何路况下、任何操控下都有更加安心的感觉，它真正做到了让驾驶更有信心。

 

 

依托于世界领先的TNGA新造车体系全新研发，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，实现更出色的操控稳定性；提高离地间隙，实现更出色的通过性，这正是TNGA架构最大的特点。因此，威兰达具备了操控和越野两种性能的完美整合。

 

 

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，得益于两款发动机的顶级热效率，威兰达的燃油经济性非常突出。

 

 

威兰达拥有三种四驱系统，在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，包括2.0L汽油版车型上配备的DTV动态扭矩矢量四驱和混合动力车型配备的NEWE-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的AWDIntegrate Management（四驱综合管理系统）。

 

 

AIM四驱综合管理系统通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

 

 

DTV动态扭矩矢量控制四驱系统是威兰达领先同级的四驱系统，为丰田全球首创。它可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换，具有“起步更稳定、过弯更灵活、高速更省油、脱困更迅速”等优势。同时，它还可以实现中央传动轴分离，带来的更好燃油经济性。

 

 

此外，DTV还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”。第一种一般在公路上、越野、一般的路况使用，第二种在松软的沙石路面或者深深的积水路面使用，第三种是ROCK&DIRT模式，一般是用于硬石路岩石路况。

 

 

而混动车型所搭载的New  E-Four电子四驱系统,采用了独立后驱电机，能够实现前后轮的动力分配达到创纪录的20：80，后轮的动力首次超越了前轮，相当于在这款前驱为主的车型上，获得后驱车的驾驶感受，动力比例大约提高了1.3倍，达到了80%。

 

 

威兰达搭载了丰田最新的Toyota SafetySense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，每一套系统都带来更安全的驾驶体验。

 

 

新一代PCS预碰撞安全系统，增加了行人识别和自行车识别。新一代LTA车道循迹系统，既具备了传统的车道偏离警示功能，又具备车道保持功能。新一代DRCC动态雷达巡航控制系统，可以实现自动跟车，从而减轻长途驾驶的疲劳。这些系统导入，使威兰达在主动安全方面达到更新的高度。

 

 

威兰达采用了领先同级的“三屏互联”智能设计，它可以将仪表屏、中央显示屏和HUD抬头显示三屏完美的连接在一起，实现信息联动，保证美观的同时又彰显了威兰达的科技感。

 

 

威兰达之所以备受关注，一方面威兰达延续了明星车型汉兰达的高级车基因，具有高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势。另一方面，威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，再加上广汽丰田渠道的服务口碑和庞大的中高端车主的基盘来讲，“兰达系列”在威兰达的助力下将会更加成功。