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车市下滑,你是不是也在捂着嘴笑?

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随着今年年初国内爆发的新冠肺炎疫情,让原本就已颓势尽显的汽车行业变得更加岌岌可危。2月份国内汽车总销量下滑近8成,3月下滑也近半,政府不断推出各种救市政策,并且这些政策大部分还都是针对新能源汽车的。

 

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例如前段时间,财政部、税务总局、工业和信息化部三部委再次发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,决定继续对新能源汽车免征车辆购置税延期两年。而理由竟是国内电动车行业越来越不景气,甚至加起来都敌不过一个特斯拉。

 

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这不禁让很多人对此感到不解,在疫情之下那么多行业都受到了巨大的冲击,为什么政府却独宠汽车行业?难道汽车行业就这么重要吗?那么汽车行业到底重不重要,先来看一组数据。2017年,全国汽车工业总产值就达到8.82万亿元,占全国工业总产值的7.6%,据业内数据分析2017年汽车业全产业链对GDP的贡献是6.6-8.3%。车市如果下滑幅度过大,是不是意味着大家的钱就越来越少了?

 

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还有就是整个汽车行业的背后藏着太多东西,虽然表面上看汽车销量下滑损失最多的就是车企了,但是这背后还有靠这个行业吃饭的几千万张嘴,上到材料、燃料、能源行业,中到研发、管理、销售行业,下到维修、后市场行业,如果不救,这几千万张嘴吃什么?

 

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而在面对车市下滑,消费者的想法为什么与政府却是恰恰相反的?大部分人都觉得车市不救也罢,甚至还有些“幸灾乐祸”。这其中可能包含对于汽车消费不公平的控诉,但在里面的小九九,我不说大家也都知道,当一样商品卖不出去的时候,大家等的不就是大降价吗?

 

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还有一点是很多人难以启齿的,当车市整体下滑的时候,大部分人都会有一种心里安慰,觉得车卖不出去的时候就说明买不起车的不止我一个。毕竟这年头日子难过,尤其是对于汽车有刚需的80/90后,经济压力有多大相信不用我多说了吧?

 

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另外一个原因就是大部分的救市政策都是针对新能源汽车的,尤其是纯电动汽车。先不谈现在新能源汽车在整个汽车行业中的占比并不高这个问题,就说消费者对于新能源汽车的认可度。说白了就是终归很多人还是不愿意选择新能源车型,尤其是纯电动汽车。而这些所谓的政策,说白了在消费者眼里看来真正用之于民的太少太少,毫无意义。

 

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还有一点就是用车成本,燃油、保险、维修、洗车、停车费、过路费、年检费再加上各种违章罚款、税费等等等等,一年下来没有个小一万下不来吧?买车之后你为整个汽车行业做出的贡献不说,开不了几年就“逼”着你报废这事你忍得了?

 

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说白了,政府出台救市政策“救”的不是汽车行业,救的是整个经济的稳定发展和那几千万张靠这个吃饭的嘴。而在消费者这里,不是想看汽车行业的笑话,更多的是想得到一些真正的“实惠”。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/110998.html

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