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价格差了好几倍，这辆韩国车凭什么让911颤抖？

2020-05-27 20:57 作者: Ivy

回到差不多十年前，正是韩系车风头最盛的时候，伊兰特、索纳塔、ix35等等畅销全国。

那时候现代就已经很敢玩，还记得2011年的时候现代曾经推出过一款进口的小钢炮，名叫现代飞思（Veloster）。

大嘴、充满肌肉感的线条、不考虑实用的大溜背、中置排气……飞思拥有一辆潮流小钢炮必备的设计元素，论个性完全不比那些法国钢炮差。

但这并不是飞思外观的最大特点。从驾驶员一侧看，飞思就是一辆双门小跑车，但转到另外一侧，为什么这边又会有一只车门？

没错！飞思采用了非对称的三车门设计，而且右后车门的门把手像缤智一样隐藏在C柱上，不细看的话还是一辆双门小跑车。

其实也没特别的考量，反正也不用考虑什么实用性，个性就完事了，就是不知道强迫症患者会不会很难受。

即使放到现在，初代飞思的造型依然非常独特个性，何况当时人们的观念可比现在保守多了，飞思就显得更加另类！

最初推出的是1.6L发动机，后来追加了为性能党准备的1.6T发动机，最大马力足足有204匹，百公里加速7.3秒，确实可以叫做小钢炮了！除了6AT/7DCT变速箱之外还有6MT手动变速箱，现代也曾经为性能执着过。

当时飞思的价格在15-20万之间，它进口、个性又高性能，这样看其实并不算贵，可以和高尔夫GTI较较劲。

但在讲究实用的中国市场，不实用的飞思想卖好终究是不现实的，GTI好歹也是个正经的四门两厢车，所以愿意为它买单的人并不多，销售几年之后就悄然停售，但至少极个性的形象在很多人心目中留下深刻的印象。

虽然在国内韩国车已没什么存在感，但事实上现代是很进取的一个品牌，它并没有放弃飞思，早就在海外推出了新一代车型。

新一代飞思继承了初代的核心设计元素：大嘴、溜背、三门，虽然外观反而显得比前辈更保守，但骨子里可是进步很大。

例如，现代还在2015年创立了高性能品牌“N部门”，相当于大众的“R”、宝马的“M”。

底子很好的新一代飞思经过N部门的改造后变成了Veloster N，彻底地成了高性能小钢炮！

Veloster N的2.0T发动机可以迸发出275匹最大马力（选装高性能包，标准版为250匹，普通版飞思也有200匹）和377牛米最大扭矩，作用在小小的身板上自然会有不错的性能体验。

去年刚推出时只有适合硬核玩家的6MT手动变速箱，而刚刚上架了搭载8速湿式双离合变速箱的自动挡车型。

性能也好，驾驶乐趣也好，Veloster N都颇受外国媒体好评，到底有多好？比保时捷911还棒！
去年底，外媒Road＆Track公布了自己评选的2020年度最佳性能车，令人意外的是冠军不是什么意大利或德国超跑，现代Veloster N竟然击败了众多强敌，包含崭新的保时捷 911！

他们试驾了马自达MX-5、现代 Veloster N、丰田Supra、雷克萨斯RC F Track、宝马M2 Competition、路特斯Evora GT、日产GT-R Nismo、保时捷911 Carrera S、雪佛兰Corvette、迈凯伦600LT以及兰博基尼Huracan EVO等等，才评选出年度最佳性能车款。