品牌向上+增程进驻 哪吒S上市19.98万元起
作者: 啊车 编辑:Ivy
哪吒品牌已经有许久时间都仅靠V与U这两款SUV车型独撑大局,也因此哪吒S的到来意义格外重大。售价介于19.98~33.88万元之间的哪吒S,包括有增程式动力、纯电后驱、纯电四驱三种动力布局,以及总共8款车型。
哪吒S是该品牌首度跨入20、30万元区间的高端轿车产品,也是哪吒品牌首度用上增程式动力的车型,是哪吒品牌向上升级,以及展示自家高端技术的重要武器!
续航1160km或零百3.9秒
发布会现场,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇除了公布新车价格,也提出了无忧尊享、哪铁专享、服务畅享、耀世臻享、心动先享五大专属订购礼。消费者可通过哪吒汽车官方APP、官网以及全国销售网点进行车辆预订。
特别补充,售价为19.98万元的哪吒S 520标准续航车型,要在2023年才发布,好事多磨!
哪吒S的售价区间跨度达到13.9万元之谱,但官方定价策略非常高明,把多数消费者需要的长续航增程式动力车型定在亲民价位,把个性品位人士追求的双电机四驱超强动力车型定位高端,让不同需求的人都能找到心目中的哪吒S!
1160(中版、大版) | 715(中版、大版、激光雷达版) | 650四驱(大版、耀世版) | |
售价 | 21.58~23.98万元 | 24.58~27.98万元 | 31.98~33.88万元 |
动力系统 | 后驱电机+前置1.5L增程发动机 | 后驱电机 | 前、后双电机 |
综合续航里程(CLTC) | 1160km | - | - |
纯电续航里程(CLTC) | 310km | 715km | 650km |
电机总功率 | 170kW | 170kW | 170+170kW |
电机总扭矩 | 310Nm | 310Nm | 310+310Nm |
零百加速时间 | 6.9秒 | 6.9秒 | 3.9秒 |
哪吒S和以往的V、U完全不是一回事,整个车格都大上好几圈,4980mm的车长、2980mm的轴距,妥妥进入B+级轿车领域,而这也说明它的底子是全新的,是依托于哪吒汽车自研的智能安全平台——山海平台打造而成。
外观部份,0.216Cd的风阻系数可不是空穴来风,而是从其轿跑身形与流线线条成就而来,加上极简设计风注入,看起来很有未来感,尤其加上全车275颗LED灯珠组成的“锋锐”灯语系统,更加突显前卫酷炫的视觉效果。
上掀式的车门(耀世版车型),4种不同款式轮圈可供消费者个性化选购,哪吒汽车在外观设计之上,还为哪吒S注入了许多赛车元素,让产品更添魅力。
这样一款外观看起来很轿跑的车,哪吒当然也不会错过给哪吒S加注运动宝血──其搭载经过专业调校的前双叉臂、后五连杆悬架,加上高强度车身、470mm低重心,50:50前后轴荷配比,从而使得哪吒S拥有80km/h的麋鹿测试官方通过成绩。如果配上四驱版车型的强劲动力,更有如虎添翼的驾控乐趣。
智能科技全系顶配
哪吒S标配NETA SPACE智能座舱系统,其内核是采用第三代骁龙座舱平台8155芯片,从而得以在17.6英寸中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾影音屏、13.3英寸隐藏仪表盘上,实现流畅、稳定、多功能的人机互动。
更有意思的是,哪吒S提供有NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种智能辅助驾驶方案共消费者选择。其中前者是全系车型标配,整套系统包括5颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多项智能驾驶辅助功能。
NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统则是搭载于715激光雷达版车型上。顾名思义,这套系统比起3.0多增加2颗固态激光雷达,并且使用上算力更强的华为MDC610计算平台,能在NETA PILOT 3.0的基础上,多实现NCP哪吒城市领航辅助,全面满足用户高速、城市、泊车等多场景辅助驾驶需求。
看得出来,哪吒S是这个品牌酝酿许久放出的大招,从外观设计到内饰格局,从智能安全到尖端科技,从动力性能到驾控乐趣,无一不展现出成熟、豪华、专业的价值,以及剑指这个价位带众多热销车型而来的火力。
但实际上,哪吒S算不算是一款颠覆级的产品呢?小编还是期待日后如果有机会实际试驾,才好更进一步了解它的真实力……