修内功补短板 试驾一汽奔腾X80 1.8T
作者: 钟志涛 摄影: 钟志涛
【啊车网 新车试驾】一直以来,承袭马自达6这副好底子让奔腾有着与众不同的底气,说实话讲求“情怀”软实力本没错,也是宣传的手段之一。但总不能只把它挂嘴边,所以奔腾为X80带来期待已久的新发动机,这也意味着一直被诟病性能不足的毛病得到根除。只是啊车君又有一个疑问:这台1.8T涡轮增压发动机足以压榨到马自达6底盘的极限吗?
三个要点帮你快速读懂奔腾X80
承袭马自达6优良底盘技术的奔腾让别人羡慕嫉妒恨,加上SUV市场苗头正旺,自然吸引了不少消费者为X80买单,但老迈的动力系统确实是奔腾挥不去的痛。在B90、B70两台轿车顺利换芯后,补全X80动力性能短板恐怕只剩下时间问题了。
这台1.8T涡轮增压发动机性能如何,看一眼B70、B90的试驾报告心里就会有个数。而需要在此说明的无非是它用在SUV身上表现是否一如既往地让人折服。说X80动态表现很轻快倒不至于,但除了跑高海拔盘山路有些力不从心外,哪怕拖动1610kg的身躯,提速也没有让人失望,毕竟青藏高原动则4000m的海拔还是有一定影响的。
看到这里你或许稍有不屑,不就是换个发动机,动力性能好些罢了,有必要如此大费周章地解析一番吗?如果X80没有马自达6这副底子的话,啊车君表示同意。但或许是奔腾家族的特殊性,新动力如何催逼底盘极限将是一件很有趣的事。
在驾驶途中,奔腾X80给予啊车君的感觉与曾经试驾过的B90、B70比较类似——路感明显、底盘贴服性很好、车身侧倾抑制也不错,且整体感强、没有多少松散感,能够给予人较多信心。
虽说自主SUV仍处于百花齐放的黄金阶段,但近些年也不乏一些品牌渐趋成熟,不断补全竞争短板,奔腾X80就是其中一员。同为以高端姿态切入市场的对手——广汽传祺GS5,比亚迪S6又在车身尺寸做文章,同级销量领航者哈弗H6无出其右,长安CS75也欲树新标杆。
且不论自主SUV这块蛋糕被瓜分成怎样,单以哈弗H6的销量即可证明该市场仍有不少深挖空间,因此奔腾X80在此时更换新发动机补全弱项绝对是适时而为之。当然,啊车君心中也有一个疑问:到底它又如何在这片大鳄盘踞的泥潭脱颖而出?
啊车君在此回答一下上面抛出的问题。想必不少人认为“马自达6底盘技术”名号已经刷爆了,这也不足为奇,毕竟这是上一代的产物。但这毫不阻碍老树开新花的可能性,情怀在强大心脏的加持下,才有名符其实的表现。可以说,1.8T涡轮增压发动机对于奔腾X80是一场及时雨。
若啊车君只说新发动机有多厉害,恐怕大家会将信将疑。但不要紧,X80这次改款还带来运动版,一方面为消费者带来更多个性化选择的同时,也提升了自身形象,另一方面证明奔腾对这台1.8T发动机信心满满。
从奔腾X80定位可知,该领域早已强者林立,比如哈弗H6、长安CS75、广汽GS5等都是同级强手。但回过来看,现在的它已没有明显短板,加上马自达6底盘技术,至少不会输在起跑线上,差别或许就在于消费者对品牌的认可。
动力驾控:不会让你失望
过去自主SUV往往给人粗枝大叶的感觉,或多或少地有这种那种不足,其中又以做工与性能方面最为明显,不过这次奔腾X80没有让啊车君失望。或许奔腾已厌倦好马没配好鞍的嘘声,因此补全短板是其全系车型今年的改款目标。B90、B70换装1.8T发动机的工作已完成,剩下的X80必须赶上末班车。
马自达6这副好底子基本上没有什么好怀疑的,即使为了迎合SUV身段而升高了底盘,并相应地调软的悬挂,但它依然保持有一定的路感,碾过路面上的一些不平或减速带时能够轻松让人感知,这其实也是这个平台的一大特点。
如果提升车速快走过一些起伏路面,这时后轮能尽量快速贴紧地面,没有SUV常见的车身摆动。连续攻弯时,X80的车身侧倾抑制的很好,车身整体感很强,几乎不会有松散感。在新动力的支持下,更有欲望催逼底盘极限。
要不是X80高坐姿、视野良好等SUV特点,很难察觉自己是驾驶SUV而不是轿车。在B90、B70偏沉重的转向手感,同样在X80的方向盘积极地传递着各种路面信息,只是转向助力不是很均匀,变化来得有些突兀。
不得不说的是今天的主角1.8T涡轮增压发动机,奔腾家族将它演绎得有板有眼。或许大家对这位“新同学”有些陌生,但啊车君在B90、B70身上已打过几次交道了。186Ps、235N.m的数据,在爱信6AT帮助下,卖力地输出到车轮。
在海拔动则3000-4000m的青藏高原,需要深踩些油门才能弥补低扭不足,但这并不代表油门设定很保守,其实X80还是很愿意往前窜的,当然,氧气稀薄的副作用还是不能忽略。
但当你想驾驶激烈些时,涡轮介入又有些突兀,动力爆发来得有些始料未及,伴随着一定的延时让你不太好掌控油门节奏,尤其是在山路连续攻弯时。对了,更充足的动力储备也为X80带来另一个好处,那就是发动机能以更低转速续航。
外观:快跟我找茬
按照惯例,每年一变的小改款通常都是调整细节,奔腾X80这次也不例外,只是这次向B70学习,也推出了RS运动版。奔腾这套变装虽有些刻意,甚至有些令人摸不着头脑,但其实也无需深究,只管自己喜欢即可,毕竟心脏都是1.8T发动机。
内饰:还是那个味
奔腾X80有种明显走高端路线的感觉,无论中控设计还是方向盘抖加入了U型元素,虽然不是什么新鲜玩意,但最起码风格是统一的,看上去也更顺眼上档次,只是按键排布稍显过密。
总结:
在自主品牌车型序列中,SUV逐渐有赶超家用轿车的势头,如果不好好抓住这个机会,就会被狠狠甩在后头。不过俗话说,好饭不怕晚,像补全动力短板的奔腾X80,不管是不是一碗好饭,至少它没有明显值得挑刺的地方,加上新增的运动版又丰富了个性买家的选择,算是一碗不用花大钱就能吃饱的饭。
- 第1页:三个问题带你快速读懂X80
- 第2页:动力驾控:不会让你失望
- 第3页:外观:快跟我找茬
- 第4页:内饰:还是那个味
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杀猪刀 2014/09/1910:18
内饰个外观都可以,只是对不起这个价格