比1匹马还小力？盘点十大最小马力公路车

2015-01-04 09:30  作者: 啊车君

      【啊车网 文化】一旦扯起性能，大家几乎都愿意去打听这车有多少匹马力，跑车动辄五六百，旗舰超跑如今更是达千匹的水准，但你是否好奇过，自从人类历史上第一辆汽车诞生开始，发展至今有过哪些最小马力公路车，你也许知道绝大部分是小型车，或许猜到有哪些经典小车……总之，随啊车君一同八卦。

10. 斯巴鲁360：16hp

      斯巴鲁360诞生于50年代日本“国民车”构想的大背景下，当时轻型车市场仍处于萌芽期，1954年9月颁布的新法规对轻型车做了如下规定：1.发动机排量不高于360cc；2.车身尺寸，长宽高为3000/1300/2000mm。

      于是，斯巴鲁决定以一台356cc EK31型发动机为基础打造一款轻型车。不像其他车厂采用供应商零件来组装车辆的做法，斯巴鲁360几乎每个部件都是重新量身制造，小到螺丝都是自家生产，还导入诸如铝合金、纤维强化塑胶等在当时看来很昂贵的材料，业界首创的单体硬壳式车身结构和扭杆式悬挂更是技术层面的大胆革新。

      早期的动力版本为16hp/4500rpm，斯巴鲁360的成功随即推动日系车轻型车市场百家争鸣的盛况，马自达Carol 360，三菱Minica，大发Fellow，本田N360等都是那时代的产物，竞争的激烈程度从斯巴鲁360的动力变化就可看出，工程师在接下来的日子分别调校过18hp/4700rpm、20hp/5000rpm、25hp/4500rpm版本，EK31型发动机结构简单、重量轻、成本也能控制下来，是持续保持竞争力的关键。

      最终，作为日本斯巴鲁重工业在1958-1970年生产的轻型车，斯巴鲁360在12年间的总产量接近40万部。

9. 菲亚特Nuova 500：13hp

      说起世界上最小的汽车之一，肯定不会漏掉诞生于1957年的菲亚特Nuova 500，也正是这一代车型使得该车系成为经典之作，当年意大利国家电视台还特意为Nuova 500的上市活动安排现场报道，后来被英国媒体评选为“改变历史的20辆车”中的其中一款车型，销量总计超过350万辆，受欢迎程度可见一斑。

      论身板，Nuova 500可谓小巧玲珑，长宽高分别为XXX，轴距XXX，尽管尺寸确实很少，内部空间却是当年公认的最实用的小车之一。这里说的13hp功率版是最早期的版本，搭载一台479cc风冷发动机。

8. 大发Midget：10hp

      大发工业株式会社是日本的汽车生产商，名称来自公司所在地“大阪”和旧公司名称“发动机制造”的头一个汉字合成，是香港早期最为普遍的日系品牌，由于价格便宜，维修容易、耗油量低而受欢迎，被本地人称呼为“大发仔”。虽然在国内知名度不高，夏利其实就是使用大发汽车的技术平台。

      Midget车型诞生于二战后，当时轻型商用车担负着日本的重建与商业活动，可以说Midget为大发品牌起到个中坚作用，大发在1957年奖第一代Midget推向市场，单座三轮设计（在第三代发展成了四轮），搭载250cc气冷两冲程发动机，功率输出为10hp。

7. 雪铁龙2CV：9hp

      有谁觉得这车丑？啊车君举手，但这里的“丑”不是贬义词，2CV在车迷以“丑小鸭”著称，最重要的是，2CV丑而不陋！毕竟从当初雪铁龙总经理皮埃尔对该车的设想几乎都实现了——能够带上一个戴大礼帽的人，以及一篮子装得满满的鸡蛋，过一片田地时不会打翻易碎的东西，还有良好头部空间，悬挂要出色，乘坐要舒适，成本不高，维修不贵，易于组装。

      雪铁龙设计师彻底地简化了2CV，最后车重仅有560公斤，车顶布蓬可以后卷，有敞篷车的味道（据说这一点使2CV成为全景天窗的始祖），头灯高低角度可以调整，座椅可以拆下，空间比你想象要大得多。

      2CV在1948年巴黎车展首都亮相，名称是“Deux Chevaux Vehicle”的缩写，意思是指两匹马拉的车，但这不意味只有2匹马力，搭载375cc气冷式直列二缸发动机，早期版最大功率9hp，最高车速64km/h。这个所谓的“极速”，在在1955年提升到80km/h、在1962年提升到84km/h，在1970年好不容易提升到100km/h，却还是没有达到美国一些高速公路的标准。作为雪铁龙最畅想的车型之一，2CV在1990年停产时总销量超过500万辆，这个数字已经说明了很多事情了。

6. Voisin Biscooter：9hp

      法国航空工程师加布里埃尔·瓦赞（据说是个怪才）在二三十年代打起了开发汽车的主意，创办自己的Avions Voisin品牌，但很快在经济环境并不乐观的年代被一家发动机制造商接管了。

      咱们眼前这台Voisin Biscooter是他用航空知识打造的一款极简家用车，罕见地采用当时旨在飞机上出现的铝制车身，搭载197cc单缸发动机，功率仅为区区9hp，重量只有240kg。后来Voisin品牌的生产经营权被转让巴塞罗那Autonaional SA制造商，Biscooter车型被更名为Biscuter，没有大规模生产过，然后就没有然后了。总之，你记得有过这么一台“四不像”的9匹马力的汽车就行了。

5. 奥兹莫比尔Curved Dash：5hp

      奥兹莫比尔是一家老牌美国汽车制造商，曾创造过许多“第一”：第一家出口汽车的美国汽车厂商、生产出第一部带自动变速器的汽车、制造了美国第一部四轮驱动汽车……而这台功率仅有5hp的Curved Dash车型也有一个“第一”——汽车历史第一辆大批量生产的车型。

      当时车厂建立了可互换零部件的装配生产线，搭载汽油机的奥兹摩尔比Curved Dash在1901年推出（比福特T型车还要早），1907年停产，第一年就生产了425辆，1902年生产2500辆，总共生产19000辆。动力搭载水冷单缸发动机，输出5hp，整车重量为390kg，最大车速32km/h。

4. Une Voiture Sans Permis：5hp

      “Une Voiture Sans Permis”是法文，翻译过来英文就是“a car without a license”，指的是法国的无牌机动四轮车，严格意义来说是一个标准，泛指三米长度以下，总车重不超过350kg，最大功率不超过5hp的四轮机动车，比汽车要低一个级别，但好处在于驾驶这样额车不需要驾驶证。

      这也许目前你可以买到的最小马力汽车，但局限于性能，只能在某些区域内使用。

3. Peel P50：4.2hp

      如果你知道被吉尼斯世界纪录认证为世界上最小量产的汽车是Peel P50的话，那肯定猜到会出现在该榜单中，尽管P50完全不符合当前汽车安全标准，英国却允许这样一款轻量级三轮小车合法上路，在2010年限量生产50台的P50只有60公斤，最高车速为65km/h，最大的不同是加了倒档。

      Peel P50在1963年开始投产，出厂价格为200英镑，长宽高分别为1340/990/1200mm，重量只有60公斤，内部空间符合其最初的设计定位，就是能提供给1个成年人使用，以及携带一个购物袋。

      车轮为2前1后布局，后轮驱动，49cc单缸二冲程DKW发动机置于座椅下方，油箱容积8L，匹配3速手动变速箱，最大功率4.2hp，最高车速60km/h。

2. Brutsch Mopetta：2.3hp

      这辆一副“蛋样”的单座三轮车是1958年的产品，外观略萌，采用玻璃纤维作为外壳材料，50cc单缸发动机功率为2.3hp，最高车速为45km/h，仅生产14台。如果放在今天，冲这外观，用来做儿童车比较合适。

1. 奔驰一号：0.75hp

      第一就是第一，人来历史上第一台真正意义的汽车就是汽车历史上马力最小的车，英文为Benz Patent-Motorwagen，又称奔驰一号。作为史上首台将汽油机作为动力源的机动车，奔驰一号定义了“汽车”，这台二冲程汽油机由卡尔·本茨在1879年成功试验，并在1885年在德国曼海姆制造奔驰一号，次年正式通过德国专利发明申请，批号37435。

      奔驰一号虽然看起来设计简陋，但该有的都有，冷却、供油、润滑、点火、传动、制动、进排气系统一应俱全，发动机设计仍保留有一部分蒸汽机技术，第一台奔驰一号搭载954cc单缸四冲程发动机，功率仅有0.75hp/250rpm，但在后续测试时发现可以发挥到0.9hp/400rpm，后来也经过不断改良，相继地提升到1.5hp、2hp。

总结：

      不难发现，这10款公路车所在的年代，对马力的要求仅从“够用”层面考虑，斯巴鲁360，雪铁龙2CV，菲亚特500更是因此引起蝴蝶效应。最后，咱们需要向第一名致敬，作为汽车的鼻祖，正是卡尔·奔驰发明的那台“比1匹马还小力”发动机造就奔驰一号的诞生，才有了真正意义的汽车。