到底差多远？奥迪Q5与Q5 Hybrid对比测试

2015-01-14 16:21  作者: 钟志涛    摄影: 钟志涛

      在电动机的帮助下，混合动力系统权利工作和常规版本不太一样，起步加速力道循序渐进，在一秒后才达到峰值0.75G左右。在quattro四驱系统的帮助下，四条轮胎完全不会发生打滑，同时得益于电动机的辅助，换挡顿挫感也减轻了不少，最终成绩则定格在7.87秒，其官方成绩为7.1秒，表现有些差距。

      接下来测试的常规版Q5，起步瞬间扭矩爆发更早，不到一秒就达到将近0.7G的峰值。同样在quattro四驱系统帮助下，四条轮胎也不会发生打滑。不过换挡顿挫感更加明显，最终加速成绩为8.46秒。考虑到天气和场地因素，Q5 Hybrid在动力上相比普通版Q5确实有了一定的提升，但差距并不明显。

      大部分情况下，Q5 Hybrid与常规版Q5并没有太大区别，毕竟60km/h匀速巡航时，Q5 Hybrid绝大部分情况下也是由发动机驱动，因此两者噪音水平都在60dB左右。不过在怠速和起步时，只要电量足够，电动机驱动的Q5 Hybrid就会进入“静音”模式，车内外几乎没有任何声音，如果电量不足，Q5 Hybrid的发动机同样正常启动，此时车辆怠速噪音甚至比常规版Q5要更大一些。

      最终，在一条平直无车的道路上，我们测得Q5 Hybrid的噪音值：怠速为35.2/43.3dB、60km/h为61.3dB；而常规版Q5的噪音值：怠速为37.9dB，60km/h为62.1dB。这样的隔音水平相当优秀，哪怕在嘈杂的红绿灯路况也不会觉得扰人。

总结：
      从上述三个测试结果来看，Q5 Hybrid和常规版Q5相比在性能方面确实有一定优势。得益于电动机的帮助，一方面让动力输出更平顺了，怠速噪音降低了；另一方面加速更快，拥堵情况油耗也更低。不过该款换代，更高效的第三代EA888发动机也让Q5综合表现更抢眼，导致这套混合动力系统在油耗对比时，优势并不十分明显。

      从目前情况来看，混合动力车型仍是精英人士的小众玩物，前瞻性和环保优势是它的最大卖点，但这也意味着其研发和技术成本都要远高于普通车型，直接影响就是其定价往往比较高。回到Q5 Hybrid本身，似乎你会说60.8万的指导价并没有与Q5顶配的57.17万拉开太大差距，却能换来进口品质，更强更高效更环保的动力系统，以及Hybrid的高逼格身份。但啊车君的告诉你，像可变悬架、可变转向比、胎压监测、座椅通风和车载电视这些Q5顶配的豪华配置，在Q5 Hybrid上你都找不到。综合来说，Q5 Hybrid和常规Q5是两款取向不同的车型，差别还是挺大的，至于咸鱼白菜怎么选，就看你自己需求了。