资讯 > 热点追踪 > 阅读正文

真遇到飞机怎么办？紧急避让就该这么干

2015-02-05 00:00 作者: 黄赞摄影: 网络

　　【啊车网用车指南】昨天上午11时许，一架从台北飞往金门的客机从高架桥坠河的画面，被一辆汽车上行车记录仪拍摄到。那么问题来了，当你驾车正常行驶中，突然在你面前窜出一架飞机怎么办?第一反应肯定是紧急避让，那我们到底该怎样来紧急避让呢?

其实，紧急避让的情况并不局限与高速公路上出现。在市区道路行驶，行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等突发情况时，也是需要进行紧急避让的。

一刹二转三撤离

当前面突然出现障碍物，第一反应肯定是一脚急刹。但是，为了保证后面车辆的安全，看看后视镜观察车辆后方情况也是很有必要的。至于，一脚急刹下去会不会导致车轮抱死滑移，使前轮失去转向能力这些问题根本不用担心。ABS(制动防抱死系统)已经是一项比较稳定的车辆安全技术了，当下的汽车产品基本都标配了ABS系统。它除了在汽车紧急制动时可在一定程度上保持车身稳定,防止出现侧滑、甩尾、跑偏外,还能在紧急制动时使汽车的前轮仍有导向作用,并可通过操控方向盘改变汽车的行驶轨迹。所以你无需犹豫。

对于手动挡车型应该特别指出，考虑到进行紧急制动刹停后很容易将发动机憋熄火。所以，在进行紧急制动时应该及时踩下离合器踏板。应该确保将车刹停后发动机不熄火，还能第一时间离开事故现场，避免二次事故发生。

遇到紧急情况，切勿进行大幅度甩方向。因为车子惯性太大，高速行驶情况下大幅度甩动方向盘势必会造成车身翻滚，得不偿失。只有当车速降到差不多的时候，才可以进行小幅度打方向，修正车辆的行驶轨迹，规避障碍物。

但是，当前后两车间的距离小于后车的紧急刹车时的惯性距离时,又不能通过打方向盘绕避前面障碍物，也不是就眼睁睁地看着车子撞上去。应该考虑一下车子两旁的固定物体，比如山体或者护栏之类的，用车子的侧面进行刮擦来达到减速的目的。

如果，你的车实在是低配到没有ABS功能，或者你感觉到ABS失效，紧急制动后，由于前轮抱死，方向盘失去了导向能力，眼看就要撞上去时，要果断松掉刹车，恢复车轮滚动，打方向做紧急避让。但这样做难度不小，需要冷静和一定的驾驶经验。

避免了悲剧的发生之后，我们应该驾车快速快速撤离事故现场，有必要的话要进行报警，避免事故进一步扩大。以上说到的这些情况都是普通路面上应急措施，大概可以总结为：一刹二转三撤离。

冰雪与砂石路面则不能盲目紧急制动

至于冰面和砂石路面，则不能进行紧急制动避让。因为冰面比较光滑，切忌急踩/重踩刹车或者猛打方向修正，这样动势必会造成不可控制的“漂移”。正确的做法应该是收油，降挡，轻点刹车进行点刹。如果发生车身侧滑，应该向侧滑的反方向轻打方向修正，使前轮一直指向车辆准备行驶的方向，并轻微加油保持车头在前。修正过头车辆会反方向侧滑，如果情况加剧则说明修正力度过大，下次应该更柔和一些。如果情况过于危机，直接用车辆的侧面挂蹭防撞护栏和山体也是可行的。

至于砂石路面，也不可以进行紧急制动。车轮在砂石路面上与地面接触面积相对普通路面较小，加上砂石有棱角，紧急制动会使轮胎剐穿漏气。如果口子特别大，会短时间内将轮胎的气体漏光。后轮漏光气体还好，如果前轮漏光气体，那就意味着不能转向也不能制动了。砂石路面上应对突发情况，应该是降挡收油，小幅度进行点刹，找机会避让。

应对突发情况，平时我们该注意些什么?

● 首先肯定是应该避免分心，更不应该在开车时打电话，甚至是玩手机。事故往往发生在几秒间。

● 不管是开车还是坐车(包括副驾驶和后排)，都应该系好安全带。安全带这东西看似系一辈子也没有用，但是用一次可以拯救三代人，要养成这种安全意识。

● 不能关闭车辆的安全系统，比如ESP。ESP是车身电子稳定系统，一般都有关闭按钮可供驾驶员操作。平时正常驾驶，切记不能关闭ESP。也千万不要对自己的车技过于自信，认为自己可以在紧急情况时轻松控制车辆的轨迹。很多悲剧就是过分自信造成的。而对于那些没有配备ESP系统的车辆，也绝对不可以进行高速避让，否则极易失控甚至翻车!