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感受BMW 5系互联驾驶 探寻浙商文化之旅

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      【啊车网 文化】 近日以“互联世界,领行未来”为主题的BMW 5系浙商探寻暨互联驾驶体验之旅在宁波举行,由媒体、学者组成的嘉宾们驾驶BMW 5系在互联驾驶领航下探寻宁波甬商文化的起源与兴盛,感受BMW 5系超越同级的创新科技和完美操控。

BMW 5系-北仑港副本

      一直以来,BMW 5系作为最成功的豪华商务座驾,一直秉承“与坚持梦想者同行”这一产品理念。此次探访宁波商帮,全方位展现了宁波的商业之美、建筑之美、工艺之美。在揭开一个商业奥秘的同时享受了东方美学成就的宁波。

BMW 5系-慈城

      宁波作为一座历史名城,以“书藏古今,港通天下”自居。同时,宁波还是“海上丝绸之路”的重要港口之一,与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口。在这里也孕育了中国一个具有特点的经济体——甬商,甬商以独特的创业实践形成了独有的文化,并且成为了中国商业精英人士的摇篮,例如被称为”中国火柴大王”和”毛纺业大王”的刘鸿生、世人公推的华人世界船王包玉刚、还有大家熟知的邵逸夫等具有代表性的传奇人物。

改变市场格局,第六代BMW 5系创造销量奇迹

      5系作为BMW的杰出力作,自1972年推出至今已有44年的历史,历经六代发展。第六代BMW 5系专为中国市场开发,在2010年正式登陆中国市场。凭借其卓越的美学设计、超越同级的创新科技和完美操控性,赢得了中国高端商务市场的广泛信赖。

BMW 5系-宁波帮博物馆2

      不断进行的产品升级和技术创新铸就了5系Li的持续成功,也让5系Li成为同级市场科技创新的引领者,于此同时,产品的销量也在进一步攀升。2015年1-10月,BMW 5系销量达到了126,044台,同比去年增长达到4.4%,市场份额达到37.8%,领先同级其它车型,重塑了高端商务轿车市场的格局。第六代5系自2010年上市以来,在华销量已经累计超过50万辆,创造了BMW单一车型在中国市场的销售记录。

BMW 5系-宁波帮博物馆1

寻根甬商故里, BMW 5系与商业梦想者同行

      此次体验之旅落脚镇海”郑氏十七房”。作为目前国内保存规模最大、最完整的明清时期风格的古建筑群,郑氏十七房,正是昔日宁波商帮最早发源地之一,作为一个商业图腾,它见证了中国近代宁波帮的商业奇迹。漫步在明清古居环绕的河边,推开一扇扇充满故事的门窗,人们似乎可以聆听到每一扇门里都在诉说着郑氏家族古老而又神秘的过去。

BMW 5系-十七房1

      郑氏十七房被河道环绕、家家有埠、宅中有街、街上有市,整个建筑尽显江南建筑之美。作为美学设计的典范,BMW 5系修长的发动机罩与长轴距构成舒展而动感的车身比例,置身郑氏十七房中,两者的美学与优雅有如行云流水,相得益彰。

BMW 5系-十七房3 

      宁波商帮是中国近代最大的商帮,为中华民族工商业的发展作出了贡献,推动了中国工商业的近代化。第一家近代意义的中资银行,第一家中资轮船航运公司,第一家中资机器厂等,都是由宁波商人所创办。宁波商帮在鸦片战争后开始崛起,到民国时期已有“无甬不市”之说。作为甬商发展史最权威的记录者,宁波帮博物馆以年代为脉络、史实为线索、人物为亮点,系统展示了明末至今宁波帮艰苦奋斗、玉汝于成的发展史诗。

BMW 5系-宁波帮博物馆1

      说到宁波帮就不得不说宁波海商和著名的海上丝绸之路,作为海河联通,得天独厚的江东,自古有着深厚的海商文化底蕴。宁波作为中国最早开放的贸易口岸之一,唐宋以来,宁波商人与国外就有了贸易往来。开放带来的商业文明使宁波人拥有了闯荡天下的雄心。

BMW 5系-北仑港

      其中最为著名的,当属被誉为“世界七大船王”之一的董浩云先生,董先生17岁即进上海一家外国人经营的国际运输公司受训,后白手起家创办中国东方海外货柜航运公司,于数十年间建立起一个拥有巨轮百艘、载重量超过1,100万吨的航运王国。现如今,北仑港居全国四大深水良港之首,被誉为“天下第一港”。

BMW 5系-宁波帮博物馆馆长致辞

BMW 5系销售运营经理 马雅非先生 BMW 5系-宁波帮博物馆参观

      近年来,北仑港已与世界100多个国家和地区的600多个港口通航,货物总吞吐量快速攀升,稳居全国第二,延续着宁波的海商传奇,并承载着今天中国海运企业的梦想与追求。

 BMW 5系-车队行进

      作为此次甬商探访的最后一站,越窑传承人孙威与嘉宾一同回顾了宁波瓷商的昔日辉煌。早在公元九世纪初,越窑青瓷之美早已得到亚非各国的垂青,依托宁波港口,越窑青瓷成为中国最早输往海外的大宗商品,这条主要运送越窑陶瓷的海上航道,被誉为“海上陶瓷之路”。宁波慈溪的上林湖作为越窑青瓷的主要产区之一,也是“海上陶瓷之路”的起航点。其烧成的“秘色瓷”曾经是中国瓷器史上的一个高峰。孙威多年来扎根上林湖,为恢复沉寂千年的越窑而不懈努力,坚持着自己的青瓷梦想。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/72483.html

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展开评论(已有10个评论)
  • njxlds 2015/12/0210:22

    欧洲不加长,是因为欧洲人个子没中国人高呢,还是都自己开车不坐后排,或者坐后排的时候没中国人喜欢摆谱翘二郎腿?

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  • bernie12345 2015/12/0210:39

    毕竟空间大实用

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  • 毅f4 2015/12/0210:44

    加长是趋势,谁不想在后排更舒服,如果都要小空间车,那还造5系7系干什么,直接3系就够用了,以后外国人口越来越少,老龄化加剧,车位肯定越来越充足,所以加长是趋势!

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  • 朗朗2689 2015/12/0210:47

    有种你轴距加到7系那么长!

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  • 其实我是猪 2015/12/0210:58

    我有两个加长车,我不懂车,懂车的车神快买去标轴的吧!

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  • initiald1 2015/12/0211:02

    这个后排空间真的屌到不行

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  • 雄起的大鸟 2015/12/0211:06

    宝马爆骂宝马

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  • s3K8N 2015/12/0211:19

    还是老款五系好看

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  • 希尔哥 2015/12/0211:36

    也是,路上看见的宝马多的很,525! 果断华晨抠掉,

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  • TED锅锅 2015/12/0211:37

    我开的这代e60短轴525i. 各种想加长啊有木有。给我台L的我立马开心死。短轴后排真心仅仅刚刚够用。我发小新5L后排直接秒杀我了。太TM 够用够宽敞了。

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