啊车君做了一个史上最无聊的胎压实验

2016-02-23 00:03  作者: 陈湘

      【啊车网 用车】新年新一次选题会上，有同事提问：胎压究竟是在冷车还是热车的情况下？胎压究竟是指空载还是轮胎悬空情况下？屏幕面前的您可否一下子回答出这个问题？

      啊车君就拜托了编辑部一位丰田车主，让他查看看说明书胎压到底推荐冷车还是热车状态。说明书上的胎压值果然注明了是冷车状态下。

      米其林的技术顾问在国内媒体论坛上的答疑也指出，胎压数值大多是默认冷车状态下测定的。

      而热车状态下测得的胎压值与冷车状态下相比，这个数值将会产生多大的误差？编辑部内的雅阁车主阿智就利用了一次上班期间做了一次实验，先在冷车状态下测得一次胎压，点火继续走，观察胎压有变化后停车拍照，将录得的数值进行对比：冷车/热车时胎压差距有多大。

      小结：冷车状态下测得的胎压值与热车后相差0.2-0.3Bar，并且热车后数分钟后胎压变化就很轻微了。

      那么胎压究竟是在空载状态下测得还是轮胎悬空情况下测得？关于这个说法各大车厂并没有作出详尽的说明。这次测试用的车型是雪佛兰乐风RV，啊车君先在轮胎接地的空载情况下测得胎压值，然后用千斤顶把实验车轮升起，再测胎压，把两组数据进行对比。

      小结：轮胎悬空状态下胎压会比轮胎接地时低0.1Bar。而各车主们补充胎压的时候，啊车君还是奉劝，别那么麻烦了，怎么方便怎么来，直接充气就行。

      满载状态下测得的胎压是否与空载状态下是否会有很大差距呢？啊车君先把四个轮胎的气压统一调节到2.3Bar，同时啊车君拉了编辑部的五名大汉，他们加起来的总重量超过280KG，然后同时坐进乐风RV里面，再测得胎压，本来以为胎压会有波动，但结果却让啊车君也吃了一鲸（惊）。

      小结：神奇的是，五名大汉坐进车的前后，四个轮胎的气压竟然没有任何变化。不过啊车君还是认为，充不轮胎气压的时候，车内乘客最好还是下车吹吹风，呼吸一下新鲜空气为妥。

结语：

      好吧，能看到结尾的观众也不容易。对于车主而言，在给爱车补胎压的时候，如果车辆走了超过十分钟，不妨在预定胎压值的基础上再增加0.2-0.3Bar，因为热车状态下的胎压会较冷车高0.2-0.3Bar，而且车厂给出的胎压推荐值也是冷车状态下。