自动挡释放了左脚 那右脚谁来拯救？

2016-04-22 11:10  作者: 苏政阳

      当然标题里面的左脚并不是指著名球星雷科巴的左脚，而是指的老司机的左脚，据说老司机这种物种，总有某一部分肢体是比正常人要大的，而旧时代的老司机们，他们的共性就是某条的比较大，当然这里指的是左腿，接下来我们用下图感受一下。

▼ 感受一下无同步器时代老司机的左腿

      至于80年代的老司机们为什么会左腿粗大呢？自然是老式的变速箱惹的祸，之前的司机换挡需要2次踩离合，而且还要拥有宋仲基的撩妹手速……

      所以老司机必须拥有以下几项技能才能进行换挡，那就是拥有顺风耳、麒麟臂、无影脚……所以老司机们开车是这样的。

      呃……以上是开挂神国印度的老司机，现实中的老司机并没有那么神奇啦，不过老式变速箱确实有着非常痛苦的换挡历程，原理我们就不详细说了，我们通过以下流程图就可以明白。

▼ 带同步器手动变速箱原理图

      所以赶紧感谢同步器的诞生，要不现在开手动挡的老司机都会变成麒麟臂、无影脚的怪物，不过似乎聊了那么久，我们的左脚还没有释放……

      直到历史上首个自动变速箱的出现，人类才算正式开始释放了左脚，从此开始离合器交给了电子系统完成或者液力变矩器。

      同时因为自动变速箱的出现，不仅让人们开车充满了幸福美满感，而且还让一些特殊的物种也开上了汽车……

      不过你真的以为有了自动挡就可以无敌于天下，那就大错特错了，如今随着汽车保有量的剧增，城市堵车成了最大的问题，虽然左脚解放了，我们的右脚依然在受难。

▼ 堵车不仅累左脚，还累死右脚

      城市堵车、高速堵车，堵车都成了上下班、节假日出行的主题，所以伟大的人类又准备踏出新的一步了，没错，那就是拯救右脚！

      拯救右脚听起来非常容易，但实际上非常难，因为右脚是控制车辆前进和停止的重要器官，所以要完成右脚革命需要非常成熟和庞大的测试，所以经过工程师的开发，有了ACC自适应巡航。

      不过ACC自适应巡航分两种，一种是会跟随前车的时速变化而变化，但是如果前车减速的太慢，例如低于40km/h，系统就会自动终结，必须要驾驶员介入才行。

      另外一种则是更全面的自适应巡航，那就是目前新雅阁上面装配的，无论前车是急刹或者完全停止，新雅阁的系统都可以完美跟随，如果是开着新雅阁跑高速时，是完全可以释放开自己的右脚的。

      如果只是解决了高速行车的问题，并不能叫做拯救右脚，城市堵车都是最痛苦的地方，新雅阁的自适应巡航除了应对高速，还具备LSF低速前车跟随系统，也就是城市堵车只需要一个按钮，车辆就会跟着前车走，驾驶员只需要管好方向就可以了！

▼ 新雅阁的ACC只需要一个按钮就可启动

      千万别以为这样就完了！其实刚才提到强大的ACC功能只是新雅阁Honda SENSING的一部分，这套系统还能够帮你打方向！

      这真的不是开玩笑，Honda SENSING能够在主动或者被动的情况下帮你纠正方向，假如你无意识跑偏，这时候系统就会开始救场，帮您把车辆修复回当前车道。你也可以主动操作，让Honda SENSING帮你把车辆保持在车道内，你就可以放心的喝口水或者擦擦汗了。

      不过似乎有些跑题了，但目前的Honda SENSING已经完全具备了释放我们双脚的能力，已经是非常接近自动驾驶系统了，同时这套系统还集成了预警碰撞、LWC盲区辅助功能，TRC交通标志识别，或许在未来Honda SENSING还将会释放我们的双手。不服的同学可以试试以下视频。

      或许您会说，Honda SENSING类似的系统宝马、奥迪、大众也是拥有的，但就目前来说，他们做的系统并没有本田新雅阁身上的那么完善，而且在其他品牌车型中，配备类似系统的车型售价都是非常远离群众，不如新雅阁那么接地气，在购车的时候，Honda SENSING是一个非常值得去关注的安全系统。

      虽然目前Honda SENSING已经非常智能，能够给我们带来很强的安全辅助和舒适性，但始终方向盘还是抓在驾驶员手中，行车的安全再强大的系统也只是辅助作用，最终的安全还是要靠大家谨慎驾驶。