如果你第一次买车 就要多留心这些配置了

2016-06-03 09:45  作者: 啊车君    编辑：李俊峰

“ACC自适应巡航”、“自动泊车入库”、“半自动驾驶”，光听这些名字就很炫吧，现在的合资品牌或者豪华品牌，如果连这些技术都不配的话，根本不好意思出来混了。然而自主品牌方面，现在新出的车型都配置软性材质中控台、超大的多媒体屏幕（巴不得比特斯拉还大），对于厂商把成本花在这些面子配置方面，啊车君只能说有些走火入魔了。

首先啊车君并不是反对高配置，高科技配置和面子配置确实可以让我们开车更轻松、更享受，但开车最重要的还是安全、安全、安全（重要的事情说三遍），这次我们不讨论气囊或者车体刚性，毕竟这些要由法规层面去改变，我们今天要聊的是符合国情的配置。

 No.1自动远近光灯

　　晚上开车为什么要带墨镜？因为老有人开远光灯害政！这就是中国的国情，驾校的诸多老司机都没有把这种神秘的开车技巧传授给新司机，甚至很多司机并不明白远光和近光有什么区别，又或者不少司机根本意识不到自己开了远光灯。

　　甚至还有一些人觉得，开远光灯不就晃一下眼睛嘛，有什么大不了？关系大着呢，轻则路怒症，重者交通事故，不相信？通过以下GIF感受一下远光灯的杀伤力。

远光灯的威力不用啊车君多说了吧，这简直就是夜间的大杀器啊，虽然不少城市已经开始禁止市区使用远光灯，但是执法力量和车主的潜意识还是很难做到，所以自动远光灯的配置非常重要。

　　直接从使用层面的角度去避免车主误开，比靠自觉和法规更有执行力。而且自动远光灯的成本也不至于太高（这里说的是自动调节远近光的功能，并不是高成本的矩阵大灯类型），在所有车型上标配并不是不可能。

No.2自动防炫目外后视镜

　　记得有年春运在高速上面堵了12个小时，在堵车时，后面的车子一直开着远光灯照着啊车君，一路上走走停停1个小时之后，啊车君实在忍无可忍，直接下车和后车沟通，后车才关闭了远光灯，当然后车并不是故意，但这种烦恼确实太令人头疼。

　　自动防炫目后视镜确实是一个比较高成本的配置，但我相信这个配置在夜间带来的舒适性肯定比大屏娱乐系统多，也肯定比软性中控台要更加实用，而且是比这种纯粹的舒适性配置要多了不少安全性。

 No.3坡道辅助&AUTOHOLD

坡道溜车各位肯定见多了吧，大家不要以为坡道溜车是手动挡的专利，在自动挡的车型上，坡道陡了一样会溜车的。

　　加上国内的路况并不客观，很多停车场收费口都是在坡道上的，溜车是经常的事情，还有重庆的红绿灯更夸张，在重庆开手动挡的肯定都是一等一的老司机，如果能够标配转项功能，肯定可以减少不少道路安全隐患。

No.4行车记录仪相关供电接口

　　国内的碰瓷高手的演技已经远超莱昂纳多，加上复杂务必的交通路况，不来一个行车记录仪肯定不行，到时候哑巴吃黄连，有苦说不出就麻烦了。接下来感受一些碰瓷党演技。

　　那车厂为什么不标配行车记录仪呢（当然也有小部分车厂配了），原因一：容易涉及侵犯隐私；原因二：电子产品更新换代太快了，过时了还要车主自己去换显得麻烦。

　　所以行车记录仪都需要DIY，但是烦恼的是供电的问题，不想接点烟器就要找保险丝盒，DIY能力差的还要去维修店弄，弄不好还容易有安全隐患。其实针对这个问题，车厂只需要再后视镜部位增加一个USB供电接口就好了，可以免去不少车主的烦恼。

 No.5胎压监测

　　人在江湖走，哪能不湿鞋，在公路上扎钉什么的，实在是太正常不过了，扎钉时胎压监测的功能就出来了（别和我说老司机能够马上感受到，因为感受到了已经要换备胎了），胎压监测的好处就是可以判断漏气速度，选择就近维修还是马上换备胎，非常方便。

　　目前配备胎压监测的车子不少，但是要离达到标配的程度还很远，但这并不是不可能，因为目前这项技术也开始成熟，而且成本也在不断降低，在未来成为标配也是非常有可能的。

No.6 PM2.5过滤

　　相信不用啊车君多说应该都明白PM2.5的威力了，世界上最远的距离不过是我站在天安门前，却看不到天安门城楼。

　　目前来说，PM2.5过滤并不是非常困难的事情，哪怕是专门的过滤系统太贵，其实车厂完全可以退而求次使用活性炭空调滤芯，这样也可以解决不少问题，尤其是针对下班后马路=停车场的北京。

 No.7车道偏离警告&制动预警

开车看手机是交规明确规定的错误行为，但是依然没办法禁止大家看手机，虽然我们与种种与犯错相关的理由，但是不看手机在目前的社会状况确实很难做到，所以我们需要一套更好的安全辅助系统。

　　开车看手机带来的危险主要是跑偏和追尾，这时候如果有车道偏离和碰撞预警系统的提醒，就会安全不少，虽然开车玩手机是一件错误的事情，但既然无法避免的话，不如就用安全系统来降低这种危险程度。

No.8转向辅助灯

　　随动大灯这种高科技配置注定与笔者这个屌丝无缘了，但随动大灯最重要的一定是解决夜间转弯的灯光盲区，对于这种情况其实并不需要那么复杂，一盏可以用来辅助的转弯灯就可以达到不少目的了。

　　目前不少车辆安装了转向辅助灯，但无奈都在比较高配置的车型上，但这个配置同样并不是高成本的配置，完全可以考虑成为标配的存在。

总结

　　以上的配置虽然不能让我们的车看起来更高级、更炫酷，但是可以让我们开的更加安全、更加是舒适与轻松。配置最重要的目的还是安全，是要避免我们无意识的伤害他人，以及被人无意识的伤害，啊车君坚信，创造一个更轻松安全的交通环境，远远要比装逼来的重要。