IIHS碰撞成绩：雪佛兰迈锐宝获“优+”

迈锐宝XL减轻重量是全换成铝制高强度钢，不是和日系一样的把钢换成塑料，A柱超高强度钢不变形，全身一体强度钢车身结构，美国车对安全绝对还是讲究的。

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欧洲的碰撞试验标准最严格。

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国产的迈锐宝，全铁的悬挂。

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在美国不管什么车获得碰撞测试好成绩的，只要一国产化，成绩都差不少，中国立法不完善在国外很多标配的安全设备到了国内都没有了，所以国外的成绩我们只能是看看

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只要不是cncap的都靠谱。但是国外标准和国内标准根本不同，国外卖的车和国内卖的同款车根本不是一码事。

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迈锐宝不错的，就是内部空间小了点，

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以前怀疑减重是不是降低安全性，现在基本上可以不用怀疑了，这台车很明显是迈锐宝xl,碰撞测试还是可以的

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无论怎么样，雪佛兰迈锐宝真的可以的，车头缓冲区很长。做得非常到位。给迈锐宝点赞！

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A柱变形，和20多万的车还是有差距的，这还是减重的情况，没减重的话变形更明显。总之，安全性来说，这车性价比不高。

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迈锐宝驾驶感还是可以的

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测试车有膝部气囊，国产版有么？

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美德系中型车的安全性不用怀疑

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这是美国通用制造的雪弗莱迈锐宝，和上汽通用制造的两回事。

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碰撞速度是多少？50码？80码？100码？

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这个IIHS很有参考性。光碰撞的方式角度就比中国自己定的严格太多了，这个测试数据放一万个心。没人可以造假

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